Garmin GNS 430 Navegador GPS/NAV/COM

El GNS 430A es la versión de 28 V con transmisor COM de al menos 16 W; el GNS 430 tiene al menos 10 W. El manual de mantenimiento de Garmin indica el GNS 430W (011-01060-40) y el GNS 430AW (011-01061-40) como actualizaciones WAAS de la unidad sin WAAS, y las aproximaciones LPV requieren una unidad WAAS.

El GNS 430 con P/N 011-00280-10 es la unidad sin WAAS de 10 W para 14 V y 28 V.

El manual de instalación de Garmin indica TSO-C129a para la función GPS. El transceptor COM figura según TSO-C37d y TSO-C38d, y los receptores VOR, localizador y senda de planeo según TSO-C40c, TSO-C36e y TSO-C34e.

Para el GNS 430 el manual cita designaciones JTSO en las funciones COM y NAV; las designaciones ETSO se citan para el GNS 430A. La aprobación de una instalación sigue a la modificación aprobada.

El manual de instalación G500/G600 de Garmin cita como navegadores GPS/SBAS aprobados las series GTN 6XX/7XX y 400W/500W y el GNS 480, con al menos uno por sistema. El GNS 430 sin WAAS no figura en esa lista; el GNS 430W con WAAS, sí.

Garmin indica como necesarios pero no suministrados una antena COM, una antena VOR/LOC, una antena de senda de planeo (o un divisor de bajas pérdidas con la antena VOR/LOC), auriculares y un micrófono. La antena GPS debe ser una de las que Garmin indica, como la GA 56, o cumplir los requisitos de Garmin.

La instalación mínima necesita además un dispositivo de altitud de presión, un dispositivo de selección manual de rumbo para el receptor VOR y un indicador HSI/CDI aprobado TSO o un EFIS. La compatibilidad depende del P/N y del tipo de aeronave.

Garmin indica 1,5 A como máximo a 27,5 V en el conector principal. En el conector COM las versiones de 11–33 V consumen al transmitir 3,0 A a 27,5 V o 6,0 A a 13,75 V.

La unidad cumple los requisitos TSO sin refrigeración externa. Garmin recomienda un ventilador eléctrico de 1 CFM a 0,1 pulgadas de agua, porque una temperatura más baja alarga la vida útil, y desaconseja refrigerar con aire forzado exterior.

Una batería de litio de 3 V integrada conserva en memoria los puntos de usuario y los ajustes. Su vida útil es de hasta 5 años y el mensaje Memory Battery Low indica que debe sustituirse. La sustitución puede borrar los datos de usuario (mensaje Stored Data Lost) y la unidad necesita después 20–30 minutos con una antena para recoger los datos del almanaque.

La pantalla tiene un recubrimiento antirreflejos: paño sin pelusa y limpiador de gafas apto para esos recubrimientos, nunca amoníaco. El manual de instalación de Garmin recoge los niveles de modificación de hardware del 1 al 7 con sus boletines de servicio.

INT se refiere a los modelos internacionales.

Los modelos sin INT están pensados para su uso en EE. UU. con alimentación de 110 V. Los modelos INT tienen alimentación de 220 V.

Según el manual de instalación, los siguientes indicadores son compatibles con la salida principal conmutable VOR/ILS/GPS (conector P4001) de los Garmin GNS 430 y GNS 530 GPS/Nav/Comm:

• Garmin GI-102 (ya no disponible), GI-102A, GI-106 (ya no disponible), GI-106A; S-Tec ST-180 HSI; King KI-202, KI-206, KI-208A, KI-209A, KI-525A, KPI-552, KPI-552B, KPI-553, KPI-553A, KPI-553B
• Collins 331A-3G HSI, 331A-9G HSI, 331A-6P HSI; Bendix IN-831A; Century NSD-360, NSD-360A, NSD-1000 HSI; Sperry/Honeywell RD-550A, 650 HSI

Los siguientes indicadores también son compatibles, aunque no figuran en el manual de instalación: King KNI-520, Collins/S-Tec IND-350, IND-350A, IND-351, IND-351A, 331H-3G. Para la interfaz VOR/ILS/GPS con el GNS 430/530 se requiere un indicador sin convertidor.

Nota: los King KI-203, KI-204, KI-208 y KI-209 pueden conectarse a la salida VOR/ILS secundaria del GNS 430/530 (conector P4006). Esta salida solo proporciona información VOR/ILS en el indicador, no la desviación GPS.

Los equipos de la serie Garmin GNS 400/500 requieren ajuste y configuración antes de funcionar correctamente y poder utilizarse.

El sistema no utiliza un módulo de configuración. Dicho módulo permitiría retirar y sustituir los equipos fácilmente conservando la información de configuración programada.

Si sustituye equipos en una aeronave, debe tener un registro de los parámetros de configuración para reprogramarlos en el equipo de reemplazo.

Para utilizar todas las funciones del GNS 430/430W/530/530W se necesitan los siguientes elementos:

• Antena GPS (normalmente incluida con el sistema)
• CDI externo* para navegación VOR/ILS e información de senda de planeo; también necesario para la certificación IFR
• Antena Nav* para las funciones VHF Nav
• Antena COMM* para las funciones COMM

*Estos elementos no se incluyen con el sistema GNS estándar. Los equipos existentes en la aeronave pueden interconectarse, pero debe consultarse el manual de instalación del GNS para obtener información completa de compatibilidad. Como en toda instalación de aviónica, se necesitan otros materiales generales que no se suministran con el sistema estándar. Pueden incluir, entre otros, cable, tornillos de montaje, disyuntores, bridas, terminales de anillo, cable coaxial, herramientas de crimpado manuales y herramientas de posicionamiento, inserción y extracción de contactos.

Los equipos de la serie GNS 430/530 aceptan información de cualquier sistema de avisos de tráfico (traffic advisory) con formatos de transmisión ARINC 429.

El Garmin HTAWS (Helicopter Terrain Awareness) solo está disponible para receptores GPS Garmin WAAS.

La mayor integridad, calidad y rendimiento del GPS WAAS son necesarios para las funciones de terreno para helicópteros.

Por tanto, un navegador GNS 430, GNC 420, GPS 400, GNS 530 o GPS 500 original debe actualizarse a WAAS (estado "W") antes de poder incorporar HTAWS.

No. Garmin no ofrece una actualización para incorporar la radio de 16 vatios (la versión «A») a las unidades GNS 430/530 y GNS 430W/530W.

No. El GTN 650 no es un reemplazo directo del GNS 430 y el tray no es el mismo.

El GNS 430 es un GPS/NAV/COM. El GNC 255 es un NAV/COM.

Las dos unidades no necesitan conectarse entre sí. Ambas pueden conectarse a un panel de audio para formar un sistema NAV/COM doble.