ACK Technologies E-04 balise de détresse ELT 406 MHz avec antenne fouet E-04.8

L’ELT se monte le plus en arrière possible du fuselage, la flèche du boîtier de batterie orientée dans le sens du vol et l’axe à moins de 10° de l’axe du fuselage. ACK renvoie à RTCA DO-204 §3.1.8 : le support se fixe à la structure primaire porteuse, non au revêtement ; un doubleur peut s’imposer. Sur hélicoptère, l’ELT se monte inclinée de 45° vers le bas.

L’antenne fouet E-04.8 se place à l’extérieur sur une cellule métallique, peut se placer à l’intérieur d’une cellule composite ou entoilée non conductrice, reste à moins de 30° de la verticale et à au moins 1 m des antennes COM à polarisation verticale. La décharge statique ne se monte jamais directement sur le connecteur BNC de l’ELT.

L’entrée RS-232 lit les données NMEA 0183, Garmin (fixe et portable) et Bendix/King à 1200, 2400, 4800 ou 9600 bauds, réglés par cavaliers ; la valeur par défaut est 9600 bauds. Elle se raccorde par une fiche mini-DIN à 4 broches, la broche 1 sur 10 à 30 V DC via un fusible de 1 A. ACK décrit un contrôle au multimètre sur le quatrième fil pour confirmer la réception des données de position.

La balise est enregistrée dans le pays d’immatriculation de l’aéronef avant le contrôle final, et l’enregistrement se renouvelle tous les deux ans. L’ELT sort d’usine programmée avec le code pays USA 366 ; d’autres codes et formats exigent le dongle de programmation d’ACK, E-04PK.1.

Armée, l’ELT s’active à une décélération de niveau choc ; elle peut aussi être mise en marche depuis la télécommande ou l’interrupteur principal, et réinitialisée depuis l’un ou l’autre. Pendant l’émission sur 406 MHz, la télécommande clignote et l’alerte sonore émet neuf bips environ toutes les 50 secondes. L’autotest se lance depuis la télécommande ou en passant l’interrupteur principal de Off à Armed, et ACK l’exige tous les trois mois. Deux à cinq bips rapides signalent un défaut : batterie faible, puissance RF basse, fréquence non verrouillée, ou ROS ou courant élevé.

Au moins tous les douze mois, ACK exige un contrôle des fixations, du coaxial, des câbles et des dates de batterie, ainsi qu’un test du capteur G avec une radio sur 121,5 MHz, sans antenne raccordée. Les piles de la télécommande (lithium PX28L, 10 ans) et de l’alerte sonore (CR-2, 10 ans) sont consignées avec la batterie de l’ELT.

ACK propose trois versions de l’E-04 : l’E-04 avec antenne fouet, l’E-04.1 avec antenne tige 350 kt et le kit de rétrofit E-04R pour l’E-01. Cette offre est la première.

ACK indique que les télécommandes, supports, sangles, câbles coaxiaux et câbles de télécommande sont utilisables sur l’E-01 comme sur l’E-04. La batterie principale E-04.0 existe aussi comme pièce séparée. L’ELT avec sa batterie raccordée est expédiée comme marchandise dangereuse UN 3091, la batterie seule comme UN 3090.