Strona główna » Nawigatory GPS » Garmin GNX 375 nawigator GPS z transponderem
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375
GNX 375

Zdjęcia mogą różnić się od rzeczywistego produktu. Złącza i akcesoria są sprzedawane oddzielnie, o ile nie wskazano inaczej.

Garmin

Garmin GNX 375 nawigator GPS z transponderem

Brak recenzji

Garmin GNX 375 to 2-calowy nawigator GPS z prowadzeniem LPV zgodnym z TSO-C146e i wbudowanym transponderem Mode S klasy 1 z ADS-B Out 1090ES oraz dwupasmowym ADS-B In. Ramka mieści się w miejscu starszej 2-calowej awioniki, np. GTX 327.

Zobacz pełne szczegóły →
  • Ekran 4,8"732 × 240 px
  • GPS z SBASTSO-C146e Class 3, LPV
  • TSO-C112eMode S, poziom 2els, klasa 1
  • 1090 / 978 MHzADS-B In, dwa pasma
  • 9–33 V DCtypowo 1,2 A przy 14 V

Jak działa Advanced Exchange, Future Exchange i naprawa? Zobacz poradnik →

Wybierz wersję

P/N010-01823-01
Stan
Wysyłka w ciągu 2 tygodni Zamawiane u dostawcy przed wysyłką
219.854,22 CZK z VAT
181.697,70 Kč bez VAT
  • Certyfikowane części z pełną dokumentacją
  • Wysyłka DHL do ponad 50 krajów
Pytanie o ten produkt? Napisz do nas na czacie
Opis Specyfikacja techniczna Wymiana i naprawa Do pobrania Najczęstsze pytania Recenzje (0)

Garmin GNX 375 nawigator GPS z transponderem Mode S

GNX 375 to 2-calowy panelowy nawigator GPS z wbudowanym transponderem Mode S, ekranem dotykowym 4,8 cala i dwupasmowym odbiornikiem ADS-B In. GPS z SBAS obsługuje podejścia LPV, a transponder nadaje ADS-B Out na 1090 MHz. Ramka jest przewidziana na miejsce starszej 2-calowej awioniki, np. GTX 327. Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS).

  • Pojemnościowy ekran dotykowy 4,8 cala ma 732 × 240 pikseli. Ramka 6,25 × 2,02 cala ma podwójne współosiowe pokrętło, przycisk Home i gniazdo karty SD.

  • Wbudowany GPS z SBAS spełnia TSO-C146e Class 3 i obsługuje podejścia LPV po podłączeniu wskaźnika CDI. Pozycja jest aktualizowana pięć razy na sekundę.

  • Transponder Mode S spełnia TSO-C112e, poziom 2els, klasa 1, i nadaje ADS-B Out w trybie extended squitter na 1090 MHz.

  • ADS-B In odbiera ruch na 1090 MHz oraz ruch i pogodę FIS-B na 978 MHz UAT. FIS-B wymaga stacji naziemnej UAT w zasięgu widzenia.

  • Bluetooth przesyła plan lotu, pozycję GPS, ruch i pogodę FIS-B do urządzenia przenośnego z aplikacją Garmin Pilot.

  • Jednostka waży 1,44 kg, a z ramą, płytą tylną i złączami 2,01 kg. Chłodzi ją wbudowany wentylator, chłodzenie zewnętrzne nie jest potrzebne.

Nawigacja i podejścia LPV

Nawigacja i podejścia LPV

Wbudowany odbiornik GPS ma 15 kanałów, w tym 12 dla GPS i 3 dla GPS, WAAS i SBAS, a pozycję aktualizuje co 0,2 s. Po podłączeniu wskaźnika CDI spełnia TSO-C146e dla nawigacji po trasie, w rejonie lotniska, w podejściach nieprecyzyjnych i LPV. Garmin podaje podejścia WAAS LPV, LP i RNAV.

Jednostka przekazuje dane nawigacyjne do systemów autopilota. Nawigacja nie jest dopuszczona na północ od 89° N ani na południe od 89° S. Dla Europy Garmin wskazuje EGNOS jako usługę SBAS, obejmującą większość Europy.

Ruch, pogoda i teren

Ruch, pogoda i teren

ADS-B In odbiera ruch na 1090 MHz oraz ruch i pogodę na 978 MHz UAT, a jednostka przetwarza ruch TIS-B i pogodę FIS-B. W zależności od podłączonego wyświetlacza FIS-B obejmuje NOTAM wraz z TFR, graficzne AIRMET, SIGMET, METAR, TAF, PIREP, wiatry na wysokości, NEXRAD, oblodzenie, szczyty chmur, turbulencję i wyładowania.

FIS-B pochodzi ze stacji naziemnych UAT w USA i wymaga widoczności stacji; na ziemi w niektórych miejscach jest niedostępne. Garmin Terrain wspiera świadomość sytuacyjną i nie ma certyfikatu TSO-C151b.

Bazy danych i SafeTaxi

Bazy danych i SafeTaxi

Baza nawigacyjna zawiera lotniska, radiopomoce i punkty trasy. Diagramy SafeTaxi pokazują drogi kołowania, pasy i płyty postojowe. Baza przeszkód obejmuje znane przeszkody powyżej 200 ft AGL, w tym niebezpieczne linie energetyczne, a mapa bazowa pokazuje drogi i zbiorniki wodne bez ustalonego cyklu aktualizacji.

Bazy danych wgrywa się z karty danych lub przez Flight Stream 510. Garmin podaje karty 010-02090-01 (International) i 010-02090-02 (Americas) dla GPS 175, GNX 375 i GNC 355, z subskrypcją u Garmina lub Jeppesen.

Transponder i ADS-B Out

Transponder spełnia TSO-C112e, poziom 2els, klasa 1, i nadaje w trybie extended squitter na 1090 MHz; TSO-C166b dotyczy ADS-B 1090ES i TIS-B, a TSO-C154c UAT. Moc nadajnika wynosi co najmniej 125 W na antenie przy tłumieniu kabla do 2 dB oraz 250 W nominalnie na jednostce.

Wysokość ciśnieniowa pochodzi z opcjonalnego modułu GAE 12 na płycie tylnej lub z wejścia wysokości Gillham (kod Graya). Garmin czyni instalatora odpowiedzialnym za zgodność instalacji ADS-B Out i podaje dla USA 14 CFR 91.227.

Interfejsy i zgodny sprzęt

Garmin podaje pięć portów RS-232 (port 1 także RS-422), jedno wyjście ARINC 429, dwa wejścia ARINC 429, HSDB Ethernet, trzy dyskretne wejścia/wyjścia i wejście wysokości w kodzie Graya. Zgodny sprzęt Garmin to m.in. Flight Stream 510, G3X, GDU 620, GDU 700P i 700L, GDU 1060, GI 275, GTX 330, GMX 200, GFC 500 przez G5 i GAD 29 oraz GFC 600 przez GMC 605.

Bluetooth 4.2 (klasa 2, zasięg 100 ft bez przeszkód) łączy jednostkę z urządzeniem przenośnym z aplikacją Garmin Pilot.

Zestawy, zabudowa i ścieżka zatwierdzenia

Garmin podaje samą jednostkę 010-01823-00 i zestaw standardowy 010-01823-01. Zestaw standardowy zawiera jednostkę, ramę montażową 115-02768-00, płytę tylną 011-04781-00, zestaw złączy 011-04779-01 i moduł konfiguracyjny 011-00979-03. Przewody, wyłączniki, kabel koncentryczny i zatwierdzone źródło wysokości ciśnieniowej są wymagane, ale nie są dostarczane.

Certyfikowana zabudowa w UE wymaga zatwierdzonej zmiany dla danego typu, np. EASA STC lub walidowanego STC, oraz poświadczenia obsługi (CRS). Amerykański AML STC SA02636SE firmy Garmin obejmuje statki powietrzne klasy I/II do 6000 lb (2721 kg) i nie jest zatwierdzeniem EASA.

Polecane akcesoria

Nie znalazłeś właściwej części?

Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.

  • Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
  • Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją
  • Jednostki wymienne i po remoncie
Napisz do nas na czacie

Na czacie odpowiedź jest natychmiastowa, o każdej porze. Na zapytania pisemne specjalista ds. części odpowiada w ciągu 1 dnia roboczego.