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MD200-606

Mid-Continent MD200-606 indicateur d'écart de cap (CDI)

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Le Mid-Continent MD200-606 est un indicateur de déviation de route éclairé de 3 pouces, avec barres VOR/LOC/GPS et plan de descente, voyants NAV/VLOC/GPS et résolveur OBS, approuvé ETSO-C34e, C36e et 2C40c. Il est aussi fourni sous la désignation Garmin GI 106B.

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éclairé, barre de descente
3 pouces
0,2 A au maximum
12–32 V DC
C36e et 2C40c
ETSO-C34e
83 × 83 × 121 mm
0,59 kg
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MD200-606
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FAA
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Indicateur de déviation de route Mid-Continent MD200-606 (CDI)

Le Mid-Continent MD200-606 est un indicateur de déviation de route éclairé de 3 pouces, avec barre VOR/LOC/GPS, barre de plan de descente et bouton OBS à résolveur. Il reçoit les signaux d’un récepteur NAV VHF, d’un navigateur GPS ou d’un FMS et fonctionne en 12 à 32 V DC par un connecteur D-sub à 25 broches. ETSO-C34e, ETSO-C36e et ETSO-2C40c. Aussi fourni comme Garmin GI 106B, P/N 013-00593-01.

  • CDI éclairé de 3 pouces avec barre de déviation VOR/LOC/GPS et barre de déviation de plan de descente.

  • Voyants NAV, VLOC et GPS et indication TO/FR ; une cellule photoélectrique intégrée règle la luminosité des voyants.

  • Alimentation 12 à 32 V DC, 0,2 A au maximum, par un seul connecteur D-sub à 25 broches.

  • ETSO-C34e, ETSO-C36e et ETSO-2C40c ; FAA TSO-C34e, C36e et C40c ; qualification environnementale RTCA DO-160G.

  • Plage de service de −55 à +70 °C jusqu’à 55 000 ft ; aucun refroidissement direct requis.

  • Poids 0,59 kg ; boîtier 83 × 83 mm, profondeur 121 mm sans connecteur.

Barres de déviation et voyants

Barres de déviation et voyants

Une barre VOR/LOC/GPS indique la déviation gauche/droite et une barre de plan de descente la déviation haut/bas, toutes deux commandées par des signaux DC avec état de validité. Chaque barre s’efface lorsqu’elle n’est pas alimentée ou ne reçoit pas d’information valide.

Les voyants NAV, VLOC et GPS indiquent la source active, et l’indication TO/FR le sens par rapport à la route sélectionnée. La vitre de protection est antireflet HEA.

Bouton OBS et résolveur de route

Le bouton OBS fait tourner la rose des caps. Un résolveur de route fournit la position de la rose sous forme de signal électrique, de sorte que le navigateur raccordé reçoit la route sélectionnée.

Le MD200-606 n’a pas de sortie course datum ; le MD200-607 en ajoute une.

Éclairage du cadran et des voyants

Des LED blanches éclairent le cadran et les aiguilles, et leur luminosité suit la tension du bus d’éclairage externe pour des réseaux de 5, 14 ou 28 V.

Les voyants LED rétroéclairés sont réglés automatiquement par une cellule photoélectrique intégrée, étalonnée à l’installation.

Entrées et récepteurs requis

L’indicateur accepte des signaux DC de déviation gauche/droite et haut/bas et des drapeaux de validité provenant d’un convertisseur VOR distant, ainsi que des entrées GPS de récepteurs GPS ou de navigation compatibles et d’un FMS.

Mid-Continent exige un récepteur NAV certifié TSO-C40a/b/c ou C36c/d/e ou ultérieur et un récepteur de plan de descente certifié TSO-C34c/d/e ou ultérieur.

Montage en tableau de bord

L’indicateur se monte par l’arrière dans une découpe ronde de 3,156 pouces (80 mm) de diamètre avec trois trous de 0,156 pouce. Le boîtier mesure 83 × 83 mm et 121 mm de profondeur sans connecteurs. Trois vis #6 UNC de 1,0 pouce de longueur maximale et du fil 22 AWG ne sont pas fournis.

L’appareil ne demande aucune maintenance programmée et n’a aucune pièce remplaçable sur place. Un article TSO exige une approbation d’installation distincte ; sur un aéronef EASA, cela signifie une modification approuvée et une approbation pour remise en service (CRS).

Références Garmin GI 106B

Le manuel d’installation de Mid-Continent indique que le MD200-606 est aussi vendu sous la désignation Garmin GI 106B. Le P/N 013-00593-01 est l’indicateur seul ; le 013-00593-00 est l’indicateur avec le kit d’installation 013-00050-00, qui contient le connecteur à 25 broches 7014517.

Le plan indique le suffixe de commande MD200-606K pour l’indicateur avec le kit de connecteur.

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