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Champion CH48108-1

Champion Aerospace CH48108-1 filtre à huile à visser

5.0 6 critiques

Champion Aerospace CH48108-1 : filtre à huile vissé à plein débit pour moteurs Continental (référence Continental 649922), filetage 3/4-16 UNF-2B, hauteur 4,48 in, soupape de dérivation interne.

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CH48108-1
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Compatibilité aéronefs
  • Avions concernés
    • Beechcraft 33: G33
    • Beechcraft 35: H35, J35, K35, M35, N35, P35
    • Beechcraft 58: 58P, 58TC
    • Cessna 150: 150A, 150B, 150C, 150D, 150E, 150F, 150G, 150H, 150J, 150K, 150L, 150M, A150L, F150F, F150G, F150H, F150J, F150K, F150L, F150M, FA150K, FA150L, FA150M
    • Cessna 172: 172A, 172B, 172C, 172D, 172E, 172F, 172G, 172H, FR172E, FR172F, FR172G, FR172H, FR172J, FR172K, R172K
    • Cessna 180: 180, 180A, 180B, 180C, 180D, 180E, 180F, 180G, 180H, 180J
    • Cessna 182: 182, 182A, 182B, 182C, 182D, 182E, 182F, 182G, 182H, 182J, 182K, 182L, 182M, 182N, 182P, 182Q, 182R, A182K, A182L, A182N, F182P
    • Cessna 185: 185, 185A, 185B, 185C, 185D, A185E, A185F
    • Cessna 188: 188
    • Cessna 206: 206, TP206A, TP206B, TP206C, TP206D, TP206E, TU206A, TU206B, TU206C, TU206D, TU206E, TU206F, TU206G, U206, U206A, U206B, U206C, U206D, U206E, U206F, U206G
    • Cessna 207: 207, 207A, T207, T207A
    • Cessna 210: 210, 210-5A, 210A, 210B, 210C, 210D, 210E, 210F, 210G, 210H, 210J, 210K, 210L, 210M, 210N, 210R, P210N, T210F, T210G, T210H, T210J, T210K, T210L, T210M, T210N, T210R
    • Cessna 310: 310C, 310D, 310E, 310F, 310G, 310H, 310I, 310J, 310J-1, 310K, 310L, 310N, 310P, 310Q, 310R, T310P, T310Q, T310R
    • Cessna 320: 320D, 320E, 320F
    • Cessna 336: 336
    • Cessna 337: 337, 337A, 337B, 337C, 337D, 337E, 337F, 337G, 337H, P337H, T337H
    • Cessna 340: 340, 340A
    • Cessna 401: 401, 401A, 401B
    • Cessna 402: 402, 402A, 402B, 402C
    • Cessna 414: 414, 414A
    • Cirrus SR20: SR20
    • Diamond DA20: DA20-C1
    • Mooney M20: M20R
    • Piper PA-28: PA-28-201T, PA-28R-201T
    • Piper PA-34: PA-34-200T, PA-34-220T

Avant de commander, vérifiez l’applicabilité à votre type d’avion et à son numéro de série. Nous vous aidons volontiers à recouper les références.

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Descriptif Caractéristiques techniques Téléchargements Questions fréquentes Livraison et retours Critiques (6)

Le Champion Aerospace CH48108-1 est un filtre à huile vissé à plein débit pour moteurs Continental (TCM), référence Continental 649922. La cartouche mesure 4,48 in (11,4 cm) de hauteur et 3,71 in (9,4 cm) de diamètre, avec un filetage 3/4-16 UNF-2B, un six-pans de 1,00 in et une masse à sec de 1,40 lb (0,64 kg). Le filtre intègre une soupape de dérivation interne ; Champion l’indique donc pour les moteurs TCM avec ou sans soupape de dérivation dans l’adaptateur de filtre.

Le média filtrant est le média micronique Champion en cellulose plissée imprégnée de résine, monté autour d’un tube central en acier ondulé. Chaque filtre est emballé individuellement, joint de montage en place. Le CH48109-1, plus long (référence Continental 649923, hauteur 5,73 in), a le même filetage ; Champion classe les deux filtres comme interchangeables.

Le tableau d’applications Champion cite le CH48108-1 notamment pour les Cessna 150 et 172 (O-200, O-300), le Cessna 182 (O-470), le Cirrus SR20 et le Diamond DA20 (IO-240), ainsi que pour l’adaptateur de filtre Cessna 1250922-5. Les moteurs modifiés selon les bulletins de service Continental M74-2 ou M86-6, par des kits de conversion Cessna ou par approbation locale peuvent exiger un autre filtre ; la documentation du moteur ou de l’avion prévaut. La compatibilité dépend du modèle de moteur.

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