Zdjęcia mogą różnić się od rzeczywistego produktu. Złącza i akcesoria są sprzedawane oddzielnie, o ile nie wskazano inaczej.

Electronics International

Electronics International FP-5L komputer paliwa

Name: Electronics International FP-5L komputer paliwa
Brand: Electronics International
SKU: FP-5L-60-NP
Price: 15940.18 CZK
Availability: InStock

Brak recenzji

Electronics International FP-5L to cyfrowy komputer paliwowy 2¼" wskazujący przepływ, zużyte i pozostałe paliwo, czas do wyczerpania i % mocy, z interfejsem GPS. Zestaw FP-5L-60-NP zawiera przetwornik FT-60 do silników do 350 KM z pompą napędzaną przez silnik.

Zobacz pełne szczegóły →

z VAT

Wybierz Part Number

Numery części różnią się zawartością zestawu: sama jednostka lub z zestawem montażowym.

Stan	Certyfikat	Cena brutto	Dostępność	Akcja
Nowy	FAA	15.940,18 Kč	Wysyłka w ciągu 7 tygodni

Ceny brutto. Koszt wysyłki obliczymy przy kasie.

Jak działa Advanced Exchange, Future Exchange i naprawa? Zobacz poradnik →

Wybierz wersję

P/N

FP-5L-60-NP

Stan

Nowy

Wysyłka w ciągu 7 tygodni Zamawiane u dostawcy przed wysyłką

15.940,18 CZK z VAT

13.173,70 Kč bez VAT

Certyfikowane części z pełną dokumentacją
Wysyłka DHL do ponad 50 krajów

Pytanie o ten produkt? Napisz do nas na czacie

Electronics International FP-5L to cyfrowy komputer paliwowy do samolotów z silnikiem tłokowym w obudowie 2¼" (57 mm) do montażu na równo z tablicą. Wskazuje przepływ paliwa z rozdzielczością 0,1 GPH, zużyte paliwo, pozostałe paliwo, czas do wyczerpania paliwa i procent mocy. Przepływ można wyświetlać w galonach amerykańskich, galonach imperialnych, litrach lub funtach.

Przyrząd ma cztery alarmy paliwowe programowane przez pilota oraz cykliczny alarm zużycia paliwa do przełączania zbiorników. Wejście RS-232/422 z panelowego lub ręcznego GPS dodaje paliwo do celu, rezerwę i mile na galon; wyjście RS-232 przesyła dane paliwowe do zgodnego GPS. Zestaw FP-5L-60-NP zawiera przyrząd, wiązkę przewodów i przetwornik przepływu FT-60 do silników do 350 KM z pompą paliwa napędzaną przez silnik. Układy grawitacyjne i silniki powyżej 350 KM wymagają przetwornika FT-90; zestaw nie zawiera przetwornika ciśnienia paliwa.

FAA STC SA00068SE dopuszcza FP-5L wyłącznie jako przyrząd pomocniczy; oryginalne przyrządy paliwowe pozostają w tablicy. Gaźnik ciśnieniowy z powrotem paliwa wymaga modułu FFDM-1. Amerykańskie STC nie jest zatwierdzeniem EASA: certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, silnika i układu paliwowego.

Dane techniczne

Numer części	FP-5L-60-NP	Zasilanie	7.5–35 V DC
Producent	Electronics International	Montaż	W tablicy, otwór 57 mm
Zawartość zestawu	FP-5L / FT-60	Wymiary	64 × 64 × 93 mm
Jednostki	US gal / Imp gal / L / lb	Masa	312 g + 170 g
Pozycja GPS	Wejście zewnętrznego GPS	STC	FAA SA00068SE
Interfejsy	RS-232 / RS-422 (GPS)

W ramach Advanced Exchange wysyłamy sprawną jednostkę przed zwrotem core. Future Exchange rozpoczyna się po otrzymaniu i ocenie core i nie wymaga kaucji. Przy naprawie pozostaje oryginalny numer seryjny; zaczynamy od oględzin i wyceny.

Advanced Exchange

Jak to działa: Najpierw otrzymujesz sprawną jednostkę. Swoje core odsyłasz później.
Płatność: Pełna cena sprawnej jednostki plus kaucja za core.
Core: Zwrot w ciągu 15 dni kalendarzowych. Jeśli core nadaje się do naprawy (nie jest BER), zwracamy kaucję. Brak core lub stan BER oznacza zatrzymanie kaucji.
Termin: Zwykle 2–3 tygodnie. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.

Future Exchange

Jak to działa: Najpierw wysyłasz swoje core. Po potwierdzeniu, że nadaje się do naprawy, wysyłamy sprawną jednostkę zamienną.
Płatność: Tylko cena netto wymiany, bez kaucji.
Core: Musi nadawać się do naprawy (nie może być BER), mieć ten sam lub zastępujący P/N oraz tabliczkę znamionową.
Termin: Zwykle 3–4 tygodnie. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.

Naprawa

Numer seryjny: Zachowujesz oryginalny numer seryjny. Nie otrzymujesz jednostki zamiennej — temu służy Exchange.
Serwis: Sprawdzamy jednostkę, przygotowujemy wycenę i naprawiamy po jej akceptacji. Opłacony koszt oceny odliczamy od ceny naprawy. Po odrzuceniu wyceny lub stwierdzeniu BER jednostka wraca bez naprawy, a opłata za ocenę pozostaje należna.
Termin: Zwykle 2–6 tygodni od akceptacji wyceny, zależnie od dostępności części. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.

Core odeślij w równoważnym opakowaniu, w miarę możliwości z danymi demontażu i oświadczeniem, że jednostka nie uczestniczyła w wypadku. Warunki dotyczące spóźnionego, niekompletnego lub odrzuconego core znajdują się w ofercie.

Dokumenty producenta, udostępnione w celach informacyjnych. Przed instalacją lub użytkowaniem sprawdź, czy masz aktualną rewizję.

Co zawiera zestaw FP-5L-60-NP i czy pokazuje ciśnienie paliwa?

Przyrząd FP-5L, wiązkę przewodów, przetwornik przepływu FT-60, kartę skróconej obsługi oraz instrukcje obsługi i zabudowy. Ten zestaw nie ma przetwornika ciśnienia paliwa, więc nie wyświetla ciśnienia; Electronics International oferuje pomiar ciśnienia paliwa w osobnych zestawach FP-5L z przetwornikiem ciśnienia.

Który przetwornik przepływu pasuje do jakiego silnika?

FT-60 z tego zestawu jest przeznaczony do silników do 350 HP z pompą paliwa napędzaną przez silnik. Instalacje z zasilaniem grawitacyjnym i silniki 350–550 HP wymagają FT-90, a silniki powyżej 550 HP FT-180. Silnik z gaźnikiem ciśnieniowym i przewodem powrotnym paliwa wymaga dodatkowo modułu różnicowego FFDM-1, który mierzy paliwo powracające drugim przetwornikiem tego samego modelu.

Czy FP-5L można zabudować w certyfikowanym statku powietrznym?

Tylko jako przyrząd pomocniczy. FAA STC SA00068SE obejmuje statki powietrzne z listy zatwierdzonych modeli, a oryginalne przyrządy paliwowe pozostają w tablicy; Electronics International publikuje STC i listę. Amerykańskie STC nie jest zatwierdzeniem EASA: certyfikowana zabudowa wymaga zatwierdzonej modyfikacji (EASA STC albo zmiany drobnej lub standardowej, jeśli ma zastosowanie) i świadectwa dopuszczenia do eksploatacji. Do oceny konkretnego statku powietrznego AIR TEAM potrzebuje typu, numeru seryjnego i instalacji paliwowej.

Zamówienia, VAT, wysyłka → FAQ.

Nie znalazłeś właściwej części?

Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.

Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją
Jednostki wymienne i po remoncie

Napisz do nas na czacie

Na czacie odpowiedź jest natychmiastowa, o każdej porze. Na zapytania pisemne specjalista ds. części odpowiada w ciągu 1 dnia roboczego.

Kraj/region / Język

Electronics International FP-5L komputer paliwa

Nie znalazłeś właściwej części?

Język

Kraj/region