AeroLEDs SunSpot 36-4313-H reflektor LED lądowania z pulsowaniem, 01-1030-4313-H
AeroLEDs SunSpot 36-4313-H (01-1030-4313-H) to reflektor do lądowania LED z funkcją pulsacyjną (wig-wag) na 14 V DC do standardowego gniazda PAR36, o światłości szczytowej 200 000 cd. FAA PMA i STC SA02386AK; typy z tego wykazu AML zatwierdzone przez EASA obejmuje EASA STC 10070175.
Zobacz pełne szczegóły →- SKU
- 01-1030-4313-H
- Cert
- CoC
- Stan
- Nowy
- Certyfikowane części z pełną dokumentacją
- Wysyłka DHL do ponad 50 krajów
- Fachowe wsparcie produktowe
- Typy samolotów
Przed zamówieniem należy sprawdzić stosowalność do danego typu i numeru seryjnego samolotu. Chętnie pomożemy w porównaniu numerów części.
AeroLEDs SunSpot 36-4313-H, P/N 01-1030-4313-H, to reflektor do lądowania LED z funkcją pulsacyjną (wig-wag) do statków powietrznych z instalacją 14 V DC, mieszczący się w standardowym gnieździe PAR36. Należy do serii SunSpot 36-4000 100 W i zapewnia światłość szczytową 200 000 cd w wiązce 20° × 20° (przy 10 % wartości szczytowej).
Reflektor pracuje przy 9–15 V DC i pobiera 6,8 A zarówno w trybie ciągłym, jak i pulsacyjnym. Funkcja pulsacyjna jest wbudowana i nie wymaga zewnętrznego sterownika; wykorzystuje dodatkowy żółty przewód oraz wyłącznik lub pozycję wyłącznika. W instalacjach z dwoma lub czterema reflektorami przewody niebieski i zielony synchronizują światła, a reflektory oddalone od siebie o mniej niż dwie stopy (61 cm) wymagają układu synchronizacji AeroLEDs 00-8120. Wersja bez funkcji pulsacyjnej to 01-1030-4313, a wersja 28 V z funkcją pulsacyjną to 01-1030-4596-H.
AeroLEDs posiada dla reflektora FAA PMA, a seria SunSpot jest zatwierdzona w ramach FAA STC SA02386AK. Dla typów statków powietrznych z tego wykazu AML zatwierdzonych przez EASA ścieżką zatwierdzenia jest EASA STC 10070175. Przy zabudowie należy sprawdzić obciążenie elektryczne, zachować co najmniej 102 mm odstępu od elementów układu wydechowego i ustawić reflektor zgodnie z instrukcją obsługi technicznej statku powietrznego. Zabudowę kończy poświadczenie obsługi (CRS). Dopasowanie zależy od typu statku powietrznego i zastępowanej żarówki.
Nie znalazłeś właściwej części?
Specjaliści ds. części znajdą także trudno dostępne komponenty, sprawdzą, czy część pasuje do danego statku powietrznego, i zorganizują wymianę na jednostki zamienne.
- Części trudno dostępne i wycofane z produkcji
- Sprawdzenie, czy część pasuje do statku powietrznego, wraz z dokumentacją
- Jednostki wymienne i po remoncie
Na czacie odpowiedź jest natychmiastowa, o każdej porze. Na zapytania pisemne specjalista ds. części odpowiada w ciągu 1 dnia roboczego.



































































