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GAD 42

Abbildungen können vom tatsächlichen Produkt abweichen. Stecker und Zubehör sind, sofern nicht anders angegeben, separat erhältlich.

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Garmin GAD 42 Schnittstellenadapter

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Der Garmin GAD 42 ist ein abgesetzt eingebauter Schnittstellenadapter, der Garmin-Navigatoren der Serie 400/500 mit analogen HSI, Autopiloten (Roll Steering), Kursquellen und Entfernungsanzeigen verbindet. P/N 010-00154-11 ist das Gerät -10 mit Steckersatz mit Schraubverriegelung.

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Für Neugeräte in zugelassenen Luftfahrzeugen gilt die Garmin Installation Policy. AIR TEAM erstellt ein Angebot für den zugelassenen Einbau; für zugelassene Luftfahrzeuge wird das Gerät nicht ohne Einbau verkauft.

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Beschreibung Technische Daten Tausch & Reparatur Bewertungen (0)

Der Garmin GAD 42 ist ein abgesetzt eingebauter Schnittstellenadapter, der GPS- und GPS/VOR/ILS-Navigatoren der Garmin-Serien 400 und 500 um analoge und digitale Schnittstellen erweitert. P/N 010-00154-11 ist das Standardpaket: Gerät -10 (011-00417-10) mit Steckersatz mit Schraubverriegelung 011-00463-01. Das Gerät hat keine Bedienelemente; es wird über Brücken am Stecker oder vom angeschlossenen Navigator der Serie 400/500 konfiguriert.

Der GAD 42 liest Steuerkurs über ARINC 407 (XYZ) und schnelles ARINC 429, gewählten Kurs von HSI und abgesetzten Kurswählern (XYZ, SIN/COS, Collins CSDB) sowie analoge wahre Fluggeschwindigkeit; ab Software 2.20 liest das Gerät -10 auch barometrische Höhe (XYZ) und ein Gleichspannungssignal der Außenlufttemperatur. Er steuert die Zeiger für gewählten GPS-Kurs und GPS/VOR-Peilung auf analogen HSI/EHSI an, liefert Roll Steering an analoge Autopiloten und gibt ARINC-561/568- und King-Serial-DME-Daten für passende Entfernungsanzeigen aus. Er arbeitet mit 11 bis 33 V DC, wiegt 0,94 kg und ist nach TSO-C40c und TSO-C129a (A1) zugelassen.

Das Gerät -10 behält Abmessungen, Befestigung und Pinbelegung des Geräts -00 bei und ersetzt es an der vorhandenen Verkabelung. Der Einbau folgt genehmigten Unterlagen für das Luftfahrzeugmuster und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom GPS-Navigatormodell, dem anzuschließenden HSI oder Autopilot und dem Luftfahrzeugtyp ab.

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