Garmin GDU 1040H wyświetlacz lotniczy do śmigłowców 10,4 cala

Garmin GDU 1040H to 10,4-calowy wyświetlacz (1024 × 768) kokpitu G1000H; Bell 407GX wykorzystuje dwie jednostki jako PFD i MFD z automatycznym trybem rezerwowym. P/N 011-00972-20 jest oferowany jako sprawny lub jako naprawa.

Zobacz pełne szczegóły →
  • Wyświetlacz 10,4 cala1024 × 768 px
  • PFD lub MFDBell 407GX: dwie jednostki
  • HSDBdo GIA 63H po swojej stronie
  • 14/28 V DCmaks. 2,7 A przy 14 V
  • 2,85 kgbez zestawu złącza

Wybierz wersję

P/N
Stan
Wysyłka w ciągu 2 tygodni Zamawiane u dostawcy przed wysyłką
Cena regularna 92.355,91 CZK z VAT
76.327,20 Kč bez VAT
  • Certyfikowane części z pełną dokumentacją
  • Wysyłka DHL do ponad 50 krajów
Pytanie o ten produkt? Napisz do nas na czacie

Garmin GDU 1040H wyświetlacz 10,4 cala do G1000H

GDU 1040H to 10,4-calowy wyświetlacz (1024 × 768) zintegrowanego kokpitu Garmin G1000H. Konfiguruje się go jako główny wyświetlacz lotu lub wyświetlacz wielofunkcyjny; Bell 407GX ma dwie jednostki. Garmin podaje P/N 011-00972-20 jako GDU 1040H z wejściem wideo. Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi.

  • Ekran LCD ma 10,4 cala i rozdzielczość 1024 × 768 pikseli.

  • Jednostka pełni funkcję PFD lub MFD; w Bell 407GX jednostka po stronie pilota to PFD, druga to MFD.

  • HSDB łączy oba wyświetlacze ze sobą i z GIA 63H po ich stronie; położenie, kurs i dane powietrzne docierają przez ARINC 429.

  • Zasilanie wynosi 14/28 V DC; powyżej −15 °C maksymalny prąd to 2,7 A przy 14 V i 1,3 A przy 28 V.

  • Temperatura pracy wynosi od −40 do +55 °C, a jednostka ma wewnętrzną grzałkę.

  • Jednostka waży 2,85 kg bez zestawu złącza; front ma 299,7 × 195,6 mm, a głębokość z zestawem złącza wynosi 95,8 mm.

PFD, MFD i tryb rezerwowy

G1000H w Bell 407GX ma dwie jednostki GDU 1040H: ta po prawej, po stronie pilota, to PFD, ta po lewej to MFD. PFD pokazuje położenie, kurs, prędkość, wysokość i prędkość pionową; MFD pokazuje wskazania silnika i płatowca.

Gdy wyświetlacz ulegnie awarii, G1000H automatycznie przechodzi w tryb rezerwowy i pokazuje najważniejsze informacje lotu w tym samym formacie na pozostałym wyświetlaczu. Czerwony przycisk DU BACKUP wybiera ten tryb ręcznie.

Połączenia danych i funkcje

Oba wyświetlacze komunikują się ze sobą i z GIA 63H po swojej stronie przez HSDB. AHRS GRS 77H wysyła położenie i kurs do obu wyświetlaczy przez ARINC 429, a komputer danych aerometrycznych GDC 74H komunikuje się przez ARINC 429 z każdym GIA 63H, GDU 1040H i GRS 77H. Złącze ma dodatkowo dwa porty RS-232.

Tabela modeli Garmin przypisuje GDU 1040H sterowanie dwoma odbiornikami VOR/ILS, dwoma radiostacjami COM, wybór kursu i wysokości, ustawienia kursu, ustawienia barometryczne oraz wyświetlanie systemu zarządzania lotem.

Wejście wideo i oświetlenie

Garmin wymienia 011-00972-20 wśród GDU 104X z wejściem wideo kompozytowego. Są dwa wejścia wideo, dla NTSC, PAL lub SECAM, oraz drugie wejście magistrali oświetlenia. Te opcje dotyczą oprogramowania GDU 006-B0319-80 i nowszego oraz układów logicznych 006-C0036-04 i nowszych.

Wejścia oświetlenia śledzą magistralę 28 V DC, 14 V DC, 5 V DC lub 5 V AC. Alternatywnie wyświetlacz dostosowuje się automatycznie do światła otoczenia za pomocą fotokomórki.

Montaż i pozycje osobne

Wyświetlacz jest trzymany na równi z tablicą przyrządów czterema śrubami niewypadającymi. Kluczem sześciokątnym 3/32 in dokręca się je momentem nie większym niż 20 ± 2 in-lb.

Garmin podaje zestaw złącza ze śrubami blokującymi 011-00820-00 i zestaw montażowy 011-00820-21 jako wymagane akcesoria dostarczane osobno. Osprzęt montażowy panelu 011-00821-21 pasuje do blachy 0,080 do 0,125 in. Moduł konfiguracyjny z pamięcią EEPROM i śrubami blokującymi, 011-00979-20, jest podany tylko dla GDU 1040H.

Numer części i ścieżka zatwierdzenia

Garmin podaje P/N 011-00972-20 jako GDU 1040H, numer katalogowy 010-00337-20, z oprogramowaniem GDU 006-B0319-9A i nowszym. Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi.

AIR TEAM oferuje 011-00972-20 w stanie sprawnym lub po remoncie oraz naprawia jednostki klientów. Dopasowanie zależy od P/N z tabliczki znamionowej i typu śmigłowca. Do przygotowania oferty naprawy potrzebne są numer seryjny i opis usterki.

Polecane akcesoria

Nie znalazłeś właściwej części?

Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.

  • Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
  • Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją
  • Jednostki wymienne i po remoncie
Napisz do nas na czacie

Na czacie odpowiedź jest natychmiastowa, o każdej porze. Na zapytania pisemne specjalista ds. części odpowiada w ciągu 1 dnia roboczego.