Avidyne DFC90 Digital Autopilot
L’Avidyne DFC90 è un autopilota digitale a due assi basato sull’assetto, con flight director e modi quota, velocità, velocità verticale, prua, NAV/APPR e GPSS, che usa dati aria e assetto del PFD. Kit per Cirrus SR20/SR22, Piper Matrix/Mirage, Cessna 182 e Bonanza; richiede i servocomandi S-TEC esistenti.
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- 850-00170-024
- Certificato
- FAA
- Ricambi certificati con documentazione completa
- Spedizione DHL in oltre 50 paesi
- Supporto tecnico specializzato sul prodotto
L’Avidyne DFC90 è un autopilota digitale basato sull’assetto che riunisce pannello di comando e computer dell’autopilota in un’unica unità da pannello. Controlla beccheggio e rollio e utilizza i dati aria e il riferimento d’assetto digitali del display di volo primario. I modi comprendono flight director, ALT, IAS, VS, HDG, NAV, APPR, LOC/GS e guida in rollio GPSS.
La protezione dell’inviluppo di volo impedisce sottovelocità e sovravelocità causate dall’autopilota, e il pulsante Straight & Level riporta l’aeromobile in volo livellato da un assetto inusuale. Le cinque varianti in vendita sono kit specifici per tipo: 850-00170-000 per Cirrus SR20/SR22, -002 per Piper PA-46R-350T Matrix e PA-46-350P Mirage, -022 e -024 per la serie Cessna 182 con unità a 28 V o 14 V, e -026 per la serie Bonanza con unità a 14 V. Ogni kit contiene l’autopilota, il supplemento al manuale di volo del tipo, la guida pilota e la documentazione di installazione; il supporto di montaggio (850-00213-000) è un kit separato.
Il DFC90 utilizza i servocomandi S-TEC esistenti di rollio, beccheggio e trim di beccheggio e richiede un PFD compatibile: Avidyne Vantage12, Avidyne Entegra con Release 8.0 o successiva, oppure Aspen EFD1000 Pro, a seconda del tipo. L’EASA ha rilasciato uno STC per Cirrus SR20 e SR22 con Entegra; gli STC statunitensi per gli altri tipi non costituiscono approvazione EASA. L’installazione si conclude con il certificato di riammissione in servizio (CRS). La compatibilità dipende dal tipo di aeromobile, dal PFD installato e dall’autopilota attuale.
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