AeroShell Turbine Oil 560 huile synthétique pour turbomoteur
L’AeroShell Turbine Oil 560 est une huile synthétique à base d’esters 5 mm²/s à faible cokéfaction pour turbomoteurs, conforme à MIL-PRF-23699G HTS et SAE AS5780D SPC, approuvée notamment pour les PT6, CFM56, TPE331 et Rolls-Royce Model 250.
Voir tous les détails →- Unité de gestion de stock
- OIL_560
- Certificat
- CoC
- État
- Neuf
Vendu en multiples de 24. La quantité est ajustée automatiquement lors du passage de la commande. Quantité minimale de commande : 24.
- Pièces certifiées avec documentation complète
- Livraison DHL dans plus de 50 pays
- Support produit par des spécialistes
L’AeroShell Turbine Oil 560 est une huile synthétique de troisième génération 5 mm²/s à base d’esters encombrés pour turbomoteurs d’aéronefs, approuvée selon MIL-PRF-23699G Grade HTS et SAE AS5780D Grade SPC. Sa formulation vise une faible cokéfaction dans les zones de paliers chaudes des moteurs puissants à taux de compression élevé. Shell la répertorie aussi selon OTAN O-154, COMAC QPL-CMS-OL-202, Pratt & Whitney 521C Type II et GE D-50 TF 1. Valeurs typiques : viscosité 5,21 mm²/s à 100 °C et 26,7 mm²/s à 40 °C, point d’éclair 268 °C, point d’écoulement −60 °C.
Shell indique des approbations pour tous les modèles des moteurs suivants : CFM56 et LEAP ; Engine Alliance GP7200 ; GE CF34, CF6, GE90, GEnx, GE9X, Passport, série H, Catalyst et CF700 ; Honeywell CFE738, ALF502, LF507, TPE331 et CTS800 ; IAE V2500 ; Pratt & Whitney Canada JT15, PT6 et séries PW110, PW120, PW200 et PW300 ; Pratt & Whitney JT3C, JT8D, JT9D, PW4000 et PW6000 ; Rolls-Royce Model 250, BR710, RB211, Tay, Spey, Tyne, Avon et RB199. Pour les APU, les approbations couvrent les APU Honeywell pour huiles 5 cSt, la série Pratt & Whitney APS, le PW901 et le PW980 ; chez Safran Helicopter Engines, notamment l’Arrius, l’Astazou, l’Artouste et le MTR390.
Huile synthétique à base d’esters, elle ne doit pas entrer en contact avec des matériaux d’étanchéité incompatibles et attaque certaines peintures et matières plastiques. L’huile d’un moteur donné relève de la documentation du motoriste.
Vous ne trouvez pas la bonne pièce ?
Nos spécialistes des pièces trouvent les composants difficiles à obtenir, vérifient qu’une pièce convient à votre avion et organisent les échanges standard.
- Pièces rares et obsolètes
- Vérification que la pièce convient à votre avion, avec la bonne documentation
- Échanges standard et équipements révisés
Dans le chat, vous obtenez une réponse immédiate, jour et nuit. Un spécialiste des pièces répond aux demandes écrites sous 1 jour ouvré.