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IFD440
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Avidyne IFD440 3D synthetic vision, short clip from Avidyne
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Avidyne IFD440 3D synthetic vision, short clip from Avidyne

Avidyne IFD440 FMS/GPS/NAV/COM

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Das Avidyne IFD440 ist ein FMS/GPS/NAV/COM-Navigator mit 4,8-Zoll-Touchscreen, SBAS/LPV-Anflügen, VOR/ILS, 10-W-COM mit 8,33 kHz, Synthetic Vision und WiFi/Bluetooth. Es ist als Slide-in-Ersatz für ein GNS 430/430W ausgelegt.

Vollständige Details anzeigen →
Touchscreen, 640 × 240 px
Display 4,8 in
Raster 25 und 8,33 kHz
COM 10 W
SBAS-GPS, TSO-C146d
LPV
Blende, Tiefe 279 mm
159 × 67 mm
Alle Spezifikationen →
SKU
850-00179-000
Zert
FAA

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Avidyne IFD440 FMS/GPS/NAV/COM

Das Avidyne IFD440 ist ein Panel-FMS/GPS/NAV/COM mit 4,8-Zoll-Touchscreen und einem 10-W-VHF-COM mit 8,33-kHz-Kanalraster. Das SBAS-GPS unterstützt LPV-Anflüge, der VHF-NAV-Empfänger deckt VOR, Localizer und Gleitweg ab. Es ist als Austauschgerät für ein GNS 430/430W im vorhandenen Einschub ausgelegt und verbindet sich per WiFi und Bluetooth mit einem iPad.

  • Touchscreen mit 4,8 Zoll und 640 × 240 Pixeln, dazu feste Drehknöpfe und Tasten für Turbulenz.

  • SBAS-GPS nach TSO-C146d Class Gamma 3 für LPV-, LP-, LNAV/VNAV- und LNAV-Anflüge.

  • VHF-COM mit 10 W (TSO-C169a) im 25- und 8,33-kHz-Raster; 16 W sind für 28-V-Installationen optional.

  • WiFi und Bluetooth verbinden das Gerät mit einem iPad mit der IFD-100-App und mit der kabellosen Tastatur MK10.

  • Exozentrische 3D-Synthetic-Vision zeigt Gelände, Hindernisse, Flugplätze und die Flugplanüberlagerung.

  • Versorgung 9–33 V DC, 2,34 kg, keine Kühlung erforderlich.

Display und hybride Touchbedienung

Display und hybride Touchbedienung

Das 4,8-Zoll-Display hat 640 × 240 Pixel. In ruhiger Luft wird das Gerät per Touch bedient; in Turbulenz über die festen Drehknöpfe und Tasten.

Flugplanänderungen werden vor der Übernahme in Echtzeit grafisch dargestellt, benutzerdefinierte Wegpunkte entstehen automatisch.

3D-Synthetic-Vision

3D-Synthetic-Vision

Die exozentrische 3D-Ansicht zeigt Gelände in der Umgebung, Hindernisse, Flugplätze und die Flugplanüberlagerung und ergänzt die Moving Map.

TAWS-B ist für IFD4XX-Geräte in Flächenflugzeugen nicht verfügbar; das Gerät gibt daher keine TAWS-B-Warnungen aus.

GPS, NAV und COM

Der GPS-Empfänger erfüllt TSO-C146d Class Gamma 3, mit 16 Kanälen (13 GPS, 3 GPS/WAAS/SBAS) und 5 Hz Aktualisierungsrate. Das Gerät ist mit SBAS-Antenne für LPV-, LNAV/VNAV-, LP- und LNAV-Anflüge zugelassen. Der Empfang von VOR, Localizer und Gleitweg ist integriert.

Das VHF-COM sendet mit 10 W bei 14 V und 28 V, bei eingebauter Option mit 16 W bei 28 V, im 25-kHz- und 8,33-kHz-Raster.

WiFi, Bluetooth und die IFD-100-App

Alle IFD-Modelle lassen sich für Bluetooth und WiFi, Ein- und Ausgabe, konfigurieren. Das IFD440 verbindet sich mit einem iPad und mit der kabellosen Tastatur MK10.

Mit der IFD-100-App werden Flugpläne auf dem iPad erstellt und drahtlos in das Gerät übertragen.

Ersatz eines GNS 430/430W

Ersatz eines GNS 430/430W

Das IFD440 ist als Austauschgerät für ein GNS 430/430W im vorhandenen Einschub ausgelegt: Der vorhandene Einschub und die Verkabelung können weiterverwendet werden. Laut Installationshandbuch können Änderungen nötig sein, etwa an Sicherungsautomaten, Strom- und Masseleitungen und am TAWS-Audio. Die Frontblende misst 159 × 67 mm, die Tiefe mit Steckern 279 mm.

Ein Einschub (850-00184-000), ein Installationskit (820-00114-000) und ein kombiniertes Set aus Einschub und Kit (850-00184-002) sind separate Artikel.

Zulassungsweg und Varianten

Die EASA STC 10058132 deckt den Einbau von IFD5XX- und IFD4XX-Geräten ab. In einem EASA-Luftfahrzeug folgt der Einbau dieser STC für Muster der genehmigten Modellliste oder einer anderen genehmigten Änderung und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die FAA-STC SA00343BO gilt nur für gelistete US-Luftfahrzeuge nach Part 23 und ist keine EU-Zulassung.

Die beiden Varianten unterscheiden sich nur in der Farbe der Frontblende: 850-00179-000 ist schwarz, 850-00179-100 grau.

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