Avidyne DFC90 digitaler Autopilot
Der Avidyne DFC90 ist ein lagebasierter digitaler Zweiachsen-Autopilot mit Flight Director sowie Höhen-, Fahrt-, Vertikalgeschwindigkeits-, Kurs-, NAV/APPR- und GPSS-Modus, der Luftdaten und Lage vom PFD nutzt. Kits für Cirrus SR20/SR22, Piper Matrix/Mirage, Cessna 182 und Bonanza; vorhandene S-TEC-Servos erforderlich.
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- 850-00170-000
- Zert
- FAA
- Zertifizierte Teile mit vollständiger Dokumentation
- DHL-Versand in über 50 Länder
- Fachkundiger Produktsupport
Der Avidyne DFC90 ist ein lagebasierter digitaler Autopilot, der Bedienteil und Autopilotrechner in einem Paneelgerät vereint. Er steuert Nick- und Rollachse und nutzt die digitalen Luftdaten und Lagereferenz des Primärflugdisplays. Zu den Betriebsarten gehören Flight Director, ALT, IAS, VS, HDG, NAV, APPR, LOC/GS und GPSS-Rollsteuerung.
Der Flugbereichsschutz verhindert vom Autopiloten verursachte Unter- und Übergeschwindigkeit, und die Taste Straight & Level bringt das Luftfahrzeug aus einer ungewöhnlichen Fluglage in den Horizontalflug. Die fünf Shop-Varianten sind musterspezifische Lieferkits: 850-00170-000 für Cirrus SR20/SR22, -002 für Piper PA-46R-350T Matrix und PA-46-350P Mirage, -022 und -024 für die Cessna-182-Reihe mit 28-V- oder 14-V-Gerät und -026 für die Bonanza-Reihe mit 14-V-Gerät. Jedes Kit enthält den Autopiloten, die Flughandbuchergänzung für das Muster, das Pilot Guide und die Einbaudokumentation; der Einbaurahmen (850-00213-000) ist ein separates Kit.
Der DFC90 nutzt die vorhandenen S-TEC-Servos für Rollen, Nicken und Nicktrimmung und benötigt ein kompatibles PFD: Avidyne Vantage12, Avidyne Entegra ab Release 8.0 oder Aspen EFD1000 Pro, je nach Muster. Die EASA hat eine STC für Cirrus SR20 und SR22 mit Entegra erteilt; die US-STCs für die übrigen Muster sind keine EASA-Genehmigung. Der Einbau endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp, dem eingebauten PFD und dem vorhandenen Autopiloten ab.
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