Garmin GDU 1040H to 10,4-calowy wyświetlacz (1024 × 768) kokpitu G1000H; Bell 407GX wykorzystuje dwie jednostki jako PFD i MFD z automatycznym trybem rezerwowym. P/N 011-00972-20 jest oferowany jako sprawny lub jako naprawa.
GDU 1040H to 10,4-calowy wyświetlacz (1024 × 768) zintegrowanego kokpitu Garmin G1000H. Konfiguruje się go jako główny wyświetlacz lotu lub wyświetlacz wielofunkcyjny; Bell 407GX ma dwie jednostki. Garmin podaje P/N 011-00972-20 jako GDU 1040H z wejściem wideo. Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi.
Ekran LCD ma 10,4 cala i rozdzielczość 1024 × 768 pikseli.
Jednostka pełni funkcję PFD lub MFD; w Bell 407GX jednostka po stronie pilota to PFD, druga to MFD.
HSDB łączy oba wyświetlacze ze sobą i z GIA 63H po ich stronie; położenie, kurs i dane powietrzne docierają przez ARINC 429.
Zasilanie wynosi 14/28 V DC; powyżej −15 °C maksymalny prąd to 2,7 A przy 14 V i 1,3 A przy 28 V.
Temperatura pracy wynosi od −40 do +55 °C, a jednostka ma wewnętrzną grzałkę.
Jednostka waży 2,85 kg bez zestawu złącza; front ma 299,7 × 195,6 mm, a głębokość z zestawem złącza wynosi 95,8 mm.
PFD, MFD i tryb rezerwowy
G1000H w Bell 407GX ma dwie jednostki GDU 1040H: ta po prawej, po stronie pilota, to PFD, ta po lewej to MFD. PFD pokazuje położenie, kurs, prędkość, wysokość i prędkość pionową; MFD pokazuje wskazania silnika i płatowca.
Gdy wyświetlacz ulegnie awarii, G1000H automatycznie przechodzi w tryb rezerwowy i pokazuje najważniejsze informacje lotu w tym samym formacie na pozostałym wyświetlaczu. Czerwony przycisk DU BACKUP wybiera ten tryb ręcznie.
Połączenia danych i funkcje
Oba wyświetlacze komunikują się ze sobą i z GIA 63H po swojej stronie przez HSDB. AHRS GRS 77H wysyła położenie i kurs do obu wyświetlaczy przez ARINC 429, a komputer danych aerometrycznych GDC 74H komunikuje się przez ARINC 429 z każdym GIA 63H, GDU 1040H i GRS 77H. Złącze ma dodatkowo dwa porty RS-232.
Tabela modeli Garmin przypisuje GDU 1040H sterowanie dwoma odbiornikami VOR/ILS, dwoma radiostacjami COM, wybór kursu i wysokości, ustawienia kursu, ustawienia barometryczne oraz wyświetlanie systemu zarządzania lotem.
Wejście wideo i oświetlenie
Garmin wymienia 011-00972-20 wśród GDU 104X z wejściem wideo kompozytowego. Są dwa wejścia wideo, dla NTSC, PAL lub SECAM, oraz drugie wejście magistrali oświetlenia. Te opcje dotyczą oprogramowania GDU 006-B0319-80 i nowszego oraz układów logicznych 006-C0036-04 i nowszych.
Wejścia oświetlenia śledzą magistralę 28 V DC, 14 V DC, 5 V DC lub 5 V AC. Alternatywnie wyświetlacz dostosowuje się automatycznie do światła otoczenia za pomocą fotokomórki.
Montaż i pozycje osobne
Wyświetlacz jest trzymany na równi z tablicą przyrządów czterema śrubami niewypadającymi. Kluczem sześciokątnym 3/32 in dokręca się je momentem nie większym niż 20 ± 2 in-lb.
Garmin podaje zestaw złącza ze śrubami blokującymi 011-00820-00 i zestaw montażowy 011-00820-21 jako wymagane akcesoria dostarczane osobno. Osprzęt montażowy panelu 011-00821-21 pasuje do blachy 0,080 do 0,125 in. Moduł konfiguracyjny z pamięcią EEPROM i śrubami blokującymi, 011-00979-20, jest podany tylko dla GDU 1040H.
Numer części i ścieżka zatwierdzenia
Garmin podaje P/N 011-00972-20 jako GDU 1040H, numer katalogowy 010-00337-20, z oprogramowaniem GDU 006-B0319-9A i nowszym. Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi.
AIR TEAM oferuje 011-00972-20 w stanie sprawnym lub po remoncie oraz naprawia jednostki klientów. Dopasowanie zależy od P/N z tabliczki znamionowej i typu śmigłowca. Do przygotowania oferty naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.
Dane techniczne
Numer części
011-00972-20
Interfejsy
HSDB / ARINC 429 / RS-232
Producent
Garmin
Masa
2.85 kg
Wyświetlacz
10.4"
Wymiary
299.7 × 195.6 × 95.8 mm
Rozdzielczość
1024 × 768
Zasilanie
14/28 V DC
Do urządzenia
G1000H
Temperatura pracy
−40 … +55 °C
W ramach Advanced Exchange wysyłamy sprawną jednostkę przed zwrotem core. Future Exchange rozpoczyna się po otrzymaniu i ocenie core i nie wymaga kaucji. Przy naprawie pozostaje oryginalny numer seryjny; zaczynamy od oględzin i wyceny.
Advanced Exchange
Jak to działa
Najpierw otrzymujesz sprawną jednostkę. Swoje core odsyłasz później.
Płatność
Pełna cena sprawnej jednostki plus kaucja za core.
Core
Zwrot w ciągu 15 dni kalendarzowych. Jeśli core nadaje się do naprawy (nie jest BER), zwracamy kaucję. Brak core lub stan BER oznacza zatrzymanie kaucji.
Termin
Zwykle 2–3 tygodnie. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.
Future Exchange
Jak to działa
Najpierw wysyłasz swoje core. Po potwierdzeniu, że nadaje się do naprawy, wysyłamy sprawną jednostkę zamienną.
Płatność
Tylko cena netto wymiany, bez kaucji.
Core
Musi nadawać się do naprawy (nie może być BER), mieć ten sam lub zastępujący P/N oraz tabliczkę znamionową.
Termin
Zwykle 3–4 tygodnie. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.
Naprawa
Numer seryjny
Zachowujesz oryginalny numer seryjny. Nie otrzymujesz jednostki zamiennej — temu służy Exchange.
Serwis
Sprawdzamy jednostkę, przygotowujemy wycenę i naprawiamy po jej akceptacji. Opłacony koszt oceny odliczamy od ceny naprawy. Po odrzuceniu wyceny lub stwierdzeniu BER jednostka wraca bez naprawy, a opłata za ocenę pozostaje należna.
Termin
Zwykle 2–6 tygodni od akceptacji wyceny, zależnie od dostępności części. Gwarancja 3 miesiące. Poświadczenie EASA Form 1 lub FAA 8130-3.
Core odeślij w równoważnym opakowaniu, w miarę możliwości z danymi demontażu i oświadczeniem, że jednostka nie uczestniczyła w wypadku. Warunki dotyczące spóźnionego, niekompletnego lub odrzuconego core znajdują się w ofercie.
Który śmigłowiec używa GDU 1040H?
Przewodnik pilota Garmin dla Bell 407GX podaje w G1000H tego śmigłowca dwie jednostki GDU 1040H. W przypadku innego typu o możliwości zabudowy wyświetlacza decydują zatwierdzone dane instalacyjne danego śmigłowca.
Czym GDU 1040H różni się od GDU 1040?
Garmin opisuje oba w jednej instrukcji: GDU 1040 jako 011-00972-00, -02, -03 i -10, GDU 1040H jako 011-00972-20. GDU 1040H mocuje się śrubami niewypadającymi zamiast zamków ćwierćobrotowych, używa zestawu złącza ze śrubami blokującymi i ma własny moduł konfiguracyjny 011-00979-20.
Czy wyświetlacz zamienny wymaga konfiguracji?
Tak. Garmin podaje, że GDU 104X nie daje prawidłowych wyjść, dopóki nie zakończy się konfiguracja po instalacji. Ustawienia są z góry określone dla każdego statku powietrznego i ładowane z karty loadera właściwej dla danego statku, z danymi konfiguracyjnymi zatwierdzonymi przez FAA. Przy sprawdzeniu obowiązują wyłącznie procedury zatwierdzone przez producenta statku powietrznego.
Czy GDU 1040H ma zatwierdzenie ETSO?
Zależy to od załadowanego oprogramowania. Tabela zgodności Garmin wymienia GDU 1040H według wersji oprogramowania. Dla GDU 1040 i 1040H numery oprogramowania 006-B0319-A(_), -C(_), -D(_), od -90 do -92 oraz -7(_) nie mają zatwierdzenia ETSO. Decydują oprogramowanie w jednostce i zatwierdzona modyfikacja śmigłowca.
Jakiej obsługi wymaga wyświetlacz?
Według instrukcji Garmin GDU 104X jest obsługiwany wyłącznie według stanu, z jednym wyjątkiem: gdy wymagana jest zgodność z przerwami w zasilaniu kategorii A lub B, a jednostka nie spełnia poziomu modyfikacji z tabeli Garmin, obowiązuje coroczna kontrola przerw w zasilaniu z instrukcji obsługi statku powietrznego. Tabela podaje 011-00972-20 z poziomem modyfikacji 0, bez oznaczonego poziomu.
Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.
Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją