SIRS Navigator
Le SIRS Navigation Navigator NV2A est un compas magnétique non éclairé pour avions légers, approuvé ETSO-C7d/TSO-C7d, à rose jaune fluorescent, 62 × 57 mm, 133 g. Son support orientable sur 190° se fixe sur l’auvent, le pare-brise, la verrière ou le plafond ; compensation jusqu’à 30°.
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- NV2A
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Le SIRS Navigation Navigator NV2A est un compas magnétique non éclairé pour avions légers, approuvé ETSO-C7d et TSO-C7d. La rose porte des graduations jaune fluorescent et le compas n’est pas éclairé ; SIRS Navigation propose en rattrapage le module d’éclairage NV2-A83 pour 12 V ou 28 V. Le boîtier mesure 62 mm de haut et 57 mm de large pour une masse de 133 g. Un support arrière orientable sur 190° permet de le fixer sur l’auvent de planche de bord, sur le pare-brise ou la verrière, ou sous le plafond de la cabine, à l’écart des perturbations magnétiques.
Un système de compensation à quatre aimants corrige jusqu’à 30° de déviation : les coefficients B (est–ouest) et C (nord–sud) se règlent avec la clé de compensation fournie, et l’erreur d’alignement s’élimine en faisant pivoter le corps du compas sur son support. L’amortissement par fluide silicone stabilise la rose, graduée tous les 5° ; l’inclinaison maximale est de 20°. Le support se colle au moyen d’un tampon adhésif et comporte deux trous de 3,1 mm pour une fixation complémentaire par vis. Le compas fonctionne de −40 à +85 °C et est qualifié selon RTCA DO-160D.
SIRS Navigation recommande un montage d’essai et une compensation (compass swing) avant la fixation définitive, les corrections devant être contrôlées par un compensateur qualifié avant le vol. Un aéronef certifié nécessite une modification approuvée et, après installation, un certificat de remise en service (CRS). Un devis nécessite le type d’aéronef et le document libératoire requis.
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