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Garmin GDU 1060

Les images peuvent différer du produit réel. Les connecteurs et accessoires sont vendus séparément, sauf indication contraire.

Garmin

Écran de vol tactile Garmin GDU 1060 10,6 pouces

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Le Garmin GDU 1060 est l’écran tactile de 10,6 pouces (1280 × 768) des systèmes G500, G500H, G600 et G700 TXi, avec écran partagé PFD/MFD et EIS en option. Il exige un navigateur GPS externe, par exemple GTN 6XX/7XX.

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  • Écran 10,6″1280 × 768 pixels
  • 9,0–30,5 V DC4,5 A typ. à 14 V
  • 2,95 kg3,29 kg avec ADAHRS
  • −20 … +55 °CEn service, 55 000 ft max.
  • 289,6 × 184,2 mmProfondeur 72,8 mm

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Garmin GDU 1060 écran tactile de vol 10,6 pouces

Le Garmin GDU 1060 est l’écran tactile de 10,6 pouces au format paysage des systèmes d’affichage de vol G500, G500H, G600 et G700 TXi, avec 1280 × 768 pixels. Une unité affiche les pages PFD et MFD en écran partagé, avec en option l’indication moteur dans une bande verticale. La position vient d’un navigateur GPS externe ; un récepteur GPS de secours intégré ne sert qu’en cas de perte du GPS principal.

  • Écran tactile de 10,6 pouces au format paysage, 1280 × 768 pixels, surface active 9,07 × 5,44 in ; commande au toucher et par deux boutons concentriques doubles.

  • Pages PFD et MFD en écran partagé, avec en option l’indication moteur (EIS) dans une bande verticale ; des dispositions MFD/MFD existent aussi.

  • 2,95 kg, ou 3,29 kg avec ADAHRS intégré ; 289,6 × 184,2 × 72,8 mm sans connecteur.

  • 9,0 à 30,5 V DC ; à 14 V, le courant typique est de 4,5 A, ou 5,0 A avec ADAHRS intégré.

  • Récepteur GPS de secours intégré pour la perte du GPS principal ; l’antenne GPS de secours 010-12444-00 est un accessoire distinct.

  • Garmin déclare pour le système TXi des fonctions selon TSO-C113a et TSO-C209. L’approbation d’installation dépend du type d’aéronef.

Écran, cadre et commandes

Écran, cadre et commandes

L’écran tactile de 10,6 pouces au format paysage compte 1280 × 768 pixels, pour une surface active de 9,07 × 5,44 in. Le cadre porte une touche marche, une cellule photoélectrique, deux boutons concentriques doubles et deux fentes pour cartes SD. Les champs se commandent en les touchant, en tournant les boutons ou en combinant les deux ; les cartes SD chargent les bases de données et les mises à jour logicielles et enregistrent les configurations du système.

La luminosité va de 0,04 à 410 fL. Avec un rapport de contraste de 10:1, l’angle de vue est de 45° à gauche et à droite et de 30° vers le haut et vers le bas, pour une distance de vision de 12 à 30 in.

Pages PFD, MFD et moteur

Selon la configuration, l’écran fonctionne en PFD/MFD, PFD/MFD/EIS, MFD/MFD ou MFD/MFD/EIS. Le PFD affiche l’assiette, la vitesse, l’altitude, la vitesse verticale, le cap, le HSI, l’écart de route et l’écart vertical, le pilote automatique, les alertes, le radioaltimètre, la température, l’heure et un G-mètre. Le MFD affiche la carte mobile, la météo, le trafic, le relief, le plan de vol, les cartes, les points de cheminement, l’audio, la vidéo et les indicateurs moteur.

Avec l’EIS, les moteurs à pistons affichent le régime, la pression et la température d’huile, l’EGT, la CHT, la pression d’admission, les données de carburant, la tension et le courant, avec le mode lean assist.

Architecture du système et interfaces

Jusqu’à quatre écrans forment un système. Le PFD exige une source AHRS et données air intégrée ou externe, un magnétomètre GMU 44, une sonde de température GTP 59 et un navigateur GPS. Le MFD exige un navigateur GPS externe. L’EIS utilise un GEA 110 par moteur pour les moteurs à pistons, ou un GEA 71 pour les turbomoteurs.

Garmin cite pour l’écran ces interfaces : GTN 6XX/7XX, GNS 400W/500W, GNS 480, GNX 375, GPS 175, pilotes automatiques GFC 500 et GFC 600, GI 275, GMC 605, GTX 345, GDL 69 et 88, radar GWX 68/70/75, GTS 8000, GCU 485, GBB 54 et Flight Stream 510.

Références, kits et variantes

Garmin présente chaque configuration comme un kit unité seule et comme un kit standard contenant l’écran, le kit de connecteurs 011-03527-00, le kit d’installation 011-03537-00 et le module de configuration 011-04038-00. Les P/N 010-01220-23, -31 et -33 proposés sont des kits standard pour G500 et G500H TXi en noir (-31 et -33 avec ADAHRS) ; -63 et -73 pour G600 TXi en noir (-73 avec ADAHRS) ; -81 et -A3 pour G600 TXi en gris (-A3 avec ADAHRS) ; -B3 et -C3 pour G700 TXi en noir et en gris.

Le P/N 011-03308-20 est le P/N d’unité de l’écran G500 TXi noir sans ADAHRS, proposé en état de service ou révisé.

Montage et refroidissement

L’écran se monte dans le tableau de bord (tôle de 0,063 à 0,125 in d’épaisseur) avec le gabarit de découpe 115-02973-02 et 2 in de dégagement derrière les connecteurs. Un ventilateur dans le châssis le refroidit ; l’entrée d’air du cadre et la sortie du ventilateur doivent rester dégagées, et aucun refroidissement externe n’est nécessaire. À moins de 12 in du compas, celui-ci doit être recalibré. La maintenance se fait selon l’état.

Voie d’approbation

Le STC EASA 10064794 correspond au STC AML Part 23 de Garmin pour les G500/G600 TXi (FAA SA02571SE). Le STC AML couvre le G500 TXi pour les avions de classes I et II jusqu’à 6 000 lb et le G600 TXi pour les classes I à III jusqu’à 12 500 lb ; il ne cite pas le G700 TXi. Chaque modèle d’aéronef se contrôle sur la liste des modèles du STC. Un avion certifié exige une modification approuvée et une attestation de remise en service (CRS).

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