BendixKing KSA 372X Actuador servo de alto par del piloto automático

El servoactuador convierte las señales eléctricas de mando del ordenador del piloto automático en órdenes mecánicas para las superficies de control. Un motor de corriente continua acciona un tren de engranajes y un tacogenerador; la señal del tacogenerador vuelve al ordenador y da estabilidad a la aeronave.

La unidad funciona con la red de a bordo de 28 V DC. Con el amortiguador de guiñada o el piloto automático conectado, el ordenador aplica +28 V al solenoide del embrague y el accionamiento pasa por el eje de salida estriado hasta el soporte de servo KSM 375.

La tabla 5-1 de Honeywell da el par mínimo de salida para profundidad, alerones y timón. Los -70 y -77 se indican con 187,5 / 125 / 187,5 in-lb, los -71 y -76 con 250 in-lb en los tres ejes. Versiones estándar del KSA 372 como las -03 y -04 se indican con 60 / 40 / 125 in-lb.

La limitación de par varía según la aeronave y el eje. Honeywell describe una limitación mediante resistencias, una limitación conmutable de dos niveles (pin C a 28 V para el nivel alto) y diodos Zener conectados en oposición, usados en distintas combinaciones.

Honeywell describe el KSM 375 como un soporte mecánico independiente del actuador, lo que facilita el desmontaje y el mantenimiento del KSA 372. Cables enrollados alrededor del cabrestante transmiten la salida a los cables de mando de la aeronave.

El embrague de deslizamiento es ajustable de 20 a 300 in-lb y deja al piloto la autoridad manual si el servo se atasca. Esta oferta cubre el actuador, P/N 065-00056-0070; el soporte es otra unidad.

Honeywell trata el KSA 372 y el KSA 372X en un solo manual de mantenimiento, con números de guion de -00 a -81. Las versiones de alto par -70, -71 y -76 comparten el plano de montaje final del KSA 372X y el conjunto de embrague independiente del KSA 372X.

Los P/N aparecen con dos grafías: el manual usa tanto -70 como -0070 para la misma versión, y la tienda ofrece la unidad nueva como 065-00056-0070 y la reparación como 065-0056-70.

La oferta cubre la unidad nueva 065-00056-0070 y la reparación de unidades del cliente con P/N 065-0056-70. El manual de mantenimiento de Honeywell 006-15653-0009 (rev. 9, septiembre de 2006) no cita los sistemas de piloto automático ni las aeronaves que usan el KSA 372X; por ello esta oferta no cita ninguno.

La sustitución en una aeronave certificada sigue los datos aprobados y termina con el certificado de aptitud para el servicio (CRS). La compatibilidad depende del P/N y del tipo de aeronave.