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Garmin K00-00514-10 kit de capteurs moteur G3X pour Rotax 912

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Kit de capteurs moteur Garmin G3X pour Rotax 912 : deux thermocouples EGT, transducteurs GPT 15G (pression de carburant) et de pression d’admission, shunt 100 A et composants du signal de régime.

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Type K, collier, Alcor 86255
2 × EGT
GPT 15G, pression carburant
0–15 psiG
Pression d’admission
0–30 psiA
Shunt UMA 1C4, ±50 mV
±100 A
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K00-00514-10
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Garmin K00-00514-10 kit de capteurs G3X pour Rotax 912

Le K00-00514-10 est le kit de capteurs moteur de Garmin pour les installations G3X avec un Rotax 912. Il réunit deux thermocouples EGT, un transducteur de pression de carburant, un transducteur de pression d’admission, un shunt d’ampèremètre de 100 A et les composants du signal de régime du Rotax. Le système G3X est destiné aux aéronefs sans certificat de type.

  • Deux thermocouples à collier de type K (Alcor 86255) mesurent la température des gaz d’échappement.

  • Le transducteur GPT 15G (011-05783-10) mesure la pression de carburant de 0 à 15 psiG.

  • Un transducteur de pression absolue de 30 psi (011-05783-00) mesure la pression d’admission.

  • Le shunt UMA 1C4 (±50 mV) mesure le courant du réseau jusqu’à ±100 A.

  • Le régime du Rotax est prélevé sur la bobine de déclenchement via deux diodes, une diode Zener et deux résistances.

  • Garmin indique que le G3X n’a pas de certificat de type et ne convient pas aux aéronefs avec certificat de type.

Deux EGT, deux capteurs de pression, shunt et composants de régime

Garmin décrit le kit ainsi : 2 × thermocouple à collier de type K 494-70001-00 (Alcor 86255), 1 × GPT 15G 011-05783-10, 1 × transducteur de pression absolue 30 psi 011-05783-00, 1 × shunt d’ampèremètre UMA 1C4 909-D0000-00 (±50 mV, 100 A) et 1 × composants externes du signal de régime du Rotax 912, 011-02348-00.

Le transducteur de 30 psi est le Garmin GPT 30A, 0–30 psiA ou 0–60 inHg. Le GPT 15G ne couvre que la pression de carburant ; la pression d’admission relève d’un capteur distinct.

Signal de régime depuis la bobine de déclenchement

Le kit de régime Rotax 011-02348-00 contient deux diodes au silicium (1 A, 200 V, 680-00006-D0), une diode Zener de 7,5 V (682-00012-00) et deux résistances de 300 Ω (1 %, 0,5 W, 902-A300R-F0).

Garmin exige ces composants externes lorsque le signal de la bobine de déclenchement est envoyé au GSU 73. Ils se câblent comme sur les schémas de capteurs du Rotax 912.

Interface et câblage pour le Rotax 912

Le manuel d’installation G3X de Garmin contient des exemples de câblage pour les Rotax 912 et 914 avec l’interface moteur GEA 24 et avec le GSU 73. L’interface et l’écran sont des articles distincts ; le kit ne comprend que les capteurs et les composants de régime.

Pour la mesure du courant, le shunt se place entre la borne positive de la batterie et le contacteur de batterie (courant de la batterie) ou entre la borne B de l’alternateur et le bus de distribution (courant de l’alternateur).

Installations expérimentales et LSA

L’avionique G3X comprend des produits hors TSO sans approbation de la FAA, et Garmin indique que le système G3X n’a pas de certificat de type et ne convient pas à l’installation dans des aéronefs avec certificat de type. Le kit relève donc des installations expérimentales et LSA.

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