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Garmin GA 35
Garmin GA 35
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5.0 2 evaluaciones

La Garmin GA 35 es una antena GPS/WAAS activa de base en gota y conector TNC, incluida por Garmin para instalaciones GTN Xi y GPS 175. Se suministran cuatro tornillos 8-32 y una junta tórica.

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L1 GPS/WAAS, ±10 MHz
1575 MHz
Señal y CC en un coaxial
TNC
40 mA nom., 60 mA máx.
5 V CC ±10 %
20,6 mm de alto
0,22 kg
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SKU
013-00235-00-SV
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DUAL
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Antena GPS/WAAS Garmin GA 35

La Garmin GA 35 (P/N 013-00235-00, blanca) es una antena GPS/WAAS activa para montar a través del revestimiento en la parte superior de la aeronave, con base en gota y conector TNC. Garmin la incluye como antena aprobada en los manuales de instalación de la serie GTN Xi y del GPS 175. La señal y la alimentación CC van por un solo cable coaxial. Se suministran cuatro tornillos 8-32 y una junta tórica.

  • Antena GPS/WAAS activa para L1, 1575 MHz ±10 MHz, polarización circular a derechas e impedancia de 50 Ω.

  • Un conector TNC y un cable coaxial llevan la señal GPS al receptor y la alimentación CC al preamplificador.

  • Alimentación de 5 V CC ±10 % desde el receptor, 40 mA nominales y 60 mA como máximo.

  • Garmin indica TSO-C144 para la GA 35. La instalación sigue los requisitos del certificado de tipo o del STC de la aeronave.

  • Base en gota, 20,6 mm de alto, 0,22 kg.

  • Rango de funcionamiento de −55 a +85 °C hasta 55 000 ft; ensayada según DO-160, efectos directos del rayo, categoría 1C.

Compatibilidad con receptores

Garmin incluye la GA 35 como antena GPS/WAAS aprobada en el manual de instalación TSO de la serie GTN Xi (190-02327-02) y en el manual de instalación del GPS 175 (190-02207). Las instrucciones de instalación de la antena remiten la compatibilidad al manual de instalación del receptor, de modo que con cualquier otro receptor hay que consultar su propio manual.

Garmin indica que la GA 35 tiene el patrón de agujeros de la GA 56, con una base físicamente más grande. Esto importa al sustituir una antena existente.

Montaje y tornillería

Montaje y tornillería

La antena se fija a través del revestimiento con cuatro tornillos inoxidables MS24693-C 8-32, apretados de forma uniforme a 12–15 in-lb (1,4–1,7 N·m), con una junta tórica en la ranura de la cara inferior. Garmin suministra los tornillos y la junta. Las arandelas y las tuercas autoblocantes no se suministran y pueden formar parte de la placa de refuerzo.

Conector y trayecto de la señal

Conector y trayecto de la señal

El conector TNC de la cara inferior une la antena con el receptor. El mismo cable coaxial lleva la señal GPS amplificada al receptor y la alimentación CC del receptor al preamplificador, así que no hace falta un cableado de alimentación aparte. Garmin indica un factor de ruido de 2,5 dB como máximo, impedancia de 50 Ω y ROE de 1,5:1 en seco.

La longitud del coaxial, los límites de pérdidas y la localización de averías figuran en el manual de instalación del receptor, y para conectar el cable hace falta un conector TNC.

Ubicación de la antena

La antena GPS va en la parte superior de la aeronave, lo más nivelada posible respecto a la actitud de crucero y, si es práctico, lejos de la cola para limitar el apantallamiento de la célula. Garmin pide al menos 0,6 m (2 ft) a cualquier antena VHF COM y a cualquier antena que transmita más de 25 W, y 230 mm (9 in) como mínimo, si es posible 300 mm (12 in), de centro a centro respecto a otras antenas. La distancia al parabrisas es de al menos 75 mm (3 in).

Una prueba de compatibilidad electromagnética con la aeronave instalada muestra si las interferencias de VHF COM o ELT degradan el GPS. En ese caso, Garmin cita un filtro de rechazo GPS en línea con la fuente perturbadora.

Masa y sellado

Garmin recomienda un plano de masa metálico o un revestimiento que sobrepase el perímetro de la antena al menos 190 mm (7,5 in). La base se une eléctricamente, con resistencia CC de 2,5 miliohmios o menos; la pintura bajo la base normalmente se conserva. Se sella con sellador de calidad eléctrica, nunca con RTV de construcción ni con selladores que contengan ácido acético.

Aprobación de la instalación

La instalación sigue los requisitos del certificado de tipo o del STC de la aeronave, y Garmin considera esencial una placa de refuerzo para la integridad estructural. La de Garmin se ofrece con el STC US AML SA02018SE-D, que no es una aprobación EASA. Para una aeronave de la UE el camino es una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (Certificate of Release to Service).

Versiones de color

Garmin ofrece la GA 35 en tres colores: 013-00235-00 blanco, -01 negro y -02 verde oliva, equivalentes a la referencia Aero Antenna AT575-93G(W/B/O)-TNCF-000-RG-27-NM. Esta oferta es la -00 blanca.

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