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GAD 27 PMA

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GAD 27 Unidad adaptadora electrónica para G3X Touch

Sin evaluaciones

Unidad adaptadora Garmin GAD 27 para G3X Touch: 010-01525-10 y 011-03876-00 para aeronaves no certificadas, 010-01525-11 para el AML STC G3X Touch Part 23; los manuales describen funciones distintas para cada grupo.

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  • 0,44 kg010-01525-11, con conector
  • 8 posiciones de flapsP/N no certificados
  • 6 salidas de iluminaciónP/N no certificados
  • Salida de 12 VAmbos grupos P/N, arranque
  • 10 A por luzWig-wag, P/N certificado

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Garmin GAD 27 unidad adaptadora electrónica

El Garmin GAD 27 es una unidad adaptadora electrónica para G3X Touch, ofrecida con dos grupos de P/N que Garmin documenta por separado: 010-01525-10 y unidad 011-03876-00 para aeronaves no certificadas, y 010-01525-11 para aeronaves con el AML STC G3X Touch Part 23. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio.

  • Aeronaves no certificadas: P/N 010-01525-10 (unidad 011-03876-10) y unidad 011-03876-00, que Garmin indica como funcionalmente equivalente.

  • Aeronaves certificadas: P/N 010-01525-11 (unidad 011-03876-11), indicado en el manual del AML STC G3X Touch Part 23 190-02472-01 rev. 16.

  • P/N para aeronaves no certificadas: control de flaps con hasta 8 posiciones predefinidas e inhibición de extensión por encima de los límites de velocidad fijados.

  • P/N para aeronaves no certificadas: solo instalaciones de 14 V. Garmin indica que el GAD 27 no está previsto para instalaciones de 28 V.

  • P/N certificado: alimentación de mantenimiento para GEA 24(B), GDU 4X0 y GSU 25D; necesaria en aeronaves de 14 V con EIS salvo que se instale un TCW IBBS.

  • P/N certificado 010-01525-11: 0,44 kg (0,97 lb) con conector D-sub según el manual AML STC. Ambos grupos de P/N se montan en remoto.

Números de parte y vía de aprobación

Garmin documenta el GAD 27 en dos manuales. El manual de instalación para aeronaves no certificadas (190-01115-01, rev. AZ) recoge el conjunto 010-01525-10 con la unidad 011-03876-10 e indica que la unidad 011-03876-00 es funcionalmente equivalente. El manual del AML STC G3X Touch Part 23 (190-02472-01, rev. 16) recoge la unidad 011-03876-11 con P/N de catálogo 010-01525-11.

010-01525-10 y 010-01525-11 se ofrecen como unidades nuevas, y 011-03876-00 como unidad revisada. Un AML STC estadounidense no es una aprobación EASA: una aeronave certificada requiere una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (CRS).

Funciones de 010-01525-10 y 011-03876-00

El GAD 27 no lleva relés y se configura desde el PFD. El control de flaps lleva el motor de flaps hasta 8 posiciones predefinidas, según la posición medida por el GEA 24, e impide la extensión por encima de una velocidad fijada.

De uno a tres potenciómetros de regulación se asignan a seis salidas de iluminación, como tensión de referencia o PWM para lámparas LED e incandescentes. Dos luces exteriores pueden parpadear alternativamente (wig-wag), por interruptor o a una velocidad fijada. También combina los interruptores de compensación del piloto y del copiloto, añade 9 entradas discretas y da un bus de 12 V que mantiene activa la aviónica esencial en el arranque del motor.

Conectores, montaje y kits

Conectores, montaje y kits

Para 010-01525-10 y 011-03876-00 se necesita el kit de conectores 011-03877-00, que no se suministra con la unidad; contiene receptáculos D-sub de 15 y 50 pines con carcasas, terminales de anillo y contactos. La unidad se monta en remoto con cuatro tornillos aportados por el instalador.

Para 010-01525-11 el kit es el 011-03877-01. El manual del AML STC admite cualquier orientación, exige la unidad cerca de su disyuntor con un máximo de siete pies de cable y prescribe la cubierta 115-03134-00 en el conector sin usar si queda hacia arriba. Para la alimentación de mantenimiento se prescribe un disyuntor de 15 A (MS3320-15).

Funciones de 010-01525-11

En el manual del AML STC el GAD 27 proporciona una salida estabilizada de 12 V que mantiene activa la aviónica en caídas de tensión, como el arranque del motor, y puede suministrar alimentación de mantenimiento al GEA 24(B), al GDU 4X0 y al GSU 25D. En aeronaves con sistema eléctrico de 14 V y opción EIS es necesario, salvo que se conecte un TCW IBBS según el AML STC #SA04400NY.

En aeronaves de 14 V y 28 V también puede hacer parpadear alternativamente las luces de aterrizaje y de rodaje (wig-wag), hasta 10 A por luz. El control de flaps, la mezcla de compensación y el bus de iluminación figuran solo en el manual de aeronaves no certificadas; Garmin no indica si el 010-01525-11 los tiene.

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