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Lightspeed Zulu 4 ANR headset product video
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Casque ANR LightSpeed Zulu.4

5.0 2 critiques

Le Lightspeed Zulu 4 est un casque aviation ANR avec coussinets adaptés aux lunettes, Bluetooth pour deux appareils simultanés et jusqu’à 40 heures sur deux piles AA. Disponible en double prise GA (40614), LEMO 6 broches alimentée par l’avion avec piles de secours (40615) ou prise hélicoptère U-174 (40619).

Voir tous les détails →
14,6 oz, avec coussinets, perche
414 g
2 × AA, moins avec Bluetooth
40 h
double Bluetooth, A2DP
2 appareils
ANR, niveau max. à 100 Hz
> 125 dB
Toutes les spécifications →
Unité de gestion de stock
40614
Certificat
CoC

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ConnecteurGA
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GA: Deux jacks, micro et écouteurs. La plupart des avions de l’aviation générale.

LEMO: Une fiche 6 broches alimentée par l’avion, sans piles. Par exemple Cirrus.

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Descriptif Caractéristiques techniques Téléchargements Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (2)

Casque aviation Lightspeed Zulu 4 ANR

Le Lightspeed Zulu 4 est un casque aviation ANR avec double Bluetooth, coussinets FrameFit pour lunettes de vue et de soleil et arceau en acier inoxydable. Il pèse 414 g (14,6 oz) et existe en trois versions de prise : double GA (40614), LEMO 6 broches alimenté par le panneau avec piles AA de secours (40615) et U-174 pour hélicoptères (40619). Deux piles AA durent jusqu’à 40 heures.

  • ANR avec un niveau maximal supérieur à 125 dB à 100 Hz. Les coquilles en magnésium bloquent aussi les bruits aigus.

  • Le double Bluetooth A2DP connecte deux appareils à la fois pour appels, musique et alertes d’applications. L’audio sortant a jusqu’à 90 % de bruit de fond en moins.

  • Micro électret antibruit Dual Aperture Disc à gain réglable, avec une perche plus longue de 10 % que sur les Zulu précédents.

  • Deux piles AA durent jusqu’à 40 heures, moins avec un usage intensif du Bluetooth. La version alimentée par le panneau utilise 8 à 40 V DC avec piles AA de secours.

  • Trois versions de prise : double GA (40614), LEMO 6 broches (40615) et U-174 pour hélicoptères (40619). LEMO est standard sur Cirrus et Cessna 350/400.

  • Masse de 414 g (14,6 oz) avec coussinets et perche micro. Arceau en acier inoxydable, coquilles en magnésium et câbles à âme en Kevlar.

Ajustement et construction

Ajustement et construction

Les coussinets FrameFit en mousse biseautée assurent l’étanchéité autour des branches de lunettes de vue et de soleil, et la grande cavité de la coquille englobe toute l’oreille au lieu d’appuyer sur son bord. L’arceau bas en acier inoxydable épouse la courbe de la tête et répartit le poids et la pression latérale.

Les coquilles sont en magnésium et les câbles s’articulent autour d’une âme en Kevlar. Le casque pèse 14,6 oz (414 g) avec coussinets et perche micro. Le réglage commence coulisses entièrement sorties, puis resserrées de façon égale jusqu’à ce que le coussin d’arceau repose doucement sur la tête et que les deux oreilles soient entièrement dans les coussinets.

Versions de prise et alimentation

La version 40614 a une double fiche GA, une fiche casque stéréo de 0,250 in (6,35 mm) et une fiche micro MIL-SPEC de 0,206 in (5,23 mm), et fonctionne sur deux piles AA. La version 40615 a une prise LEMO 6 broches et fonctionne sur le panneau audio (8 à 40 V DC) ou sur deux piles AA. La version 40619 a une prise U-174 pour hélicoptères et fonctionne sur deux piles AA.

Les trois versions ont un cordon droit. En cas de perte d’alimentation, le Zulu 4 continue de fonctionner comme casque passif.

Boîtier de commande, réglages et micro

Boîtier de commande, réglages et micro

Le boîtier de commande comprend un bouton marche, des curseurs de volume du panneau audio pour chaque oreille, un bouton Bluetooth avec boutons de volume et un bouton ComPriority, activé par défaut. Des commutateurs DIP derrière le volet des piles règlent stéréo ou mono (mono en sortie d’usine), l’arrêt automatique, la polarisation micro du téléphone, le noise gating et l’enregistrement des communications. L’interpénétration stéréo Front Row Center est intégrée.

Le micro Dual Aperture Disc est de type électret antibruit, avec une réponse de 200 Hz à 6 kHz et un niveau maximal de 114 dB. La molette de gain se trouve sous un capuchon à côté du logo Lightspeed, derrière la bonnette en mousse.

Double Bluetooth

Deux appareils se connectent en même temps par Bluetooth avec A2DP, pour les appels téléphoniques, la musique stéréo et les alertes d’applications aéronautiques. Une seule source audio secondaire s’entend à la fois, et elle ne couvre jamais l’interphone. L’appairage d’un troisième appareil supprime le moins récemment utilisé.

Un appui sur le bouton Bluetooth lance ou met en pause l’audio et prend ou termine un appel, deux appuis rapides passent à la piste suivante, trois reviennent en arrière. Selon Lightspeed, l’audio amont amélioré retire jusqu’à 90 % du bruit de fond de l’audio sortant. L’application Lightspeed Aviation sur iPad ou iPhone enregistre les communications via Bluetooth.

Contenu et entretien

Contenu et entretien

La boîte contient le casque, une housse de transport, deux piles AA, un clip de câble et un guide de démarrage rapide. Dans la housse, les coulisses sont rentrées et le micro est placé sur l’arceau pour éviter de frotter la perche.

Lightspeed recommande de remplacer les coussinets, les mousses d’arceau et les bonnettes de micro tous les 18 mois pour conserver toute la réduction du bruit et le confort. Les piles alcalines donnent les meilleures performances, le lithium peut durer plus longtemps par temps froid, et les piles rechargeables ne sont pas recommandées.

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