AeroShell Turbine Oil 555 huile synthétique pour turbomoteur
L’AeroShell Turbine Oil 555 est une huile synthétique à base d’esters 5 mm²/s pour turbomoteurs et transmissions d’hélicoptères, conforme à DOD-PRF-85734A (OTAN O-160), approuvée notamment pour les Honeywell TPE331 et T53 et les transmissions des hélicoptères à turbine Bell.
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L’AeroShell Turbine Oil 555 est une huile synthétique 5 mm²/s à base d’esters encombrés pour turbomoteurs d’aéronefs et transmissions d’hélicoptères, approuvée selon DOD-PRF-85734A et répertoriée selon DEF STAN 91-100, OTAN O-160, Joint Service Designation OX-26, Pratt & Whitney 521C Type II et GE D-50 TF 1. Ses additifs améliorent la stabilité thermique et à l’oxydation et augmentent la capacité de charge. Valeurs typiques : viscosité 5,2 mm²/s à 100 °C et 26,5 mm²/s à 40 °C, point d’éclair 258 °C, point d’écoulement inférieur à −60 °C.
Shell indique des approbations pour tous les modèles des moteurs suivants : GE CT58, CT64, CF700, CT7 et série CJ ; Honeywell T53, AL5512, ALF502, LF507, TPE331 et CTS800 ; Pratt & Whitney série JT et PW4000 ; Rolls-Royce LiftFan, Tyne, Gem, Adour, M45H, Olympus et RB199 ; Safran Helicopter Engines MTR390 et RTM322. La plupart des APU Honeywell sont également couverts. Pour les transmissions d’hélicoptères, Shell cite Bell (tous les hélicoptères à turbine), Boeing Chinook, Sikorsky S-61N, MD Helicopters, MBB, Airbus Helicopters et Leonardo ; le statut actuel d’un modèle et la compatibilité des joints sont confirmés par l’hélicoptériste.
Huile synthétique à base d’esters, elle ne doit pas entrer en contact avec des matériaux d’étanchéité incompatibles et attaque certaines peintures et matières plastiques. L’huile d’un moteur ou d’une boîte de transmission donnés relève de la documentation du constructeur.
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