Artex C406-1 Ensemble principal ELT
L’Artex C406-1 est une balise ELT fixe 121,5/243,0/406 MHz avec une seule sortie BNC pour une antenne à entrée unique. La référence 453-5002 correspond à l’ensemble principal (balise seule, 1,43 kg) avec bloc de piles ; cadre de montage, antenne et interrupteur sont des références distinctes.
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- 453-5002
- Certificat
- FAA
- État
- Neuf
Cet article est classé marchandise dangereuse (p. ex. batterie lithium / ELT). Des règles et restrictions d’expédition particulières peuvent s’appliquer.
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L’Artex C406-1 est une balise de détresse fixe à déclenchement automatique (ELT de type AF) qui émet sur 121,5, 243,0 et 406 MHz. Après déclenchement, l’émetteur 406 MHz transmet toutes les 50 secondes, pendant 24 heures, un message numérique codé au système Cospas-Sarsat ; le signal de radioralliement sur 121,5/243,0 MHz se poursuit pendant au moins 50 heures. La référence 453-5002 correspond à l’ensemble principal du C406-1 (balise seule), d’une masse de 1,43 kg.
Le C406-1 transmet les trois fréquences par une seule sortie BNC et un seul câble coaxial vers une antenne à entrée unique. Un capteur de choc de 2,3 g déclenche la balise automatiquement ; l’autotest contrôle le contacteur G, la puissance 406 MHz, le raccordement de l’antenne, les données de position et la batterie. Le bloc de piles LiMnO2 d’une durée de vie de cinq ans (452-0133) fait partie de l’ensemble principal et alimente aussi le buzzer. Avec l’ELT/NAV Interface (453-6500), le message 406 MHz contient aussi la position de l’aéronef.
Artex référence séparément le cadre de montage, le kit d’installation, l’interrupteur de commande cockpit, le buzzer, l’antenne et le câble coaxial ; ils ne font pas partie de la référence 453-5002. Le C406-1 est certifié FAA TSO-C126 et JTSO-2C126 et dispose de l’autorisation ETSO de l’EASA EASA.IM.21O.10039656. L’autorisation ETSO ne vaut pas approbation d’installation : un aéronef immatriculé dans un État EASA nécessite des données d’installation approuvées pour le type et une remise en service (CRS) après installation. La compatibilité dépend du type d’aéronef. Une commande nécessite l’État d’immatriculation et l’immatriculation ou l’adresse 24 bits pour le codage.
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