Garmin Textron G1000 NXi Upgrade

Garmin označuje K10-00029-11 jako „NAV III NXi Upgrade Kit w/GFC 700“; stejný název má K10-00029-10. Sady bez GFC 700 vede Garmin jako K10-00029-15 a K10-00029-16. Sady K10-00029-20/-21 (G36) a K10-00029-25/-26 (G58) patří k jiným typům letadel.

Rozsah NAV III podle Garminu tvoří Cessna 172R/172S, 182T/T182T a 206H/T206H s G1000 WAAS. Displeje NXi jsou GDU 1054B pro 172R/S s autopilotem, (T)182T a (T)206H a GDU 1050 pro 172R/S bez autopilota.

GFC 700 je součástí popisu systému G1000: letový směrovač (flight director), autopilot a automatické i ruční elektrické klopení trimu, se třemi servy GSA 81 a převodovkami GSM 85. Některá letadla 172R/S GFC 700 nemají a autopilot nepracuje, pokud není zapnutý flight director.

Garmin uvádí tyto nové funkce se systémovým softwarem NXi 4013.00 a 4014.02: animace NEXRAD, podpora vizuálních přiblížení, automatický návrh letového plánu, přechod na přiblížení, SurfaceWatch, vertikální profil, mapa v HSI, vizuální hlásné body, mapy IFR/VFR a dvojí mapy, takže pilot volí FliteCharts nebo ChartView.

Při kontrolách po zástavbě se ChartView, syntetické vidění, SurfaceWatch, TAWS-B, vyhledávání a záchrana i rozšířené vyhledávání a záchrana odemykají povolovacími kartami v horním slotu PFD.

Seznam upgradu Garmin jmenuje Flight Stream 510 pro přenos dat a aktualizace databází a volitelné odpovídače GTX 345R a GTX 335R a datalink GDL 69A SXM. Flight Stream 510 se zasouvá do spodního slotu SD v MFD a ovládá také zvuk XM nebo SXM.

Popis systému instalace NAV III uvádí také dvě jednotky GIA 63W, audio panel GMA 1347, GDC 74 a GRS 77 nebo GSU 75, GTP 59, GMU 44, GEA 71 a volitelný procesor provozu GTS 800.

STC SA01945WI je schválení FAA společnosti Garmin pro hardwarový a softwarový upgrade G1000 NXi letadel Cessna 172R/S, (T)182T a (T)206H (a G36 a G58). Vztahuje se i na letadla přestavěná z dřívějšího G1000 podle STC SA01830WI.

SA01945WI je americké schválení. Garmin uvádí, že u letadla registrovaného v zahraničí musí být pro danou zemi uznáno nebo validováno. Certifikované letadlo v EU potřebuje schválenou modifikaci uznanou státem registrace a osvědčení o uvolnění do provozu.

Kontrolní postup Garmin 190-02765-00 vychází z čísla softwarového obrazu uvedeného ve výkrese General Arrangement 005-01474-01, nahraného pomocí loader karty, a pokračuje konfigurací jednotlivých jednotek, povolovacími kartami, databázemi, úvodními obrazovkami a pozemními zkouškami: režim reverze, kontrola fail-safe VHF COM a odpovídače, při instalaci též SXM a GTS 800.

Postup upozorňuje, že úpravy nad rámec továrního stavu, které mění omezení motoru nebo rychlosti, nemusí být podporovány. Vyplněný záznam se uchovává se záznamy letadla.