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bloc-batterie ELT de remplacement ACK E-04.0, réf. E-04.0

ACK batterie pour ELT E01/E04

4.5 2 critiques

L’ACK E-04.0 est le bloc batterie principal Li-SO2 scellé (12 V, 7,75 Ah, TSO-C142a / ETSO-C142a) des ELT ACK E-04 et E-04C, prévu pour 5 ans dans l’E-04.

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Li-SO2, non rechargeable
12 V
9,8 g de lithium
7,75 Ah
Durée de vie dans l’E-04
5 ans
146 × 72 × 72 mm
0,535 kg
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E-04.0
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Descriptif Caractéristiques techniques Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (2)

Bloc batterie au lithium ACK E-04.0 pour ELT E-04 / E-04C

L’ACK E-04.0 est le bloc batterie principal des ELT ACK Technologies E-04 et E-04C (406 MHz) : éléments Li-SO2 scellés, 12 V, 7,75 Ah, non rechargeable. Il est approuvé TSO-C142a et ETSO-C142a, mesure 146 × 72 × 72 mm et pèse 0,535 kg. ACK lui attribue une durée de vie de 5 ans dans l’E-04.

  • Éléments Li-SO2 à électrolyte ininflammable, 12 V et 7,75 Ah. Le bloc contient 9,8 g de lithium et n’est pas rechargeable.

  • Approuvé TSO-C142a et ETSO-C142a. ACK indique aussi une certification de batterie UN/DOT 38.3.

  • 146 × 72 × 72 mm et 0,535 kg. Le courant de décharge maximal est de 2,5 A.

  • Le bloc est scellé. Ouvert par toute personne autre qu’ACK, il n’est plus navigable, et la TSO-C142a interdit le remplacement des éléments.

  • Plage de fonctionnement de −20 à +55 °C.

Le bloc et ses marquages

Le bloc et ses marquages

L’E-04.0 est un bloc Li-SO2 scellé de 12 V et 7,75 Ah, à électrolyte ininflammable et 9,8 g de lithium. Il est approuvé TSO-C142a et ETSO-C142a et porte le marquage ACK précisant son usage avec l’ELT E-04 uniquement. Le bloc comporte un champ pour la date d’expiration de la batterie, un champ pour la date de fabrication et le lot, et une flèche indiquant le sens du vol.

Le carton ACK porte la mention Model E-04 Lithium Battery Pack, référence E-04.0, TSO-C142a approved et UN/DOT 38.3 approval.

Remplacement dans l’ELT

ACK décrit le remplacement dans le manuel de l’E-04. Interrupteur principal sur Off, les quatre vis de fixation (6 pans 3/32) sont retirées et l’ancien bloc est extrait de l’émetteur. Le joint torique est humidifié avec une solution de savon doux ou enduit de graisse silicone pour vide, les deux capuchons de protection sont retirés des contacts du nouveau bloc, et le bloc se glisse dans le boîtier dans la seule orientation possible. Les vis sont serrées à 3,5–4,0 in-lb.

La nouvelle date d’expiration est reportée dans le livret de l’aéronef, et un autotest suit la repose de l’ELT. Le mastic d’étanchéité des vis du bloc n’est pas retiré.

Quelles ELT et ce que précise ACK

ACK documente l’E-04.0 comme batterie de l’E-04 et de l’E-04C. La durée de vie de 5 ans s’applique lorsque le bloc est utilisé dans l’E-04, et ACK interdit tout autre usage de la batterie à bord sans approbation d’ACK. Le manuel ACK de l’E-04C exige aussi le remplacement après plus d’une heure de fonctionnement cumulé.

L’avis ACK sur les pièces interchangeables de l’E-01 et de l’E-04 cite les télécommandes, supports, sangles, câbles coaxiaux et câbles de télécommande ; la batterie ne figure pas sur cette liste.

Manipulation et expédition

Expédiée seule, la batterie est une marchandise dangereuse de classe 9 (batteries au lithium, UN 3090). Un envoi de plus de 5 kg au total est interdit à bord des avions de transport de passagers. L’ELT avec sa batterie raccordée est UN 3091. ACK précise que les risques des éléments et batteries au lithium comprennent l’incendie et l’émission de gaz toxiques.

Un bloc ouvert n’est plus navigable et ne se répare pas par remplacement des éléments. ACK donne aussi un contrôle sur banc : à 25 ± 5 °C, la tension à vide doit dépasser 11,5 V.

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