Accueil » Filtres » Tempest AA48110-2 Filtre à huile Spin EZ
AA48110-2

Tempest AA48110-2 Filtre à huile Spin EZ

5.0 10 critiques

Tempest AA48110-2 : filtre à huile vissé Spin EZ, version courte (111 mm), filetage 3/4-16 mâle, média 40 microns et aimant ; indiqué par Tempest principalement pour les moteurs Lycoming.

Voir tous les détails →
4 3/8 × 3 3/4 in
111 × 95 mm
finesse du média
40 µm
pression d’éclatement
> 600 psi
filetage mâle
3/4-16
Toutes les spécifications →
Unité de gestion de stock
AA48110-2
Certificat
FAA
État
Neuf
En stockExpédié sous 1 jour ouvré
1.034,43 CZK TTC
854,90 Kč HT
  • Pièces certifiées avec documentation complète
  • Livraison DHL dans plus de 50 pays
  • Support produit par des spécialistes
Compatibilité aéronefs
  • Avions concernés
    • Aero Commander 500-B · S/N 500-B-893–500-B-1631
    • Aero Commander 500-U · S/N 500-U-1635–500-U-1780
    • Beechcraft 19A · S/N MB-289–MB-460
    • Beechcraft 77 · S/N WA-1–WA-312
    • Beechcraft 95 · S/N TD-2–TD-302
    • Beechcraft A23-19 · S/N MB-1–MB-288
    • Beechcraft A24 · S/N MA-364–MA-368
    • Beechcraft A24R · S/N MC-2–MC-95
    • Beechcraft B19 · S/N MB-481–MB-520, MB-521–MB-865, MB-866–MB-905
    • Beechcraft B23 · S/N M-1095–M-1284
    • Beechcraft B24R · S/N MC-152–MC-448
    • Beechcraft B95 · S/N TD-303–TD-452
    • Beechcraft B95A · S/N TD-453–TD-533
    • Beechcraft C23 · S/N M-1285–M-1361, M-1362–M-1979, M-1980–M-2392
    • Beechcraft C24R · S/N MC-449–MC-536
    • Beechcraft D95A · S/N TD-534–TD-707
    • Beechcraft E95 · S/N TD-708–TD-721
    • Bellanca 17-31A · S/N 73-32-128–73-999999999
    • Bellanca 17-31ATC · S/N 73-31067–73-999999999
    • Cessna 152 · S/N 15279406–15286033
    • Cessna 172R · S/N 17280001–17299999
    • Cessna 172RG · S/N 172RG0001–172RG1191
    • Cessna 172S · S/N 172S8001–172S99999
    • Cessna 177 · S/N 17700001–17701164
    • Cessna 182S · S/N 18280001–18280944
    • Cessna 206H · S/N 20608001–206999999
    • Cessna T206H · S/N T20608001–T206999999
    • Diamond DA 40 · S/N 40.006–40.200
    • Grumman AA-1 · S/N AA1-0433–AA1-99999999
    • Grumman AA-1A · S/N AA1A-0001–AA1-99999999
    • Grumman AA-1B · S/N AA1B-0001–AA1-99999999
    • Grumman AA-1C · S/N AA1B-0601–AA1C-9999999
    • Grumman AA-5 · S/N AA5-0001–AA5-99999999
    • Grumman AA-5A · S/N AA5A-0283–AA5A-9999999
    • Grumman AA-5B · S/N AA5B-0001–AA5B-9999999
    • Grumman GA-7
    • Maule M-5-180C
    • Maule MX-7-180
    • Mooney M20 · S/N 1001–1200
    • Mooney M20A · S/N 1201–1700
    • Mooney M20B · S/N 1701–1939
    • Mooney M20C · S/N 1940–2806
    • Mooney M20D · S/N 101–251
    • Mooney M20E · S/N 101–469
    • Mooney M20F · S/N 660002–660004
    • Mooney M20G · S/N 680001–680164
    • Mooney M20M · S/N 27-0001–27-0355
    • Mooney M22
    • Piper PA-18-150 · S/N 18-3771–18-8309025, 1809001–1809113
    • Piper PA-22-150 · S/N 22-2378–22-99999
    • Piper PA-22-160 · S/N 22-2378–22-99999
    • Piper PA-23 · S/N 23-1–23-1182
    • Piper PA-23-160 · S/N 23-1177–23-2046
    • Piper PA-23-235 · S/N 27-505–27-622
    • Piper PA-23-250 · S/N 27-1–27-8154030
    • Piper PA-24 · S/N 24-1–24-3687
    • Piper PA-24-250 · S/N 24-1–24-3687
    • Piper PA-24-260 · S/N 24-3642–24-5034
    • Piper PA-25 · S/N 25-1–25-731
    • Piper PA-25-260 · S/N LA-260-98001–LA-260-999999
    • Piper PA-28-140 · S/N 28-20001–28-7725290
    • Piper PA-28-150 · S/N 28-1–28-4377
    • Piper PA-28-151 · S/N 28-7415001–28-7715314
    • Piper PA-28-160 · S/N 28-1–28-4377
    • Piper PA-28-161 · S/N 28-7716001–28-8616057, 2816001–2816119, 2841001–2841365, 2842001–2842999
    • Piper PA-28-180 · S/N 28-671–28-7505260
    • Piper PA-28-181 · S/N 28-7690001–28-8690062, 2843001–2843999, 2890001–2890231
    • Piper PA-28-235 · S/N 28-10001–28-7710089
    • Piper PA-28R-180 · S/N 28R-30002–28R-7130013
    • Piper PA-28R-200 · S/N 28R-35001–28R-7635545
    • Piper PA-30 · S/N 30-1–30-2000
    • Piper PA-31-300 · S/N 31-2–31-8312019
    • Piper PA-31-310 · S/N 31-2–31-8312019
    • Piper PA-32-260 · S/N 32-1–32-7800008
    • Piper PA-32-300 · S/N 32-40000–32-7940290
    • Piper PA-34-200 · S/N 34-7250001–34-7450220
    • Piper PA-34-200T · S/N 34-7570001–34-8170092
    • Piper PA-34-220T · S/N 34-8133001–34-8633031, 3433001–3433172, 3447001–3447029, 3448001–3448079, 3449001–3449999
    • Piper PA-36-375 · S/N 36-7802001–36-8302025
    • Piper PA-39 · S/N 39-1–39-162
    • Piper PA-60-600 · S/N 60-0001–60-0933-8161262, 60-8261001–60-9961999
    • Piper PA-60-601 · S/N 60-8262001–60-9962999, 61-0001–61-0880-8162157
    • Piper PA-60-601P · S/N 60-8263001–60-9963999, 61P-0157-001–61P-0860-8163455
    • Piper PA-60-602P · S/N 60-8265001–60-9965999, 62P-0750-8165001–62P-0932-8165055
    • Piper PA-E23-250 · S/N 27-2505–27-7554168
    • Rockwell Commander 112 · S/N 3–489
    • Rockwell Commander 112A
    • Rockwell Commander 112TC · S/N 13001–13108
    • Rockwell Commander 114 · S/N 14000–14459
    • SOCATA TB 10
    • SOCATA TB 9

Avant de commander, vérifiez l’applicabilité à votre type d’avion et à son numéro de série. Nous vous aidons volontiers à recouper les références.

Vous avez une question sur ce produit ? Discutez avec nous
Descriptif Caractéristiques techniques Téléchargements Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (10)

Filtre à huile Tempest AA48110-2 Spin EZ

Le Tempest AA48110-2 est un filtre à huile Spin EZ à visser, de hauteur réduite, pour moteurs à pistons d’aéronef, 111 × 95 mm, filetage mâle 3/4-16. Il comporte un média cellulosique plissé de 40 microns et un aimant ; Tempest le référence surtout pour les moteurs Lycoming. Tempest le classe comme interchangeable avec l’AA48111, plus haut.

  • Version courte, nominalement 4 3/8 in de haut et 3 3/4 in de diamètre (111 × 95 mm).

  • Média cellulosique plissé imprégné de résine, de 40 microns, avec aimant.

  • Pression d’éclatement supérieure à 600 psi, soit 50 % de plus que l’ARP 1400.

  • Lubrifiant solide sur le joint : ni huile ni pâte DC4 n’est nécessaire au montage.

  • Couple de serrage 16–18 ft-lb (22–24 N·m) ou serrage à la main plus un quart de tour.

  • Tempest le présente comme interchangeable avec l’AA48111, avec une Letter of Engineering Concurrence à l’appui.

Filtre à visser Spin EZ

Filtre à visser Spin EZ

La gamme Spin EZ regroupe des filtres à huile à visser pour moteurs à pistons d’aéronef. Tempest construit le filtre autour d’un média cellulosique plissé imprégné de résine, de 40 microns, et y ajoute un aimant, comme sur tous ses filtres à huile aéronautiques.

Le suffixe -2 désigne la hauteur du filtre : cette version mesure 4 3/8 in (111 mm) de haut pour 3 3/4 in (95 mm) de diamètre.

Montage et joint

Tempest applique le lubrifiant solide Spin EZ sur le joint, qui n’a donc besoin ni d’huile, ni de graisse, ni de pâte DC4. Le couple indiqué est de 16–18 ft-lb (22–24 N·m), ou serrage à la main plus un quart de tour.

La pression d’éclatement dépasse 600 psi, soit selon Tempest 50 % au-dessus de l’ARP 1400. Cet article a un filetage mâle 3/4-16.

Version courte et version haute

Tempest présente l’AA48110-2 comme interchangeable avec l’AA48111. Une Letter of Engineering Concurrence d’Aero Accessories à l’ACO FAA d’Atlanta (2022) indique le même média, la même performance de filtration et la même empreinte.

L’AA48111 est nominalement plus haut de 1-13/16 in (46 mm) et retient davantage de contaminants ; l’AA48110-2 a une capacité de contaminants moindre.

Moteurs et données pièces

Le guide d’application Tempest référence l’AA48110-2 surtout pour les moteurs Lycoming tels que O-235, O-320, O-360, IO-360, IO-540. Tempest ne le donne qu’à titre indicatif.

Le numéro de filtre approuvé pour un moteur donné provient des données pièces du constructeur du moteur ou de la cellule.

Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?

Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.

  • Pièces rares et obsolètes
  • Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
  • Échanges standard et équipements révisés
Discutez avec nous

Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.