UMA T3B3-2.5 sonda termopar tipo K, 5/8-18
La UMA T3B3-2.5 es una sonda de termopar tipo K con TSO-C43c, rosca 5/8-18 (longitud 67,8 mm), cable apantallado de 1,8 m y rango de −45 a +160 °C. Se conecta directamente a un indicador tipo K y no necesita alimentación.
Visualizar todos los detalles →- SKU
- T3B3-2.5
- Certificado
- FAA
- Estado
- Nuevo
- Piezas certificadas con documentación completa
- Envío con DHL a más de 50 países
- Soporte técnico especializado
La UMA T3B3-2.5 es una sonda de temperatura de termopar tipo K con TSO-C43c, con rosca 5/8-18 de 10,2 mm (0,40 in) de longitud, punta de 7,1 mm de diámetro, longitud total de 67,8 mm (2,67 in) y hexágono de latón de 7/8 in. El termopar no puesto a masa lleva un cable apantallado tipo K de 1,8 m (6 ft) y mide de −45 a +160 °C con una precisión de ±2,2 °C o 0,75 % por encima de 0 °C. La sonda se suministra con una arandela de estanqueidad aplastable (MS35769-11 para las versiones T3B3).
La sonda no necesita alimentación: entrega de −2,7 a +12,9 mV y se conecta directamente a un indicador calibrado para termopar tipo K (amarillo positivo, rojo negativo, blindaje a masa en el cuerpo de la sonda); cualquier prolongación debe hacerse con cable de extensión tipo K. UMA la destina al compartimento del motor de aviones con motor de pistón, turbina o turboeje operados por debajo de 35.000 ft, para aire, aceite, avgas, combustible de reacción y agua. Los manuales de instalación de Garmin G500/G600 TXi y GI 275 incluyen la T3B3-2.5 como sonda de temperatura de aceite con autorización solo de interfaz (interface only), que requiere una aprobación de instalación independiente. La sonda de temperatura de aceite de los kits de sensores de motor Garmin para TXi, Garmin P/N 494-70009-00, es la versión T3B3-2.5G, autorizada para interfaz e instalación. La compatibilidad depende del indicador o monitor de motor.
¿No encuentra la pieza adecuada?
Nuestros especialistas en piezas localizan componentes difíciles de encontrar, comprueban que la pieza sea adecuada para su aeronave y gestionan unidades de intercambio.
- Piezas difíciles de encontrar y descatalogadas
- Comprobación de que la pieza es apta para su aeronave, con la documentación correcta
- Unidades de intercambio y revisadas
En el chat recibe respuesta al instante, a cualquier hora. Un especialista en piezas responde a las consultas por escrito en 1 día laborable.