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AeroShell Oil W15W-50 Kolbenmotoröl, Flasche mit 1 US-Quart (0,946 l), P/N OIL_W15W-50
AeroShell Oil W15W-50
AeroShell Oil W15W50 cold flow video (Shell, 1:53)
AeroShell Oil W15W-50 Kolbenmotoröl, Flasche mit 1 US-Quart (0,946 l), P/N OIL_W15W-50
AeroShell Oil W15W-50
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AeroShell Oil W 15W-50 Kolbenmotoröl, 1 US qt

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AeroShell Oil W 15W-50 ist ein teilsynthetisches, aschefreies dispergierendes Mehrbereichs-Kolbenmotoröl nach SAE J1899, Lycoming 301F und Continental MHS-24 mit Verschleißschutzadditiv entsprechend LW 16702; dieser Artikel ist eine Flasche mit 0,946 l (1 US qt).

Vollständige Details anzeigen →
teilsynthetisch, Mehrbereich
SAE 15W-50
Multigrade, Lycoming 301F
SAE J1899
bei 100 °C, 137 mm²/s bei 40 °C
18,2 mm²/s
Stockpunkt
−36 °C
Alle Spezifikationen →
SKU
OIL_W15W-50
Zertifikat
CoC
Zustand
Neu
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Beschreibung Technische Daten Downloads Häufige Fragen Versand & Rückgabe Bewertungen (39)

AeroShell Oil W 15W-50 Kolbenmotoröl, 1 US qt

AeroShell Oil W 15W-50 ist ein teilsynthetisches, aschefreies dispergierendes Mehrbereichsöl SAE 15W-50 nach SAE J1899 für zugelassene Viertakt-Flugmotoren. Dieser Artikel ist eine Flasche mit 0,946 l (1 US qt). Das Öl enthält ein Verschleißschutzadditiv entsprechend Lycoming LW 16702; Shell führt es nach Unterlagen von Lycoming, Continental und Pratt & Whitney.

  • Teilsynthetische Mischung aus Mineralöl und über 50 % synthetischen Kohlenwasserstoff-Grundölen mit aschefreiem Dispergier-Additivsystem.

  • Im eigenen Kaltfließtest von Shell bei −40 °C floss W 15W-50 sofort, während die 20W-Vergleichsöle auf Mineralölbasis kaum in Bewegung kamen.

  • Bei voller Betriebstemperatur entsprechen Öldruck und Öltemperatur denen von Einbereichsölen SAE 50.

  • Zu den Spezifikationen zählen SAE J1899 Multigrade, Lycoming 301F und Continental MHS-24; zugelassen für alle Pratt-&-Whitney-Sternmotoren.

  • Das Korrosionsschutzpaket schützt Nockenwelle und Stößel in selten genutzten Motoren und in feuchtem Klima.

  • Lieferung in der Flasche mit 0,946 l (1 US qt); auf dem Etikett steht 1 qt / 946 mL.

Spezifikationen und Zulassungen

Spezifikationen und Zulassungen

Das Etikett der Flasche 1 US qt zeigt SAE J1899 Multigrade und AMOC FAA AD 80-04-03 R2 p.1b. Die Spezifikationsliste von Shell nennt außerdem die französische DCSEA 262/A (XO-162), die Joint Service Designation OMD-162, Lycoming 301F, die Service Bulletins 446E und 471B und die Service Instruction 1409C, Continental MHS-24 und SIL 99-2 sowie Pratt & Whitney Service Bulletin 1183.

Shell gibt an, das Öl sei gemeinsam mit Lycoming und Continental entwickelt, nach MIL-L-22851 (veraltet, ersetzt durch SAE J1899) zugelassen worden und für alle flüssigkeits- und luftgekühlten Kolbenflugmotoren von Continental qualifiziert.

Zusammensetzung und Additive

Das Öl ist eine Mischung aus Mineralöl und über 50 % synthetischen Kohlenwasserstoff-Grundölen mit dem aschefreien Dispergier-Additivsystem von AeroShell Oil W. Laut Shell helfen die mineralischen Grundöle, bleihaltige Verbrennungsrückstände zu dispergieren.

Das Verschleißschutzsystem schützt Nockenwelle, Stößel und andere hoch belastete Bauteile. Es entspricht Lycoming LW 16702 im richtigen Mischungsverhältnis, sodass das Lycoming-Additiv nicht zugesetzt wird. Das Korrosionsschutzpaket schützt selten genutzte Motoren und Motoren in feuchtem Klima vor Rost an Nockenwelle und Stößeln.

Betrieb und Öltemperatur

W 15W-50 ist ein Ganzjahresöl; ein jahreszeitlicher Wechsel ist nicht nötig. Wegen seiner Fließeigenschaften können Betreiber in manchen Flugzeugen etwas niedrigere Öltemperaturen beobachten. Bei größeren Flugzeugen gleicht die Ölkühlerklappe das normalerweise aus, in kleinen kann die Öltemperatur leicht sinken. Shell rät, sie mit dem Bereich des Motorherstellers zu vergleichen; die meisten Hersteller empfehlen im Reiseflug 82 bis 93 °C (180 bis 200 °F).

Shell führt das Öl als verträglich mit anderen zugelassenen Flugmotorenölen und empfiehlt es nicht für Automotoren.

Typische Werte und Gebinde

Typische Werte aus dem Shell-Datenblatt: Dichte 857 kg/m³ bei 15 °C, kinematische Viskosität 137 mm²/s bei 40 °C und 18,2 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 148, Stockpunkt −36 °C, Flammpunkt über 240 °C, Neutralisationszahl unter 0,1 mgKOH/g, Asche unter 0,006 %m.

Dieser Artikel ist eine Flasche mit 0,946 l (1 US qt). Das Etikett zeigt 1 qt / 946 mL, SAE J1899 Multigrade und AMOC FAA AD 80-04-03 R2 p.1b. Weiteres Zubehör ist nicht enthalten.

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