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BOSE 323172-0010

Bose 323172-0010 Kit d'installation de prise casque LEMO 6 broches pour A20

4.67 3 critiques

Le Bose 323172-0010 est le kit d’installation d’une prise casque LEMO 6 broches : embase avec faisceau d’environ 3 ft (1 m), alimentation de bord et audio pour casques alimentés par l’avion, 10–32 V DC.

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alimentation casque, broche 1
10–32 V DC
longueur du faisceau
3 ft (1 m)
détrompé, auto-verrouillé
6 broches
avec A20, Series II, Headset X
TSO-C57a, C-139
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323172-0010
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Descriptif Caractéristiques techniques Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (3)

Kit de prise panneau Bose 323172-0010 pour casques

Le Bose 323172-0010 est une embase de panneau avec faisceau fixé, destinée aux casques alimentés par l’avion. Le faisceau mesure environ 3 ft (1 m) et se termine par une embase six broches à verrouillage automatique et à détrompage mécanique. Bose indique une approbation TSO (C-57a et C-139) pour l’embase avec les A20, Series II et Aviation Headset X. Installation et documentation par du personnel qualifié.

  • Embase de panneau six broches sur un faisceau de 3 ft (1 m). Elle se verrouille d’elle-même et son détrompage mécanique garantit un accouplement correct.

  • L’alimentation du casque est de 10–32 V DC sur la broche 1, protégée par un fusible de 1/4 A ou un disjoncteur de 1/2 A.

  • Bose indique l’approbation TSO (C-57a et C-139) de l’embase avec les casques Bose A20, Series II et Aviation Headset X.

  • Le trou de panneau mesure 12,5 mm (0,49 in) sur le méplat et 14,0 mm (0,55 in). Un écrou hexagonal M14×1 fixe l’embase.

  • Les lignes écouteurs stéréo (gauche, droite) et micro hi et lo passent par des paires torsadées blindées en fil 22 AWG.

  • Les fils se raccordent à l’arrière des prises micro et casque existantes. Ces prises restent utilisables pour des casques classiques.

Embase et faisceau

Embase et faisceau

Le kit comprend une embase de panneau spécifique avec un faisceau fixé, pour casques alimentés par l’avion. Dans une installation semi-permanente, il apporte au casque l’alimentation de bord et l’audio.

Le faisceau mesure environ 3 ft (1 m) et se termine par une embase six broches femelle, ce qui permet de placer l’embase à différents endroits de l’appareil. La photo montre l’embase de panneau avec son écrou et le faisceau aux extrémités de fils libres.

Montage dans le panneau

L’embase se monte dans un trou de panneau de 12,5 mm (0,49 in) sur le méplat et 14,0 mm (0,55 in) et se fixe avec un écrou hexagonal M14×1. Si le contre-écrou a été retiré, Bose prescrit du frein-filet et un couple de 3 in·lb.

Bose approuve trois adhésifs : VTCS-6 Vibratite, Three Bond 1401 et Scotch Weld DP190. Les colles cyanoacrylates, le décapant de flux et les autres produits corrosifs ne doivent pas toucher le corps de l’embase. L’embase installée ne doit être ni pliée ni forcée.

Câblage et brochage

La broche 1 (rouge) amène l’alimentation du casque, la broche 2 (noir) est la masse du système, les broches 3 et 4 sont les écouteurs gauche et droit, la broche 5 (blanc) est le micro hi et la broche 6 (blanc/bleu) le micro lo. Les broches 3 et 4 ainsi que 5 et 6 forment des paires torsadées blindées ; les fils de blindage sont noir/blanc.

Le micro hi se raccorde à la position bague de la prise micro existante, pas à la pointe (PTT). Une tension appliquée directement aux broches 5 ou 6 endommage le micro.

Limites d’emploi

Bose exclut les systèmes audio à sorties couplées par transformateur et déconseille de câbler deux casques en parallèle, car les performances peuvent baisser. Un interphone stéréo reçoit les voies gauche et droite sur leurs broches respectives ; un interphone monaural reçoit les broches 3 et 4 reliées ensemble à la pointe de la prise casque.

Si le micro à potence fonctionne en émission radio mais pas par l’interphone, Bose indique la broche 6 comme premier point de contrôle.

Installation et voie d’approbation

Bose exige que l’embase soit installée et documentée par du personnel qualifié pour les installations d’avionique ; l’autorité aéronautique détermine la documentation nécessaire. Sur un aéronef sous régime EASA, cela signifie une modification approuvée et une remise en service (CRS).

La mention TSO de Bose (C-57a et C-139) est une référence américaine. Aucune ETSO n’est documentée pour l’embase. La compatibilité dépend du type d’aéronef.

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