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H10-13H

David Clark H10-13H Casque pour hélicoptère

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Le David Clark H10-13H est la configuration hélicoptère du H10-13 : passif, NRR 23 dB, microphone électret M-7A, cordon spiralé de 1,5 m à fiche unique U-174/U, FAA TSO-C57b/C58a. P/N 40411G-02.

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Certifié, passif
NRR 23 dB
Fiche unique, cordon 1,5 m
U-174/U
Alimentation 8–16 V DC
Électret M-7A
Sans ensemble de cordon
16,5 oz
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Unité de gestion de stock
40411G-02
Certificat
FAA
État
Neuf
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David Clark H10-13H casque hélicoptère passif

Le H10-13H (P/N 40411G-02) est la configuration hélicoptère du casque David Clark H10-13. C’est un casque passif à arceau, avec coquilles circum-auriculaires, NRR 23 dB, microphone électret M-7A antibruit et cordon spiralé long de 1,5 m (5 ft) à fiche unique U-174/U. David Clark indique FAA TSO-C57b et TSO-C58a et précise que le casque dépasse les exigences RTCA/DO-214.

  • Casque passif à arceau, avec coquilles circum-auriculaires et NRR certifié de 23 dB.

  • Le microphone électret amplifié M-7A est monté sur une perche flexible universelle et fonctionne en 8 à 16 V DC, sans sensibilité à la polarité.

  • Un cordon spiralé long de 1,5 m (5 ft) se termine par une fiche unique U-174/U, la version hélicoptère du cordon du H10-13.

  • Le poids sans ensemble de cordon est d’environ 16,5 oz ; les coquilles sont en ABS et la visserie en acier.

  • David Clark indique FAA TSO-C57b et TSO-C58a et précise que le casque dépasse les exigences RTCA/DO-214.

  • Coussin de tête en double mousse élargi, coussinets Comfort Gel à découpe en retrait et bouton de volume à faible profil à crans.

Configuration hélicoptère

David Clark dérive le H10-13H de la conception du casque pour avions H10-13.4. La version hélicoptère se distingue par son cordon : un cordon spiralé long de 5 ft à fiche unique.

Les coquilles sont passives. L’antibruit concerne le microphone M-7A, pas les écouteurs.

Atténuation du bruit

David Clark indique un NRR certifié de 23 dB. Atténuation publiée par fréquence : 16,6 dB à 125 Hz, 20,7 dB à 250 Hz, 27,4 dB à 500 Hz, 33,0 dB à 1 kHz, 30,5 dB à 2 kHz, 36,2 dB à 3 kHz, 38,1 dB à 4 kHz, 36,6 dB à 6 kHz et 36,6 dB à 8 kHz.

La force de contact de l’arceau est d’environ 0,6 lb (2,7 N).

Microphone et écouteurs

Le M-7A est un microphone électret amplifié. L’impédance est de 50 Ω ±20 %, la sensibilité de 400 mV ±6 dB sur une charge de 150 Ω à 1 kHz pour une entrée de 114 dB SPL, et la réponse de 300 Hz–3,5 kHz selon RTCA DO-214. L’alimentation est de 8 à 16 V DC, sans sensibilité à la polarité, avec une résistance de source de 470 Ω.

Les écouteurs dynamiques ont une impédance de 150 Ω (300 Ω chacun, câblés en parallèle) et une réponse de 200 à 5 500 Hz.

Cordon et fiche

Le cordon est un ensemble surmoulé et spiralé d’environ 1,5 m (5 ft) de long. Le type de connecteur est U-174/U, une fiche unique.

Le H10-13N, P/N 40411G-12, se termine à la place par une fiche de type OTAN.

Confort et construction

Le casque a un coussin de tête en double mousse élargi, des coussinets Comfort Gel à découpe en retrait et une force d’arceau réduite. Le volume se règle par un bouton à faible profil à crans.

Les coquilles sont en ABS, la visserie en acier et le couplage à l’oreille est circum-auriculaire. Le poids sans ensemble de cordon est d’environ 16,5 oz.

Configurations et approbation

David Clark propose deux configurations hélicoptère : H10-13H avec cordon spiralé long de 5 ft à fiche unique (40411G-02) et H10-13N à fiche de type OTAN (40411G-12). Ce produit est la version 40411G-02.

David Clark indique FAA TSO-C57b et TSO-C58a. La page produit et la fiche technique n’indiquent pas d’ETSO.

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