Sandel SN3500 główny wyświetlacz nawigacyjny
Sandel SN3500 to elektroniczny HSI 3-ATI z kolorową mapą ruchomą, wskazówkami VOR/ADF, odczytem DME i zobrazowaniem Stormscope, zastępujący mechaniczną żyrobusolę lub HSI. SN3500-002 to wersja standardowa, SN3500-004 wersja o podwyższonej odporności na wibracje do śmigłowców.
Zobacz pełne szczegóły →- SKU
- SN3500-002
- Cert
- FAA
- Certyfikowane części z pełną dokumentacją
- Wysyłka DHL do ponad 50 krajów
- Fachowe wsparcie produktowe
Sandel SN3500 to elektroniczny główny wyświetlacz nawigacyjny (EHSI) w obudowie 3-ATI, zastępujący mechaniczną żyrobusolę lub HSI. Wyświetlacz z podświetleniem LED odpowiada ekranowi 4-calowemu i łączy HSI z kolorową mapą ruchomą planu lotu z GPS lub FMS, wskazówkami VOR i ADF, odczytem DME, markerami oraz danymi wykrywacza wyładowań WX-500 Stormscope; korzysta z wewnętrznej bazy nawigacyjnej Jeppesen.
Kurs pochodzi z żyrobusoli z wyjściem krokowym lub synchro ARINC 407 i czujnikiem indukcyjnym (flux gate) albo z AHRS przez ARINC 429. Sterowanie przechyleniem z GPS dla autopilota (roll steering) jest standardem w nowych jednostkach. Zobrazowanie ruchu (TAS, TCAD, TCAS I/II, ADS-B In), pogodę z łącza danych, TACAN i rezerwowe zobrazowanie położenia aktywuje się kodem; z TCAS II SN3500 jest tylko pomocniczym wyświetlaczem ruchu. SN3500-002 to wersja standardowa z czarną ramką, SN3500-004 to wersja o podwyższonej odporności na wibracje przeznaczona do śmigłowców, również z czarną ramką; żadna z nich nie ma NVIS.
Jednostkę mocuje się obejmą w standardowym otworze 3-ATI; za tablicą przyrządów wymaga 249 mm głębokości i pracuje przy zasilaniu 11–33 V DC. Certyfikowany statek powietrzny wymaga zatwierdzonej modyfikacji i poświadczenia obsługi (CRS) po zabudowie. SN3500 ma ETSO-C113; STC FAA SA01815LA (Cessna 421) nie jest automatycznym zatwierdzeniem EASA. Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego, wymienianego HSI lub DG i źródeł NAV, GPS i kursu.
Nie znalazłeś właściwej części?
Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.
- Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
- Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją
- Jednostki wymienne i po remoncie
Na czacie odpowiedź jest natychmiastowa, o każdej porze. Na zapytania pisemne specjalista ds. części odpowiada w ciągu 1 dnia roboczego.