Aspen EFD1000H Pro PFD
L’Aspen EFD1000H Pro est un écran de vol principal pour hélicoptères avec écran de 6,0 pouces, air data et AHRS intégrés, batterie de secours de 30 minutes et support antivibratoire. Des STC EASA couvrent notamment les Bell 206, EC120B, EC130B4 et Robinson R44.
Voir tous les détails →- Unité de gestion de stock
- 920-00003-112
- Certificat
- EASA
- État
- Neuf
- Pièces certifiées avec documentation complète
- Livraison DHL dans plus de 50 pays
- Support produit par des spécialistes
L’Aspen EFD1000H Pro est un écran de vol principal (PFD) électronique pour hélicoptères, avec écran TFT de 6,0 pouces en 400 × 760, calculateur air data et AHRS intégrés et batterie de secours interne assurant au moins 30 minutes de fonctionnement. Un support antivibratoire répond aux exigences vibratoires hélicoptère de la RTCA DO-160F. L’écran remplace les instruments de vol mécaniques ; son boîtier de 3 pouces utilise un trou d’instrument existant.
L’écran affiche l’assiette, les bandes de vitesse et d’altitude avec alerte d’altitude et alerte de minima d’approche, un HSI électronique à deux aiguilles de relèvement et une carte de base avec les branches du plan de vol GPS et les points de cheminement. Le GPS Steering nécessite un navigateur GPS compatible. Le système comprend l’écran, un module de configuration et un module capteur déporté avec magnétomètre, sonde de température extérieure et GPS de secours ; une unité de conversion analogique (ACU) est nécessaire pour un pilote automatique, des récepteurs de navigation VHF analogiques ou un radioaltimètre.
Pour les hélicoptères immatriculés dans un État EASA, la voie d’approbation dépend du type. Des STC EASA existent pour les Bell 206 et Agusta-Bell 206 (10053378), l’EC120B (10048141), l’EC130B4 (10037011) et les Robinson R44/R44 II (10043355) ; ces STC sont détenus par des sociétés tierces et non par Aspen. L’installation se termine par une remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’hélicoptère et des navigateurs et du pilote automatique installés.
Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?
Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.
- Pièces rares et obsolètes
- Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
- Échanges standard et équipements révisés
Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.