Accueil » Transpondeurs et ADS-B » Transpondeur mode S Trig TT31
TT31

Les images peuvent différer du produit réel. Les connecteurs et accessoires sont vendus séparément, sauf indication contraire.

Trig

Transpondeur mode S Trig TT31

4.0 1 critique

Le Trig TT31 est un transpondeur mode S de classe 1 (240 W) avec ADS-B Out 1090ES pour la pile avionique. Il se glisse dans le rack existant d’un KT76A, KT76C ou KT78A et reprend le connecteur et la prise d’antenne existants.

Voir tous les détails →
  • 240 Wpuissance nominale
  • 1090ESADS-B Out, DO-260B B1S
  • 11–33 V DCréseaux 14 V et 28 V
  • 40 × 160 × 239 mmappareil dans le rack
  • 1,35 kgappareil dans le rack

Les références diffèrent par le contenu du colis : unité seule ou avec kit d'installation.

État Certificat Prix TTC Disponibilité Action
Réparation (RPO) EASA 22.038,63 Kč TTC Expédition sous 2 semaines

Prix TTC. Frais de port calculés au paiement.

Advanced Exchange, Future Exchange, réparation : comment ça marche ? Lire le guide →

Choisissez la version

Choisissez une option à chaque étape. Le prix et la disponibilité s’adaptent à votre choix.

P/N00220-00-01
ÉtatNeuf

Votre sélection: P/N: 00220-00-01 · État: Neuf

Expédition sous 2 semaines Commandé auprès du fournisseur avant l'expédition
73.626,69 CZK TTC
60.848,50 Kč HT
  • Pièces certifiées avec documentation complète
  • Livraison DHL dans plus de 50 pays
Vous avez une question sur ce produit ? Discutez avec nous
Descriptif Caractéristiques techniques Échange et réparation Téléchargements Questions fréquentes Critiques (1)

Transpondeur mode S Trig TT31

Le Trig TT31 est un transpondeur mode S de classe 1 avec surveillance élémentaire et ADS-B Out 1090ES selon DO-260B (classe B1S), certifié pour le vol IFR et VFR selon ETSO-2C112b et ETSO-C166a. Il est proposé comme remplacement à glisser d’un KT76A, KT76C ou KT78A existant, sur le rack, le connecteur et la prise d’antenne existants. La référence 00220-00-01 est vendue sans rack, la 00225-00-01 avec le rack Trig.

  • 240 W nominaux au connecteur, avec un minimum de 125 W à l’antenne.

  • Fonctionne en 14 V et en 28 V sans reconfiguration ni résistance chutrice ; alimentation 11–33 V DC.

  • L’ADS-B Out s’active dès qu’une source de position GPS est configurée sur RS232 ; sans GPS, il fonctionne comme un transpondeur mode S classique.

  • Entrée d’altitude depuis un codeur parallèle en code Gray ou une source série avec résolution de 25 ft ; jusqu’à 35 000 ft.

  • Fonctionne de −20 à +55 °C et satisfait aux exigences ETSO sans ventilation forcée.

  • Certifié ETSO-2C112b et ETSO-C166a ; TSO-C112 et TSO-C166b s’appliquent aussi.

Mode S et ADS-B Out

Mode S et ADS-B Out

Le TT31 est un transpondeur mode S de classe 1 selon ED-73B, niveau 2es, avec squitter étendu, surveillance élémentaire et codes SI. Son ADS-B Out est de classe B1S selon DO-260B sur 1090ES.

L’ADS-B Out démarre automatiquement dès qu’une source de position GPS est configurée sur une entrée RS232. Sans cette source, l’appareil se comporte comme un transpondeur mode S classique.

Interfaces altitude, GPS et trafic

Les entrées sont une entrée d’altitude parallèle en code Gray et deux entrées RS232, pour le GPS et pour un codeur série ou une centrale anémobarométrique. L’altitude série donne une résolution de 25 ft. L’appareil dispose aussi d’entrées ident, standby, on-ground (contacteur de train) et bus d’éclairage.

Les sorties sont deux sorties RS232 (afficheur TIS et répéteur d’altitude), une sortie TIS ARINC 429, une sortie audio avec mute et une sortie d’alerte d’altitude. La suppression DME et un bus de suppression ARINC sont prévus.

Remplacement d’un KT76A, KT76C ou KT78A

Le TT31 utilise un connecteur à lames Molex semblable à celui des KT76A, KT76C et KT78A. Les signaux communs occupent les mêmes positions de contact et sont électriquement compatibles, et le connecteur d’antenne est compatible. La mise à niveau ne demande aucun recâblage du connecteur si le câblage existant est en bon état, point à contrôler.

Sur un aéronef EASA, l’installation en remplacement d’un transpondeur existant est une modification mineure (Minor Change) selon le manuel. L’activation de l’ADS-B Out était considérée comme une modification majeure à la parution du manuel et implique en général une approbation supplémentaire.

Contenu de la livraison

La version avec rack (00225-00-01) comprend l’unité TT31, le rack Trig, le kit d’installation, le kit de documentation et un EASA Form 1. La version sans rack porte la référence 00220-00-01. Une option réparation (00220-00) existe aussi pour un TT31 existant.

L’antenne (ETSO-C74 ou ETSO-C112), le codeur d’altitude (parallèle en code Gray ou RS232), les câbles et les fixations ne sont pas fournis.

Accessoires recommandés

Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?

Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.

  • Pièces rares et obsolètes
  • Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
  • Échanges standard et équipements révisés
Discutez avec nous

Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.