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Collins Aerospace

Collins Aerospace NAV-4000 NAV-Empfänger

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Technische Daten

Teilenummer	822-1465-001	VOR / ILS	Ja
Hersteller	Collins Aerospace

Beim Advanced Exchange versenden wir ein lufttüchtiges Tauschgerät, bevor Ihr Altgerät bei uns ist. Der Future Exchange beginnt nach Eingang und Prüfung Ihres Altgeräts, ohne Pfand. Bei einer Reparatur behalten Sie Ihre Seriennummer; am Anfang stehen Befund und Kostenvoranschlag.

Advanced Exchange

Ablauf: Sie erhalten zuerst ein lufttüchtiges Austauschgerät. Anschließend senden Sie Ihr Altgerät zurück.
Zahlung: Voller Preis des lufttüchtigen Geräts zuzüglich Altteilpfand.
Altgerät: Rücksendung innerhalb von 15 Kalendertagen. Ist das Altgerät reparierbar (kein BER), erstatten wir das Pfand. Fehlt das Altgerät oder ist es BER, wird das Pfand einbehalten.
Dauer: In der Regel 2–3 Wochen. 3 Monate Garantie auf das Tauschgerät; Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Future Exchange

Ablauf: Sie senden zuerst Ihr Altgerät ein. Sobald wir die Reparierbarkeit bestätigt haben, versenden wir das lufttüchtige Austauschgerät.
Zahlung: Nur der Netto-Tauschpreis, kein Pfand.
Altgerät: Muss reparabel sein (kein BER), dieselbe oder eine ersetzende P/N aufweisen und ein Typenschild tragen.
Dauer: In der Regel 3–4 Wochen. 3 Monate Garantie auf das Tauschgerät; Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Reparatur

Seriennummer: Ihre ursprüngliche Seriennummer bleibt erhalten. Es gibt kein Austauschgerät — dafür ist Exchange vorgesehen.
Werkstatt: Wir befunden das Gerät, erstellen einen Kostenvoranschlag und reparieren nach Ihrer Freigabe. Die bereits bezahlte Befundungsgebühr wird vom Reparaturpreis abgezogen. Bei Ablehnung oder BER kommt das Gerät unrepariert zurück; die Gebühr bleibt fällig.
Dauer: In der Regel 2–6 Wochen nach Freigabe des Kostenvoranschlags, abhängig von den Teilen. 3 Monate Garantie auf die Reparatur; Ihre gesetzlichen Gewährleistungsrechte bleiben unberührt. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Senden Sie das Altgerät in einer gleichwertigen Verpackung zurück, möglichst mit Ausbaudaten und einer Erklärung, dass es nicht in einen Unfall verwickelt war. Regelungen für verspätete, unvollständige oder abgelehnte Altgeräte stehen im Angebot.

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