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f.u.n.k.e. ATR833-II LCD

Abbildungen können vom tatsächlichen Produkt abweichen. Stecker und Zubehör sind, sofern nicht anders angegeben, separat erhältlich.

f.u.n.k.e. AVIONICS

Funkwerk ATR833-II LCD VHF-COM-Funkgerät, 57 mm

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Das f.u.n.k.e. AVIONICS ATR833-II LCD ist ein 57-mm-VHF-COM-Funkgerät mit 6 W Sendeleistung, Kanalraster 8,33/25 kHz, Dual Watch, sprachgesteuerter Bordsprechanlage und LCD 128 × 64. ETSO-2C169a.

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  • 8,33 / 25 kHzKanalraster automatisch
  • 6 WVHF COM, Nennleistung
  • LCD 128 × 64Punktmatrix-Display
  • 11–30 V DCNotbetrieb bei 9 V
  • ETSO-2C169aund ETSO-2C128
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f.u.n.k.e. AVIONICS ATR833-II LCD VHF-COM-Funkgerät

Das ATR833-II LCD ist ein VHF-COM-Funkgerät für den 57-mm-Einbau mit 6 W Sendeleistung, automatischem Kanalraster 8,33 oder 25 kHz, Dual Watch und sprachgesteuerter Bordsprechanlage. Das Punktmatrix-Display mit 128 × 64 Punkten ist ein LCD. Das Gerät trägt ETSO-2C169a und ETSO-2C128; die Zulassung beschränkt den Einbau auf die genannten Luftfahrzeugkategorien.

  • Der Frequenzbereich reicht von 118,000 bis 136,975 MHz. Das Kanalraster, 8,33 oder 25 kHz, ergibt sich aus der eingegebenen Frequenz.

  • Die Sendeleistung beträgt 6 W nominal und mindestens 4 W. Der Sender schaltet sich nach 35 Sekunden Dauersendung selbst ab.

  • Die sprachgesteuerte Bordsprechanlage bedient bis zu vier Mikrofone über zwei Eingänge, erkennt Standard- oder dynamische Typen und lässt sich abschalten.

  • Das Punktmatrix-LCD mit 128 × 64 Punkten ist im Sonnenlicht ablesbar und verbraucht wenig Strom. Ein Energiesparmodus dunkelt das Display automatisch ab.

  • Die Versorgung beträgt 11–30 V DC, Notbetrieb ist bei 9 V möglich. Die Versorgungsleitung braucht einen externen trägen 4-A-Automaten.

  • Das Gehäuse misst 65 × 65 × 169 mm und wiegt 460 g. Es passt in einen 57-mm-Panelausschnitt (2¼ in) und arbeitet bis 35 000 ft.

Bedienung und Display

Bedienung und Display

Die Frontplatte hat die Tasten I/O, SET, MEM, DW, Tausch und Cursor sowie zwei Drehknöpfe: VOL/SEL für Lautstärke und Speicherwahl, FREQ für die Standby-Frequenz. Das Display zeigt Aktiv- und Standby-Frequenz, darunter die Lautstärkeeinstellung.

Ein fünfsekündiger Druck auf SET öffnet das Konfigurationsmenü: Kanalraster, Display-Abdunklung, PTT-Auswahl, Dual-Watch-Lautstärke, Verhalten des externen Audioeingangs sowie Mikrofontyp und -empfindlichkeit.

Speicher, Wiedergabe und Dual Watch

Das Funkgerät speichert 20 frei benannte Frequenzen und eine Liste der 10 zuletzt genutzten. Die letzten 9 Sekunden eines empfangenen Funkspruchs werden aufgezeichnet und per langem Druck auf die Cursor-Taste wiedergegeben.

Dual Watch nutzt einen einzigen Empfänger, der abwechselnd auf die Standby- und die Aktivfrequenz abstimmt. Ein Signal auf der Aktivfrequenz hat Vorrang, gesendet wird immer auf der Aktivfrequenz. Der Squelch muss auf 1 oder höher stehen. Der Empfang auf der Standby-Frequenz lässt sich leiser einstellen.

Bordsprechanlage, Audio und Fernbedienung

Zwei Mikrofoneingänge nehmen Standard- oder dynamische Mikrofone auf, mit automatischer Typerkennung und getrennten Empfindlichkeitseinstellungen. Pro Eingang lassen sich zwei Headsets parallel anschließen, solange die Gesamtimpedanz nicht unter 100 Ω fällt. Ein externer Audioeingang nimmt Warntöne oder Musik auf und ist in den Kabelbäumen von f.u.n.k.e. bis zur Nutzung durch einen Blindstecker kurzgeschlossen.

Die Fernbedieneinheit ATR833RT wird über RS-232 angeschlossen. Laut Handbuch von f.u.n.k.e. können auch Garmin-Geräte Standby- und Aktivfrequenz setzen, mit einem Protokoll, das dem Garmin SL40 entspricht.

Einbau, Verdrahtung und Antenne

Das Funkgerät wird in einen 57-mm-Panelausschnitt (2¼ in) mit zwei Hohlschrauben und zwei Schrauben 4 × 8 mm eingebaut; ZUB4-Schrauben passen für Panels bis 3 mm, ZUB5-Schrauben für Panels von 3–5 mm. Ein 25-poliger D-Sub-Stecker führt alle Anschlüsse außer der Antenne, die eine für das Luftfahrzeug zugelassene 50-Ω-VHF-COM-Antenne sein muss.

f.u.n.k.e. führt fünf Kabelbäume: BSKS833S-S, BSKS833D-S, BSKS833OE-S, BSKS833GLS-S und BSKS833GLD-S für Ein- und Zweisitzer, Motorflugzeuge und Segelflugzeuge. Die Kabelbäume enthalten keine PTT-Taste; sie wird separat als ST2000A bestellt. Der Stecker SSATR2 wird nur geliefert, wenn kein Kabelbaum bestellt wird.

Zulassung und Einbau in der EU

Die EASA-ETSO-Zulassung EASA.21O.10062108 Rev. B deckt ETSO-2C169a und ETSO-2C128 ab; das Datenblatt nennt Senderklasse 4 und 6 sowie Empfängerklasse C, E, H1 und H2. Die Zulassung beschränkt außerdem die Luftfahrzeugkategorien, in die das Gerät eingebaut werden darf.

Die Zulassung ist keine Einbaugenehmigung. In einem zugelassenen Luftfahrzeug in der EU wird das Funkgerät aufgrund einer genehmigten Änderung eingebaut und mit einer Freigabebescheinigung (CRS) freigegeben; das Handbuch von f.u.n.k.e. verlangt zudem, dass ein zugelassener Instandhaltungsbetrieb das System prüft.

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