Kannad Integra AF (ER-N)

Name: Kannad Integra AF (ER-N)
Brand: Kannad
SKU: S1851501-03
Price: 117348.34 CZK
Availability: InStock

Sin evaluaciones

La Kannad Integra AF (ER-N) S1851501-03 es una radiobaliza ELT automática fija para aviones y helicópteros, 406/121,5 MHz, Cospas-Sarsat clase I, con GPS integrado y compatible con el INTEGRA ARINC e-NAV.

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potencia en 406,037 MHz: 5 W
Cospas-Sarsat, −40 °C: Clase I
406 MHz a −40 °C: 24 h
típico, sin soporte: 755 g

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SKU: S1851501-03
Certificado: FAA
Estado: Nuevo

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Kannad Integra AF (ER-N) radiobaliza ELT

La Kannad Integra AF (ER-N), P/N S1851501-03, es una radiobaliza de emergencia automática fija para aviones y helicópteros. Es un ELT de dos frecuencias, 406,037 MHz y 121,5 MHz, Cospas-Sarsat clase I, con receptor GPS integrado y antena integral. La versión N es compatible con el INTEGRA ARINC e-NAV, P/N S1850581-01.

406,037 MHz con 5 W durante 24 horas a −40 °C y 121,5 MHz con 50 a 400 mW durante más de 48 horas a −40 °C.
ELT de dos frecuencias Cospas-Sarsat clase I, diseñado para aviones y helicópteros.
Compatible con el INTEGRA ARINC e-NAV, P/N S1850581-01, el dispositivo de navegación externo para la transmisión de datos GPS externos.
Un receptor GPS integrado incluye la posición en el mensaje de 406 MHz; la antena integral transmite cuando la antena exterior o su conexión no está disponible.
Batería LiMnO2 de dos celdas, que se sustituye en la fecha de caducidad, 7 años después de la fabricación de las celdas; el kit de Kannad es el BAT200, S1840510-01.
Peso típico 755 g sin soporte; carcasa de 131 × 86 × 75,4 mm de plástico moldeado amarillo.

Carcasa y etiquetas

La carcasa es una caja de plástico moldeado amarillo con una etiqueta de instrucciones en la parte superior, que lleva la flecha de dirección de vuelo, las instrucciones del ELT, las categorías de aprobación y ambientales y las referencias del fabricante. El panel trasero lleva la etiqueta de identificación e inspección con el protocolo de identificación, el número de identificación, el número de serie Cospas-Sarsat, la matrícula, el MSN y el ID hexadecimal de 15 caracteres.

Panel frontal y tomas

El panel frontal lleva una toma BNC hembra de 50 Ω marcada ANT para la antena exterior, un selector de tres posiciones ARM/OFF/ON, un indicador visual rojo del estado del ELT y una toma DIN-12 para prueba, programación y control remoto. El interruptor G de activación automática y el zumbador están en la placa interior.

Transmisión

En 406,037 MHz el ELT envía cada 47,5 a 52,5 s un mensaje de 520 ms con 5 W, y la transmisión en 406 MHz termina tras 24 horas a −40 °C. La señal de localización en 121,5 MHz lleva una modulación de barrido de 1420 Hz a 490 Hz con repetición de 3 Hz y dura más de 48 horas a −40 °C.

Kannad indica para 406 MHz la modulación 16K0G1D con codificación bi-phase L a 400 bps y para 121,5 MHz la modulación 3K20A3X con un factor de modulación superior al 85 %. La tolerancia de frecuencia en 406 MHz es de ±0,001 MHz.

Sistema ELT y e-NAV

Kannad indica dos dispositivos de navegación externos opcionales para los ELT INTEGRA: el IF-GPS RS-232, P/N S1820514-08, y el INTEGRA ARINC e-NAV, P/N S1850581-01. El ER-N es la variante compatible con el e-NAV.

La autoprueba del ER-N termina siempre con el resultado 3+7 mientras el e-NAV no esté conectado al ELT, a +28 V DC y a un receptor GPS externo. Todas las demás pruebas, salvo la de transmisión de datos GPS externos, se realizan también sin él.

Batería y sustitución

La batería es un paquete LiMnO2 de dos celdas con caducidad 7 años después de la fabricación de las celdas; la ficha de datos de seguridad de Kannad le asigna el kit BAT200, S1840510-01, con 7 g de litio y una cantidad neta de 0,250 kg. La sustitución sigue la fecha de caducidad escrita en la batería y en la etiqueta de identificación e inspección.

El manual de nivel 2 de Kannad, 25-63-08, abarca los ELT INTEGRA y exige realizar el trabajo en talleres de mantenimiento aprobados con herramientas especiales y bancos de pruebas. El campo «Next Control» de la etiqueta de inspección se rellena según la normativa nacional.

Especificaciones técnicas

Número de pieza	S1851501-03	Pilas	LiMnO2, KIT BAT200 (S1840510-01)
Fabricante	Kannad	Vida de la batería	7 years
Frecuencias	406.037 MHz / 121.5 MHz	Conector	BNC / DIN-12
Potencia de salida	5 W (406 MHz) / 50–400 mW (121.5 MHz)	Peso	755 g
Especificación	Cospas-Sarsat Class I	Dimensiones	131 × 86 × 75.4 mm
Posición GPS	GPS integrado

KANNAD ELTs Material Safety Data Sheet Ficha de datos de seguridad (FDS) · Rev. E · EN · 531 kB Abrir PDF

Documentos del fabricante, a título informativo. Antes de la instalación o el uso, compruebe que dispone de la revisión vigente.

¿En qué se diferencia la ER-N de la ER y de la AF INTEGRA estándar?

Kannad enumera tres variantes AF. La ER, S1851501-01, y la ER-N, S1851501-03, son de clase I Cospas-Sarsat y transmiten durante 24 horas a −40 °C. La AF INTEGRA estándar, S1851501-02, es de clase II con 24 horas a −20 °C. La ER-N es además compatible con el INTEGRA ARINC e-NAV.

¿Qué más se necesita para instalar el ELT?

Un soporte de montaje, P/N S1840502-XX, y una antena exterior. Como opciones, Kannad indica un panel de control remoto, P/N S1820513-XX, y una llave de programación o un conector DIN-12, P/N S1820514-XX.

¿Cómo se identifica el ELT para 406 MHz?

El protocolo de identificación, el número de identificación, el número de serie Cospas-Sarsat y el ID hexadecimal de 15 caracteres figuran en la etiqueta de la unidad, y el ELT se programa por la toma DIN-12. El resultado de autoprueba 3+4 significa que no hay ninguna identificación programada. La compatibilidad depende del tipo de aeronave. Para el pedido se necesitan el país de matrícula y la identificación para la programación de 406 MHz.

¿Qué vía de aprobación se aplica a la instalación del ELT en una aeronave EASA?

En una aeronave EASA, la instalación es una modificación aprobada seguida del certificado de aptitud para el servicio (CRS).

¿Existe un límite de sustitución de la batería además de la fecha de caducidad?

Sí. El manual de mantenimiento de Kannad 25-63-08 exige una batería nueva cuando hay registradas más de 72 transmisiones en 406 MHz o más de 350 autopruebas, cuando la tensión es demasiado baja o si hay dudas sobre su vida operativa.

Pedidos, IVA, envío → FAQ.

Embalaje: Todas las piezas certificadas se envían con su documentación correspondiente (8130-3, COC o equivalente) y en embalaje protector.

Trazabilidad: Trazabilidad completa desde origen disponible. Se incluye documentación de doble liberación (FAA/EASA) cuando corresponde.

Artículos con vida útil limitada: Se expiden con certificación vigente y el máximo de vida útil remanente.

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