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Garmin GTN 750 NV

Las imágenes pueden diferir del producto real. Los conectores y accesorios se venden por separado, salvo indicación contraria.

Garmin

Garmin GTN 750 NV Navegador GPS/NAV/COM, visión nocturna

Sin evaluaciones

Garmin GTN 750 NV (P/N 011-02282-A0): navegador GPS/NAV/COM GTN 750 negro, compatible con NVIS-B, con pantalla táctil de 6,9 pulgadas, GPS SBAS para aproximaciones LPV, VHF COM de 8,33/25 kHz y VOR/LOC/GS. Se ofrece operativo/revisado o como reparación.

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  • Pantalla 6,9"600 × 708 px
  • NVIS-Bcompatible, bisel negro
  • 8,33 / 25 kHzVHF COM, 10 W o 16 W
  • 11–33 V CCSistemas de 14 V y 28 V
  • GPS SBASAproximaciones LPV

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Garmin GTN 750 NV navegador GPS/NAV/COM, compatible con NVIS-B

El GTN 750 NV, P/N 011-02282-A0, es el navegador GPS/NAV/COM GTN 750 negro que Garmin indica como compatible con NVIS-B. Tiene pantalla táctil de 6,9 pulgadas, GPS SBAS para aproximaciones LPV, VHF COM de 8,33/25 kHz y receptores VOR, localizador y senda de planeo. Una instalación certificada en la UE necesita una modificación aprobada y un certificado de puesta en servicio.

  • La pantalla táctil de 6,9 pulgadas, legible a la luz del sol, tiene 600 × 708 píxeles en un bisel de 6,25 × 6,00 pulgadas.

  • El GPS SBAS TSO-C146c clase 3 admite aproximaciones LPV. El receptor tiene 15 canales (12 GPS, 3 GPS/SBAS) y actualiza la posición 5 veces por segundo.

  • La VHF COM cubre 118,000–136,992 MHz con separación de 8,33 y 25 kHz. La potencia es de al menos 10 W, o de al menos 16 W con una tarjeta de habilitación.

  • Las interfaces son ARINC 429, RS-232, HSDB y ARINC 453/708. La unidad controla un panel de audio remoto como el GMA 35 y un transpondedor remoto.

  • El 011-02282-A0 es negro y compatible con NVIS-B. Garmin lo cataloga en el kit solo unidad 010-01060-00 y en el kit para helicóptero 010-01060-A0, sin kit estándar.

  • La alimentación es de 11–33 V CC. El conector principal consume 2,4 A típicos y 3,4 A máximos a 14 V, o 1,2 A y 1,8 A a 28 V.

Números de pieza y kits

El 011-02282-A0 es la unidad GTN 750 que Garmin indica como negra y compatible con NVIS-B. El GTN 750 estándar se cataloga como 011-02282-00 (negro) y 011-02282-50 (gris); la unidad NV no existe en gris.

Garmin cataloga la unidad NV en el kit solo unidad 010-01060-00 y en el kit para helicóptero 010-01060-A0, que contiene la unidad, el kit de conectores, el soporte para helicóptero 115-01294-A0, la placa trasera, el módulo de configuración y el kit de información del producto. Para la unidad NV no se indica un kit estándar. Soporte, kit de conectores y placa trasera pertenecen al P/N del kit, no al P/N de la unidad 011-02282-A0.

Control de COM/NAV, panel de audio y transpondedor

Las frecuencias COM y NAV activa y en espera aparecen en la pantalla táctil; al tocar la ventana COM o NAV se intercambian la frecuencia activa y la de espera. Si se mantiene pulsado unos dos segundos el mando de volumen o la tecla remota de intercambio COM, se sintoniza y activa 121,50 MHz.

El GTN controla un panel de audio remoto como el GMA 35 y un transpondedor remoto, por ejemplo de la familia GTX. En las aproximaciones GPS y RNAV ofrece guiado lateral y, según la aproximación, guiado vertical de precisión o consultivo.

Receptores GPS, COM y NAV

El receptor GPS/SBAS tiene 15 canales (12 GPS y 3 GPS/WAAS/SBAS), actualización de posición a 5 Hz y una precisión horizontal inferior a 1,25 m RMS con WAAS. La COM cubre 118,000–136,975 MHz con separación de 25 kHz y 118,000–136,992 MHz con separación de 8,33 kHz.

La potencia COM es de al menos 10 W, o de al menos 16 W en modo 16 W. Garmin recomienda un ciclo de trabajo del 25 % a 16 W, y las aeronaves con sistema de 14 V necesitan el software COM 2.11 o posterior para 16 W. Los receptores VOR, localizador y senda de planeo forman parte de la unidad.

Opciones, bases de datos y tarjetas de habilitación

Una tarjeta de habilitación SD de un solo uso activa cada opción y después solo funciona con ese GTN: TAWS-B (010-00878-01), TAWS para helicópteros (010-00878-02), búsqueda y rescate (010-00878-03), COM 16 W (010-00878-04), TAWS-A (010-00878-05) y ChartView (010-00878-40). Las opciones de radar tienen sus propias tarjetas.

Las bases de datos se cargan por la ranura de la tarjeta. Los datos de navegación, mapa base, SafeTaxi y obstáculos se almacenan en la unidad; los de terreno, FliteCharts y ChartView permanecen en la tarjeta. Garmin indica los P/N de bases de datos 010-00900-xx y, para HTAWS, la base de datos de helicóptero 010-01157-xx.

Aprobaciones y vía EASA

El manual Part 27 de Garmin 190-01007-B3 incluye la unidad NV y el kit 010-01060-A0 bajo el STC FAA SR02120SE para helicópteros. La lista de equipos Part 23 de Garmin 005-00533-C1 nombra el GTN 750 solo como 011-02282-00 y -50. El STC EASA 10037574 rev. 12 es válido para los tipos de la AML FAA Part 23 y de su lista solo EASA. Los STC de la FAA no son una aprobación de EASA.

La instalación de un GTN no es elegible como Standard Change de EASA. Una aeronave certificada en la UE necesita una modificación aprobada que cubra el tipo y un certificado de puesta en servicio. AIR TEAM service realiza instalaciones certificadas en Kunovice bajo EASA Part-145 (CZ.145.0094).

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