JPI EDM-700 moniteur moteur avec débit carburant
Le JPI EDM-700 avec débit carburant (EDM-700-FF) est un instrument de surveillance moteur complémentaire pour découpe de 2¼ po : EGT et CHT par cylindre, tension, refroidissement brutal, débit, carburant consommé et restant. STC FAA SA2586NM ; approbation EASA selon le type d’aéronef.
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- EDM-700-FF
- Certificat
- FAA
- État
- Neuf
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Le JPI EDM-700 avec option débit carburant, P/N boutique EDM-700-FF, est un instrument de surveillance moteur complémentaire (advisory) au format 2¼ po (57 mm). Il affiche l’EGT et la CHT de chaque cylindre, la tension de bord, le refroidissement brutal (shock cooling) et l’écart d’EGT, ainsi que le débit carburant, le carburant consommé, le carburant restant et l’autonomie. Les paramètres sont comparés trois fois par seconde à 29 alarmes programmables ; l’appareil pèse 0,45 kg et s’adapte seul au 14 V ou au 28 V.
Le débit est mesuré par un transmetteur FXT-201 sur les avions équipés d’une pompe carburant ou par un FXT-231 sur les circuits par gravité ; un carburateur avec ligne de retour carburant nécessite en plus un module différentiel FFDM-1 ou FFDM-2. La précision du débit est de 2 % ou mieux, et l’affichage avertit aux limites programmées de bas niveau carburant et de temps restant. Régime, température et pression d’huile, OAT et TIT sont des options avec leurs propres capteurs.
L’EDM-700 ne remplace pas les instruments moteur primaires, et une plaquette indique que l’indication de débit ne sert pas à déterminer le contenu des réservoirs. Il est certifié sous la désignation EGT-701 selon la TSO-C43b et s’installe aux États-Unis sous le STC FAA SA2586NM ; un STC américain ne vaut pas approbation EASA. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS). Durites et raccords ne sont pas inclus. La compatibilité dépend du type d’aéronef, du modèle de moteur, du nombre de cylindres et du type de circuit carburant.
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