L3Harris Lynx NGT-9000
L’Acron Aviation Lynx NGT-9000 est un transpondeur mode S de classe 1 pour tableau de bord, avec ADS-B Out 1090ES, ADS-B In bibande, GPS WAAS intégré et écran tactile. Aux États-Unis, il s’installe selon le FAA AML STC SA02444AK ; un aéronef EASA nécessite une modification approuvée pour son type.
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- 9029000-20000
- Certificat
- FAA
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L’Acron Aviation Lynx NGT-9000 est un transpondeur mode S de classe 1 pour montage en tableau de bord, avec ADS-B Out 1090ES, source de position GPS WAAS intégrée et écran tactile couleur. L’appareil mesure 159 mm (6,25") de large et 46 mm de haut, pèse 1,35 kg et fonctionne en 14 V ou 28 V continu. La puissance d’émission est d’au moins 125 W.
Un récepteur bibande reçoit l’ADS-B In sur 1090 MHz et 978 MHz (UAT). L’écran affiche le trafic avec indicatif, type d’aéronef et vitesse sol, une carte mobile et, avec un WX-500 raccordé, les données de foudre. Les sorties ARINC 429, RS-232 et RS-422 alimentent les écrans compatibles du tableau de bord, et le module Wi-Fi PIM-9000 transmet trafic et météo aux applications sur tablette. La météo FIS-B, le TIS-B et l’ADS-R sont des services sol de la FAA dans l’espace aérien américain. La référence 9029000-20000 est le matériel de tableau de bord des NGT-9000, NGT-9000+ (trafic actif, TAS) et NGT-9000D (diversité d’antenne) ; le TAS et la diversité sont des options activées par logiciel.
Aux États-Unis, l’installation repose sur le FAA AML STC SA02444AK. Un AML STC américain n’est pas une approbation EASA : un aéronef immatriculé sous régime EASA nécessite une modification approuvée pour son type et une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du type d’aéronef et des options souhaitées.
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