Artex ELT 4000 ELT avec batterie

L’Artex ELT 4000 est une balise de détresse fixe 121,5/406 MHz à déclenchement automatique, avec bloc de piles alcalines et entrée de position ARINC 429. La référence 8260 est la balise avec batterie seule ; support, kit d’installation, antenne et interrupteur de commande ne sont pas fournis.

Voir tous les détails →
Unité de gestion de stock
8260
Certificat
FAA
État
Neuf

Choisissez la version

KitBalise seule
Expédition sous 8 semaines Commandé auprès du fournisseur avant l'expédition
Prix 125.790,64 CZK TTC
103.959,21 Kč HT
Programmation
Programmation
  • Pièces certifiées avec documentation complète
  • Livraison DHL dans plus de 50 pays
  • Support produit par des spécialistes
Vous avez une question sur ce produit ? Discutez avec nous

L’Artex ELT 4000 est une balise de détresse fixe à déclenchement automatique (ELT de type AF) pour 121,5 et 406 MHz, alimentée par un bloc de piles alcalines. Après déclenchement, l’émetteur 406 MHz transmet toutes les 50 secondes, pendant 24 heures, un message codé au système Cospas-Sarsat ; le signal de radioralliement sur 121,5 MHz se poursuit pendant au moins 50 heures. La référence 8260 correspond à la balise avec batterie, livrée sous forme d’ensemble principal A3-06-3005 avec sa notice d’instructions.

Un contacteur G de 2,3 g déclenche la balise automatiquement ; le déclenchement manuel se fait sur l’appareil ou depuis un interrupteur de commande au poste de pilotage. Un récepteur ARINC 429 intégré ajoute la position de l’aéronef au message 406 MHz et porte la précision de localisation de 3 km en général à environ 100 m.

Le support de montage, les capots, le kit d’installation, le buzzer, l’antenne, le câble coaxial et l’interrupteur de commande ne sont pas fournis ; ils figurent dans le pack de base 8261 et dans les packs 8262 et 8263 avec antenne tige ou antenne lame. L’ELT 4000 est certifié FAA TSO-C126b et reconnu ETSO-2C126a en vertu de l’accord bilatéral entre la FAA et l’EASA. Ce n’est pas une approbation d’installation : un aéronef immatriculé dans un État EASA nécessite des données d’installation approuvées pour le type et une remise en service (CRS) après installation. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du support, de l’antenne et de l’interrupteur de commande installés et de la source de navigation ARINC 429. Une commande nécessite l’État d’immatriculation et l’immatriculation ou l’adresse 24 bits pour le codage.

Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?

Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.

  • Pièces rares et obsolètes
  • Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
  • Échanges standard et équipements révisés
Discutez avec nous

Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.