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MCS1588-1
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McFarlane Aviation MCS1588-1 joint d'émetteur de quantité de carburant

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Le McFarlane Aviation MCS1588-1 est un joint de transmetteur de jauge carburant neuf en Viton, FAA-PMA, de 1/8 in, qui remplace l’OEM 0726001-13 sur les Cessna 150 à 210 dans les plages de numéros de série indiquées par McFarlane.

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MCS1588-1
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FAA
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Compatibilité aéronefs
  • Avions concernés
    • Cessna 150: 150, 150A, 150B, 150C, 150D, 150E, 150F, 150G, 150H, 150J, 150K, 150L, 150M, A150K, A150L, A150M, F150F, F150G, F150H, FA150K, FA150L, FRA150L, FRA150M
    • Cessna 152: 152, A152, F152, FA152
    • Cessna 172: 172, 172A, 172B, 172C, 172D, 172E, 172F, 172G, 172H, 172I, 172K, 172L, 172M, 172N, 172P, F172D, F172E, F172F, F172G, F172H, F172K, F172L, F172M, FP172, FR172E, FR172F, FR172G, FR172H, FR172J, FR172K, P172D, R172K
    • Cessna 180: 180A, 180B, 180C, 180D, 180E, 180F, 180G, 180H, 180J, 180K
    • Cessna 182: 182A, 182B, 182C, 182D, 182E, 182F, 182G, 182H, 182J, 182K, 182L, 182M, 182N, 182P, 182Q, A182J, A182K, A182L, A182N, F182P, F182Q
    • Cessna 185: 185, 185A, 185B, 185C, 185D, 185E, A185E, A185F
    • Cessna 188: 188, 188A, 188B, A188, A188A, A188B
    • Cessna 206: 206, P206, P206A, P206B, P206C, P206D, P206E, TP206A, TP206B, TP206C, TP206D, TP206E, TU206A, TU206B, TU206C, TU206D, TU206E, TU206F, TU206G, U206, U206A, U206B, U206C, U206D, U206E, U206F, U206G
    • Cessna 207: 207, 207A, T207, T207A
    • Cessna 210: 210, 210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, T210F

Avant de commander, vérifiez l’applicabilité à votre type d’avion et à son numéro de série. Nous vous aidons volontiers à recouper les références.

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Descriptif Caractéristiques techniques Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (0)

Le McFarlane Aviation MCS1588-1 est un joint neuf en Viton approuvé FAA-PMA, de 1/8 in (3,2 mm) d’épaisseur, qui se place sous le transmetteur de jauge carburant, en général sur les avions à réservoirs souples en caoutchouc. Il remplace les références OEM 0726001-13 et S1588-1. McFarlane le référence pour les Cessna des séries 150, 152, 172, 180, 182, 185, 188, 206, 207 et 210, y compris les modèles construits par Reims, dans les plages de numéros de série de son tableau d’éligibilité 1189. La version de 1/16 in (1,6 mm) est le MCS1588-2.

Selon McFarlane, le Viton reste souple et résistant au carburant à toutes les températures et, contrairement au liège, ne se dessèche pas, ne se rétracte pas et ne durcit pas en vieillissant. L’éligibilité suit le numéro de série et le catalogue des pièces de l’avion, et l’installation se termine par une approbation pour remise en service (CRS). La compatibilité dépend du modèle et du numéro de série de l’avion.

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