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Garmin

Garmin GDU 470 Pantalla G3X Touch de 7 pulgadas

Name: Garmin GDU 470 Pantalla G3X Touch de 7 pulgadas
Brand: Garmin
SKU: 010-01765-00
Price: 94658.72 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

La Garmin GDU 470 es la pantalla G3X Touch vertical de 7 pulgadas (480 × 800): 010-01765-00 para aeronaves experimentales, 010-01765-05 según el STC AML Part 23. GPS, CAN, RS-232, Bluetooth.

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7 pulgadas vertical480 × 800 píxeles
14/28 V DC1,25 A a 14 V · 0,7 A a 28 V
1,21 kg152,6 × 198,6 mm
BluetoothTabletas y dispositivos Garmin
Sin TSO/ETSOP/N 010-01765-00, experimental

¿Cómo funcionan Advanced Exchange, Future Exchange y la reparación? Ver la guía →

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P/N010-01765-00

010-01765-00 010-01765-05_LSA

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Garmin GDU 470 pantalla táctil G3X Touch de 7 pulgadas vertical

La Garmin GDU 470 es la pantalla táctil vertical de 7 pulgadas del sistema G3X Touch. El P/N 010-01765-00 es la versión para aeronaves experimentales, sin TSO/ETSO; el P/N 010-01765-05 (SKU de tienda 010-01765-05_LSA) figura en el STC AML Part 23 de G3X Touch para aeronaves certificadas. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de puesta en servicio.

Una pantalla táctil vertical de 7 pulgadas de 480 × 800 píxeles, con mandos concéntricos dobles y teclas dedicadas.
Incluye un receptor GPS. El manual de Garmin para aeronaves certificadas indica un conector BNC para la antena GPS.
Las interfaces CAN y RS-232 conectan la pantalla con unidades Garmin y otros dispositivos.
Un transceptor Bluetooth conecta tabletas y otros dispositivos Garmin compatibles con el protocolo Connext.
Alimentación a 14 o 28 V DC; el consumo es de 1,25 A a 14 V y 0,7 A a 28 V.
Para el P/N 010-01765-00, Garmin indica que no se aplica ninguna TSO/ETSO y que no es apto para aeronaves con certificado de tipo.

Versiones experimental y certificada

El P/N 010-01765-00 es la pantalla de la aviónica G3X Touch para aeronaves experimentales. Garmin indica que a la GDU 4XX no se le aplica ninguna TSO/ETSO y que estas pantallas no son aptas para instalarse en una aeronave con certificado de tipo.

El P/N 010-01765-05 es la GDU 470 de la lista de equipos del STC AML Part 23 de G3X Touch (LRU 011-04311-05). Garmin la documenta en el manual del STC, no en el manual de instalación experimental, por lo que el estado de aprobación de ambas versiones es distinto.

Funciones de vuelo en la instalación certificada

Según el STC AML Part 23, una sola GDU 470 puede servir de PFD, con la posibilidad de dividir la pantalla en PFD y MFD pero sin indicación de motor. El PFD muestra actitud, rumbo y datos de aire, derrape y viraje, visión sintética con Pathways y marcador de trayectoria, un HSI, el director de vuelo con modos y alertas del GFC 500, reloj y temporizador.

Garmin indica siete configuraciones de pantalla para el piloto, entre ellas una GDU 470 como PFD, dos GDU 470 como PFD y MFD y una GDU 470 combinada con una GDU 460 en cualquiera de los dos papeles.

Mapa, tráfico, meteorología y datos de motor

Según el STC AML Part 23, la GDU 470 como MFD muestra el mapa móvil con planificación de vuelo VFR, cartas y SafeTaxi, alertas de tráfico, terreno y obstáculos, meteorología por datalink, control de la radio COM e información de motor (si el sistema está instalado). En modo normal una GDU 470 como MFD no tiene formato dividido; existe en modo reversionario.

Para las instalaciones experimentales, Garmin indica posición y velocidad sobre el suelo, bases de datos de navegación y mapas, navegación de área, navegación de aproximación orientativa y plan de vuelo de un navegador GPS externo y datos de un receptor VOR/ILS externo.

Instalación y kits

Garmin indica para la versión experimental el kit de instalación 010-12150-02: kit de conectores 011-01921-10, kit de placa de tuercas 115-01725-03, plantilla de taladrado GDU 47X 115-01725-04 y cuatro tornillos de panel. No se incluye con la pantalla. La pantalla se monta enrasada con cuatro tornillos #6.

Para la versión certificada, el manual del STC indica el kit de instalación 010-12150-07 con kit de montaje 011-01921-27 y kit de conectores 011-01921-15. La pantalla se monta enrasada en el panel de instrumentos.

Límites del STC AML Part 23

Instalado según el STC, el G3X Touch está aprobado para monomotores de pistón de hasta 6000 lb de masa máxima al despegue y seis plazas. Requiere un sistema eléctrico de 14 o 28 V DC y un panel de instrumentos de aluminio de al menos 0,063 in de grosor, y no está aprobado para aeronaves RVSM. Un sistema de 14 V con indicación de motor necesita un GAD 27 o un TCW IBBS.

La instalación es una modificación mayor. El STC EASA 10073816 Rev. 5 del 11 de marzo de 2025 remite a la lista de modelos aprobados FAA SA01899WI, a la lista de planos maestra 005-01320-00 y al manual de mantenimiento 190-02472-02. Un STC AML estadounidense no es una aprobación de EASA.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	010-01765-00 / 010-01765-05_LSA	Consumo	1.25 A / 14 V · 0.7 A / 28 V
Fabricante	Garmin	Dimensiones	152.6 × 198.6 × 93.4 mm
Pantalla	7" (178 mm)	Peso	1.21 kg
Resolución	480 × 800	Receptor GPS	Sí
Para el equipo	G3X Touch	Bluetooth	Sí
Interfaces	CAN / RS-232 / Bluetooth	STC	010-01765-05: FAA SA01899WI / EASA 10073816
Alimentación	14/28 V DC

Con Advanced Exchange enviamos una unidad aeronavegable antes de recibir el core. Future Exchange comienza tras recibir y evaluar su core y no exige depósito. En una reparación se conserva el número de serie original; primero inspeccionamos la unidad y emitimos un presupuesto.

Advanced Exchange

Cómo funciona: Primero recibe una unidad aeronavegable. Después devuelve su core.
Pago: Precio completo de la unidad aeronavegable más el depósito del core.
Core: Devuélvalo en 15 días naturales. Si el core es reparable (no BER), se reembolsa el depósito. Si falta o es BER, se retiene el depósito.
Plazo: Normalmente 2–3 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Future Exchange

Cómo funciona: Primero envía su core. Cuando confirmamos que es reparable, expedimos la unidad de sustitución aeronavegable.
Pago: Solo el precio neto del intercambio, sin depósito.
Core: Debe ser reparable (no BER), llevar el mismo P/N o uno que lo sustituya y conservar la placa de identificación.
Plazo: Normalmente 3–4 semanas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Reparación

Número de serie: Conserva su número de serie original. No se entrega una unidad de sustitución — para eso está Exchange.
Taller: Inspeccionamos la unidad, emitimos un presupuesto y reparamos tras su aprobación. La tarifa de evaluación ya abonada se descuenta de la reparación. Si rechaza el presupuesto o la unidad es BER, se devuelve tal cual y la tarifa de evaluación no se reembolsa.
Plazo: Normalmente 2–6 semanas desde la aprobación del presupuesto, según disponibilidad de piezas. Garantía de 3 meses. Liberación con EASA Form 1 o FAA 8130-3.

Devuelva el core en un embalaje equivalente, si dispone de ellos con los datos de desmontaje y una declaración de no haber estado implicado en un accidente. Las condiciones para cores tardíos, incompletos o rechazados figuran en el presupuesto.

¿En qué se diferencian 010-01765-00 y 010-01765-05?

010-01765-00 es la GDU 470 que Garmin indica en el manual de instalación G3X/G3X Touch para aeronaves experimentales; Garmin señala que no le aplica ninguna TSO/ETSO. 010-01765-05 (LRU 011-04311-05) es la GDU 470 de la lista de equipos del STC AML Part 23 de G3X Touch para aeronaves certificadas.

Garmin indica el mismo peso (2,66 lb) y la misma tensión de alimentación para ambas. Lo que cambia es el estado de aprobación.

¿Puede instalarse el 010-01765-00 en una aeronave certificada?

No. Garmin indica que las unidades GDU 4XX no son aptas para instalarse en una aeronave con certificado de tipo y que no se aplica ninguna TSO/ETSO. Para aeronaves certificadas, Garmin indica la GDU 470 como 010-01765-05 en el STC AML Part 23.

¿Qué significa el sufijo _LSA en 010-01765-05_LSA?

Garmin indica esta pantalla como 010-01765-05, sin sufijo. El sufijo _LSA pertenece solo al SKU de la tienda y no forma parte del P/N de Garmin.

¿Qué aeronaves pueden usar la versión certificada?

El STC AML Part 23 de G3X Touch (FAA SA01899WI) cubre las aeronaves de su lista de modelos aprobados: un solo motor de pistón, hasta 6000 lb de masa máxima al despegue y no más de seis plazas. Garmin señala que el instalador toma la determinación final de aplicabilidad para una aeronave concreta.

El STC EASA 10073816 Rev. 5 remite a esa lista. La compatibilidad depende del tipo de aeronave y del P/N.

¿Qué está incluido y qué más se necesita?

Para el 010-01765-00, Garmin indica que el kit de instalación 010-12150-02 no se incluye con la GDU 4XX. Para el 010-01765-05, el manual del STC indica el kit de instalación 010-12150-07, que incluye el kit de montaje 011-01921-27 y el kit de conectores 011-01921-15.

Según el STC, una configuración PFD usa el ADAHRS GSU 25D y otras unidades de la lista de equipos del STC. Una MFD independiente no tiene PFD ni GSU 25D, y los instrumentos de vuelo primarios permanecen en su sitio.

¿Puede una GDU 470 sustituir a una GDU 37X?

En las instalaciones G3X, Garmin describe la sustitución de una GDU 37X por una GDU 4XX (sección 32.2.1.5 del manual de instalación). La plantilla de taladrado de la GDU 470 usa los agujeros existentes de la placa de tuercas de la GDU 37X. Un sistema G3X no puede mezclar pantallas GDU 37X y GDU 4XX. Esto se aplica a la documentación G3X experimental.

¿Puede combinarse una GDU 470 con una GDU 460?

Sí. Para las instalaciones experimentales, Garmin indica que un sistema G3X Touch puede tener de una a seis pantallas GDU 4XX en cualquier combinación de tamaños de 10,6 pulgadas (GDU 46X) y 7 pulgadas (GDU 45X o GDU 470). El STC AML Part 23, en cambio, indica configuraciones fijas, entre ellas una GDU 470 como PFD con una GDU 460 como MFD y una GDU 460 como PFD con una GDU 470 como MFD.

¿Qué fuentes de tráfico y meteorología muestra?

Para la 010-01765-05 usada como MFD independiente, el manual del STC cita meteorología y tráfico de GDL 5XR, GTX 345(R), GNX 375 y GTS 8XX. Su lista de equipos incluye los receptores ADS-B GDL 50R y GDL 52R y los receptores SiriusXM GDL 51R y GDL 52R; SiriusXM requiere una suscripción.

¿Puede un GDU 370/375 funcionar por separado como GPS mientras un GDU 470 G3X Touch usa mis LRU G3X existentes?

El GDU 370/375 tendría que funcionar de forma completamente independiente, con su propia señal GPS.

La pantalla G3X Touch tendría que recablearse como pantalla principal con sus LRU existentes.

¿Puede el Garmin G3X EFIS mostrar datos de dos motores?

Según el manual, sí, el G3X puede mostrar datos de dos motores.

Pedidos, IVA, envío → FAQ.

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