Garmin GIA 63W Unidad de aviónica integrada

El manual de instalación de Garmin 190-00303-05 cubre los tres P/N de la GIA 63W 011-01105-00 (catálogo 010-00386-00), 011-01105-01 (010-00386-10, que Garmin denomina unidad GIA 63W A2/B2 Audio Lightning) y 011-01105-20 (010-00386-20, unidad con NAV/COM actualizado). Cada uno se ofrece como unidad serviceable revisada o como reparación de la unidad del cliente.

La unidad -20 alimenta la COM también a 14 V DC, con al menos 10 W, y tiene un umbral de silenciador más bajo en canales de 8,33 kHz, 2 µV frente a 3 µV. Las unidades -00 y -01 alimentan la COM solo a 28 V DC.

El receptor tiene 15 canales, 12 para GPS y 3 para GPS/WAAS/SBAS, actualiza la posición a 5 Hz y admite WAAS desde el software GPS 2.4, EGNOS y MSAS desde 3.0 y GAGAN desde 5.2. Garmin lo indica como certificado para aproximaciones LNAV/VNAV, LP y LPV, como medio principal de navegación en operaciones oceánicas y remotas (FAA Notice N8110.60), para B-RNAV (AMC 20-4) y para PRNAV.

Con el software principal 7.00 o posterior y el software GPS 5.0 o posterior, la unidad cumple la AC 20-165 y es apta como fuente de posición para ADS-B Out según 14 CFR 91.227. La compatibilidad con el equipo ADS-B Out es responsabilidad del instalador.

La GIA 63W es una unidad de entrada/salida con microprocesador del Garmin Integrated Flight Deck. Intercambia datos con la pantalla GDU por Ethernet HSDB y con otras unidades por RS-232, RS-485/422 y ARINC 429. Toda la configuración se realiza desde la GDU. El procesador principal enlaza las unidades del G1000 y realiza los cálculos del piloto automático GFC 700 cuando está instalado.

En un sistema de dos unidades, cada GIA 63W se asocia con la pantalla de su lado y las dos unidades no se comunican directamente entre sí. Garmin indica interfaces para piloto automático, codificador de altitud, gestión de combustible, detección de rayos, tráfico, enlace de datos, DME y ADF.

La unidad se extrae del rack y se inserta en él, y se bloquea con la palanca GIA. Garmin indica que cumple los requisitos TSO sin refrigeración externa y recomienda un caudal de aire de 1 pie cúbico por minuto para prolongar su vida útil.

Tras instalar una GIA 63W nueva o reparada se cargan el software GIA y GPS y los archivos de configuración, ganancias, audio y equipos opcionales; una unidad devuelta a su posición original no requiere carga. Una aeronave certificada requiere una modificación aprobada y un certificado de aptitud para el servicio (CRS).

El manual de Garmin indica, para cada uno de los P/N 011-01105-00, -01 y -20, la ETSO-C145 para la función GPS/WAAS, la ETSO-2C40c para el VOR, la ETSO-2C36f para el localizador, la ETSO-2C34f para la senda de planeo, la ETSO-C52b para el director de vuelo y las ETSO-2C37e y ETSO-2C38e para la VHF COM. La conformidad se indica por función y por número de parte del software, por lo que depende del software cargado en la unidad.

Garmin añade que un artículo TSO necesita una aprobación aparte para su instalación en una aeronave y que, en la fecha de publicación, la instalación solo está aprobada como parte de una cabina integrada Garmin.