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Clarity Aloft Classic Headset

Clarity Aloft Classic Headset

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Passives In-Ear-Pilotenheadset Clarity Aloft Classic: 29–47 dB Geräuschdämmung, unter 2 oz (57 g), ohne Batterien, ohne Bluetooth, ohne TSO-Zulassung.

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passive Geräuschdämmung
29–47 dB
am Kopf, 2 oz
Unter 57 g
geräuschkompensiert, Bügel
Doppel-Elektret
Musikeingang, nur Abhören
1/8 Zoll
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SKU
CLARITY_CLASSIC
Zertifikat
CoC
Zustand
Neu
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Beschreibung Technische Daten Downloads Häufige Fragen Versand & Rückgabe Bewertungen (6)

Clarity Aloft Classic Pilotenheadset

Das Clarity Aloft Classic ist ein passives In-Ear-Pilotenheadset mit zwei Balanced-Armature-Lautsprechern und doppeltem Elektretmikrofon. Der Hersteller nennt 29–47 dB Geräuschdämmung und ein Kopfgewicht unter 2 oz (57 g), ohne Batterien. Es hat kein Bluetooth, keine automatische Musikstummschaltung und keine TSO-Zulassung.

  • Die passive Geräuschdämmung von 29–47 dB kommt von Comply-Schaumstoffaufsätzen, die den Gehörgang abdichten. Eine aktive Geräuschunterdrückung gibt es nicht.

  • Das Gewicht am Kopf liegt laut Funktionsmatrix des Herstellers unter 2 oz (57 g).

  • Ein doppeltes geräuschkompensierendes Elektretmikrofon sitzt an einem flexiblen Bügel, der nahe am linken Mundwinkel positioniert wird.

  • Der Lautstärkeregler hat einen Mono/Stereo-Schalter und einen 1/8-Zoll-Musikeingang nur zum Abhören.

  • Batterien sind nicht nötig. Es gibt weder ein Batteriefach noch aktive Elektronik im Headset.

  • Kein Bluetooth und keine automatische Musikstummschaltung. Bluetooth bietet der Hersteller als separaten Zusatzadapter an, der nicht zum Headset gehört.

Passive Geräuschdämmung mit Gehörgangsaufsätzen

Das Headset hat keine aktive Geräuschunterdrückung. Comply-Schaumstoffaufsätze dichten den Gehörgang ab, und der Hersteller nennt für die Baureihe 29–47 dB Geräuschdämmung. Die Bedienungsanleitung gibt eine Dämmung am realen Ohr von 29,7 dB bei 125 Hz bis 47,5 dB bei 6 kHz sowie einen NRR von 29,5 dB an.

Die Abdichtung hängt von Größe und Sitz des Aufsatzes ab. Die Anleitung empfiehlt, zuerst die Standardgröße zu probieren und den zusammengedrückten Aufsatz 15 bis 30 Sekunden zu halten, bis sich der Schaumstoff ausdehnt.

Tragen hinter dem Kopf

Tragen hinter dem Kopf

Der Bügel wird hinter dem Kopf getragen, nicht darüber, und die Schaumstoffaufsätze sitzen im Gehörgang. Der Mikrofonbügel wird nahe am linken Mundwinkel positioniert. Laut Hersteller entsteht seine Stabilität durch den Sitz über dem linken Ohr, nicht durch die Spannung des Kopfbügels.

Mit eingesetzten Aufsätzen werden Umgebungsgeräusche stark gedämpft. Die Anleitung rät, den Motor nur mit einem eingesetzten Aufsatz zu starten, damit Geräusche von außen hörbar bleiben.

Bedienung, Audio und Anschlüsse

Der Lautstärkeregler hat einen Mono/Stereo-Schalter, damit sich das Headset an das Audiopanel des Flugzeugs anpassen lässt, und einen 1/8-Zoll-Musikeingang nur zum Abhören von Playern. Der Musikeingang ist nicht für Mobiltelefone geeignet und hat keine Stummschaltung. Der Hersteller legt Musik um 4 bis 5 dB leiser als Sprache.

Die Anleitung beschreibt außerdem einen Balance-Regler im Lautstärkeregler, der durch eine seitliche Öffnung mit einem kleinen Schraubendreher erreichbar ist.

Ausführung und Lieferumfang

Das Classic ist das passive Modell ohne TSO-Zulassung. Der Hersteller nennt es für Hubschrauber, Kunstflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge sowie Flugzeuge mit offenem Cockpit und Sternmotor. Bluetooth für Musik und Telefon gibt es nur als Zusatz, den Clarity Connect Bluetooth Adapter. Er ist ein separates Herstellerzubehör und nicht Teil dieses Headsets.

Zum Lieferumfang gehören sechs Paar mittlere Aufsätze, Musterpaare in klein und groß, eine halbfeste Tragetasche aus ballistischem Nylon, ein Revers-Clip und eine Kurzanleitung.

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