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GMC 507

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GMC 507 Controlador de modos del piloto automático (para aeronaves experimentales)

5.0 2 evaluaciones

La Garmin GMC 507 (010-01946-00) es la unidad de control por bus CAN del piloto automático y del director de vuelo GFC 500X en la aviónica G3X para aeronaves sin certificado de tipo. Hasta dos unidades, enrasadas en el panel o en bastidor en el rack de radio.

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  • Bus CANHasta 2 unidades
  • 14 / 28 V DC0,20 A / 0,11 A
  • 158,8 × 53,3 mmBisel, fondo 66,3 mm
  • 0,308 kg0,354 kg con conector
  • −20 … +55 °CTemperatura de servicio

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Descripción Especificaciones técnicas Intercambio y reparación Preguntas frecuentes Evaluaciones (2)

Garmin GMC 507 unidad de control del piloto automático para G3X

La GMC 507 es la unidad de control del piloto automático y del director de vuelo GFC 500X de la aviónica G3X para aeronaves sin certificado de tipo. Se conecta al sistema G3X por el bus CAN y se pueden instalar hasta dos unidades. El P/N 010-01946-00 es la versión G3X; para aeronaves certificadas Garmin indica la GMC 507 con P/N 010-01946-01 en el STC del GFC 500.

  • La GMC 507 se conecta al sistema G3X por el bus CAN compartido. Se pueden instalar hasta dos unidades de control.

  • Funciona en sistemas de 14 V y 28 V y consume 0,20 A a 14 V o 0,11 A a 28 V. Dos entradas de alimentación están en diode OR para redundancia.

  • El bisel mide 158,8 × 53,3 mm y la unidad tiene 66,3 mm de fondo. Pesa 0,308 kg, o 0,354 kg con conector.

  • Los mandos son los selectores HDG/TRK y ALT SEL, una rueda nose up/down y teclas como AP, FD, LVL, HDG, TRK, NAV, APR, IAS, VNAV, VS y ALT.

  • Con una GMC, los modos básicos del piloto automático siguen siendo controlables aunque todas las pantallas GDU estén sin alimentación.

  • Garmin indica una temperatura de funcionamiento de −20 a +55 °C y un rango de altitud de −1500 a 25 000 ft.

Mandos y director de vuelo

Mandos y director de vuelo

La G3X Touch Pilot’s Guide de Garmin enumera los mandos: selectores HDG/TRK y ALT SEL, rueda nose up/down y teclas AP, FD, LVL, YD (si está instalado), HDG, TRK, NAV, APR, IAS, VNAV, VS y ALT. La tecla TRK solo está en la GMC 507 y, con el selector HDG/TRK, elige y mantiene una derrota sobre el suelo.

Una primera pulsación de FD o AP inicia el mantenimiento de alabeo y de cabeceo; la tecla FD queda desactivada con el piloto automático conectado. La rueda cambia la referencia en los modos de mantenimiento de cabeceo, velocidad vertical, velocidad indicada y mantenimiento de altitud.

Redundancia y configuraciones del sistema

Una instalación GFC 500X con GMC ofrece mayor redundancia: los modos básicos del piloto automático siguen siendo controlables aunque todas las pantallas GDU estén sin alimentación. La GMC 507 es físicamente similar a la GMC 307, se conecta al bus CAN compartido y añade un botón de modo del director de vuelo.

En un sistema G3X Touch con pantallas GDU 4XX y una o varias unidades ADAHRS, las funciones del piloto automático y del director de vuelo se manejan desde la pantalla o desde la GMC. Sin ADAHRS, para el funcionamiento a través del G5 se necesitan una o varias pantallas G5 y una GMC.

Bus CAN, alimentación y cableado

El conector de 15 pines J7001 lleva CAN HI y LO, dos entradas de alimentación de la aeronave, una entrada discreta TO/GA, una entrada del bus de iluminación, dos pines de ID de unidad y los pines de terminación CAN. Un cable entre los pines 6 y 8 activa el terminador CAN interno cuando la unidad está en un extremo del bus.

Las luces de modo siguen la fotocélula; la retroiluminación de textos y mandos sigue la fotocélula o el bus de iluminación.

Montaje y kit de conector

La unidad se monta enrasada en el panel con dos cierres de leva, apretados con una llave hexagonal de 3/32 in, o en un rack de radio con el kit de bastidor opcional 010-12700-10 (rack 115-02774-00). El P/N de la unidad sola es 011-04548-00.

El kit de conector 011-01824-01 es necesario y no se suministra con la unidad; contiene un conector D-sub de 15 pines, una carcasa y 15 contactos. Garmin indica que el mazo de cables debe fabricarse.

Estado de aprobación y versión certificada

Garmin indica que la aviónica G3X incluye productos sin TSO y sin aprobación de la FAA, y que el sistema G3X no es adecuado para instalarse en aeronaves con certificado de tipo. Para aeronaves certificadas, Garmin indica la GMC 507 como P/N 010-01946-01 (unidad 011-04548-XX) en la tabla de equipos del AML STC Part 23 del GFC 500, SA01866WI.

La GMC 507 certificada es un producto aparte y no forma parte de esta oferta. Una aeronave certificada en la UE necesita una modificación aprobada para el tipo y un certificado de aptitud para el servicio; el AML STC de la FAA no es una aprobación de EASA.

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