Startseite » Ersatzteile für Cessna 182 » Garmin K11-00024-04 GFC 500 Einbausatz für Cessna 182, 2 Servos
Produktbild nicht verfügbar

Abbildungen können vom tatsächlichen Produkt abweichen. Stecker und Zubehör sind, sofern nicht anders angegeben, separat erhältlich.

Garmin

Garmin K11-00024-04 GFC 500 Einbausatz für Cessna 182, 2 Servos

Keine Bewertungen

Garmin K11-00024-04: GFC-500-Zweiachsen-Einbausatz (Nick- und Rollservo) für Cessna 182. Das US-AML-STC ist keine EASA-Zulassung.

Vollständige Details anzeigen →
inkl. MwSt.

Wie funktionieren Advanced Exchange, Future Exchange und Reparatur? Zum Ratgeber →

Ausführung wählen

P/N
Zustand
Versand in 2 Wochen Wird vor dem Versand beim Lieferanten bestellt
52.225,54 Kč inkl. MwSt.
43.161,60 Kč zzgl. MwSt.

zzgl. Versandkosten

Garmin-Einbaurichtlinie

Für Neugeräte in zugelassenen Luftfahrzeugen gilt die Einbaurichtlinie von Garmin (Installation Policy). AIR TEAM erstellt Ihnen ein Angebot für den zugelassenen Einbau; für zugelassene Luftfahrzeuge verkaufen wir das Gerät nicht ohne Einbau.

Angebot für den Einbau anfordernKontaktieren Sie uns
  • Zertifizierte Teile mit vollständiger Dokumentation
  • DHL-Versand in über 50 Länder
Frage zu diesem Produkt? Kontaktieren Sie uns
Beschreibung Technische Daten Tausch & Reparatur Bewertungen (0)

Der Garmin K11-00024-04 ist der Einbausatz für die Zweiachsen-Installation des Autopiloten GFC 500 (Nick- und Rollservo) in Flugzeugen Cessna 182. Der Garmin-Nachtrag 190-02291-04 für das Textron Aviation Model 182 umfasst die Cessna 182E bis 182T, die T182 und die T182T (nur ohne werkseitiges G1000) sowie die Reims F182P und F182Q.

Trimm- und Gierdämpferservo sind eigene Sätze. Der GFC 500 wird nach dem US-amerikanischen AML-STC SA01866WI eingebaut. Garmin hat im April 2019 die EASA-Zulassung des GFC 500 für ausgewählte Cessna 172/182/210-Modelle bekanntgegeben; ob sie dieses Modell abdeckt, ist für das einzelne Luftfahrzeug zu bestätigen. Ein zugelassenes Luftfahrzeug braucht eine genehmigte Änderung und eine Freigabebescheinigung (CRS); das US-amerikanische AML-STC ist keine EASA-Zulassung. Schicken Sie uns Modell und Werknummer Ihrer Cessna 182 sowie das eingebaute Flugdisplay, dann bestätigen wir die Passung.

Nicht das richtige Teil gefunden?

Unsere Teilespezialisten beschaffen auch schwer erhältliche Komponenten, prüfen, ob ein Teil zu Ihrem Luftfahrzeug passt, und organisieren Tauschgeräte.

  • Schwer erhältliche und abgekündigte Teile
  • Prüfung, ob das Teil zu Ihrem Luftfahrzeug passt – mit passender Dokumentation
  • Tauschgeräte und überholte Einheiten

Senden Sie uns Ihre Frage über das Formular. Wir antworten per E-Mail.