Garmin K11-00024-0J kit d'installation GFC 500 pour Piper PA-34 Seneca, servo d'amortisseur de lacet

Le Garmin K11-00024-0J est le kit de servo d’amortisseur de lacet GFC 500 pour Piper PA-34-200T et PA-34-220T Seneca, en complément du kit de base K11-00024-0G. Il comprend un servo GSA 28, cabestan, support, protections et câble de lacet ; un aéronef EASA nécessite une modification approuvée.

Voir tous les détails →
Unité de gestion de stock
K11-00024-0J
Certificat
CoC
État
Neuf
Expédition sous 2 semaines Commandé auprès du fournisseur avant l'expédition
Prix 47.343,55 CZK TTC
39.126,90 Kč HT

Garmin Installation Policy

La Garmin Installation Policy s’applique aux appareils neufs destinés aux aéronefs certifiés. AIR TEAM établit un devis pour l’installation certifiée. L’appareil n’est pas vendu seul pour un aéronef certifié.

  • Pièces certifiées avec documentation complète
  • Livraison DHL dans plus de 50 pays
  • Support produit par des spécialistes
Vous avez une question sur ce produit ? Discutez avec nous

Le Garmin K11-00024-0J est le kit de servo d’amortisseur de lacet du pilote automatique GFC 500 pour les Piper PA-34-200T et PA-34-220T Seneca, défini par l’addendum d’installation Garmin 190-02291-0G pour le PA-34. Il complète le kit de base à deux servos K11-00024-0G. Le kit comprend un servo GSA 28 011-02927-21 avec kit de cabestan spiralé et kit de connecteurs, le support de servo de lacet, un kit de protège-poulie, des protections de câble de lacet gauche et droite avec guides, des serre-câbles de commande et le câble d’amortisseur de lacet. Le servo de trim fait l’objet d’un kit distinct, K11-00024-0H.

Garmin a annoncé le STC FAA du GFC 500 pour les PA-34-200T et PA-34-220T (Seneca II à V) en septembre 2023. L’installation suit le manuel d’installation 190-02291-00 et l’addendum PA-34 dans le cadre du STC SA01866WI. Le STC américain n’est pas en soi une approbation EASA : un aéronef immatriculé dans l’espace EASA nécessite une modification approuvée couvrant le type et une approbation pour remise en service (APRS). La compatibilité dépend du modèle, du numéro de série et du kit de base GFC 500 installé.

Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?

Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.

  • Pièces rares et obsolètes
  • Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
  • Échanges standard et équipements révisés
Discutez avec nous

Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.