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VP-X Pro

Vertical-Power VP-X Pro

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El Vertical Power VP-X Pro es un sistema de disyuntores electrónicos con 31 circuitos ajustables (1–15 A) y mando de compensador, flaps y wig-wag para aeronaves experimentales y LSA de 14 V o 28 V. No está aprobado para aeronaves con certificado de tipo.

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disparo 1–15 A
31 circuitos
máximo en continuo
70 A
sistemas 14 V y 28 V
6–32 V DC
sin soportes ni conectores
1,0 kg
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SKU
VP-XPro
Certificado
CoC
Estado
Nuevo
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Sistema de disyuntores electrónicos Vertical Power VP-X Pro

El Vertical Power VP-X Pro es un sistema de disyuntores electrónicos para aeronaves experimentales y aeronaves ligeras deportivas. Una unidad montada a distancia con 31 circuitos conmutados sustituye a los disyuntores de panel, barras de distribución, relés, shunts y módulos independientes de compensador y flaps. Funciona a 14 V o 28 V, admite hasta 70 A en continuo y tiene dos procesadores y dos fuentes.

  • 31 circuitos de alimentación conmutados; el valor de disparo de cada uno se ajusta de 1 A hasta su máximo.

  • Alimentación de 6–32 V DC para sistemas de 14 V y 28 V; 70 A máximo en continuo.

  • Detección de cortocircuito, sobrecorriente y circuito abierto, con protección contra el desbocamiento del compensador.

  • Enlace RS-232 con un EFIS; Ethernet con un PC para la configuración.

  • Peso de 1,0 kg (2,1 lb) sin soportes ni conectores de acoplamiento.

  • Temperatura de funcionamiento de −40 a +85 °C.

Circuitos, alimentación y dos bancos

El VP-X Pro tiene 31 circuitos de alimentación conmutados: tres de 15 A, ocho de 10 A, quince de 5 A, uno de 3 A, dos de 2 A y dos circuitos de compensador de 1 A. El valor de disparo de cada circuito se ajusta de 1 A hasta el máximo de su clase.

Dos procesadores y dos fuentes de alimentación atienden dos bancos eléctricos internos. La unidad acepta 6–32 V DC, lo que cubre sistemas de 14 V y 28 V, y admite hasta 70 A en continuo.

Conectores y enlace con el EFIS

Conectores y enlace con el EFIS

La unidad tiene tres conectores de alimentación, dos conectores D-sub de 25 pines y un puerto Ethernet para el PC. Más allá del cuerpo de 200,7 × 170,2 × 43,3 mm hay que dejar espacio para los conectores; la distancia entre los soportes de montaje es de 232,3 mm.

Por RS-232 el VP-X informa a un EFIS. El manual de Vertical Power menciona Advanced Flight Systems, Dynon SkyView, GRT Horizon y Sport, Garmin G3X Touch y G3X, y MGL.

Protecciones, compensador, flaps y arranque

Cada circuito se supervisa frente a cortocircuito, sobrecorriente y circuito abierto. La unidad controla el compensador de profundidad y de alabeo con protección contra el desbocamiento y velocidad de compensación variable según la velocidad, y acciona el motor de flaps en ambos sentidos con frenado.

Por encima de una velocidad ajustada actúan el aviso de exceso de velocidad de flaps y el bloqueo del interruptor de flaps abajo. Otras funciones: parpadeo alterno de los faros de aterrizaje (wig-wag), protección contra sobretensión para uno o dos alternadores, circuito de contactor de arranque desactivado con el motor en marcha y circuitos de respaldo para aviónica crítica.

Suministro: VP-X Pro y kit de conectores

El VP-X Pro incluye sus soportes de montaje. Para la instalación se necesita el kit de conectores VP-X Pro. El mazo de cables opcional (Wiring Harness Kit) sustituye al kit de conectores.

El VP-X Sport es otra unidad, con un procesador, funcionamiento a 14 V y 23 circuitos conmutados.

Categorías de aeronaves

Vertical Power limita el VP-X a aeronaves experimentales y aeronaves ligeras deportivas. No está aprobado para aeronaves con certificado de tipo de la FAA ni de otra autoridad, y Vertical Power desaconseja su compra para aeronaves certificadas por la FAA.

La compatibilidad depende del tipo de aeronave, de la tensión del sistema y del modelo de EFIS.

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