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Dynon

Dynon SV-HDX1100/B 10-in-SkyView-HDX1100-Display mit Kabelbaum

Name: Dynon SV-HDX1100/B 10-in-SkyView-HDX1100-Display mit Kabelbaum
Brand: Dynon
SKU: SV-HDX1100/B
Price: 120771.47 CZK
Availability: InStock

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Dynon SkyView HDX1100/B ist ein Set mit 10-Zoll-Touchdisplay, 1280 × 800, für SkyView HDX in Experimental-Luftfahrzeugen, mit Kabelbaum SV-HARNESS-D37, synthetischer Sicht und Navigationskarte.

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10 ZollTouchscreen, 1280 × 800 px
1,50 kgDisplay, 262 × 179,5 × 79,1 mm
10–30 V DC2,4 A bei 12 V, 1,2 A bei 24 V
−30 … +60 °CBetriebstemperatur
D37-KabelbaumVersorgung, seriell, Audio

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Dynon SkyView HDX1100/B 10-Zoll-Display mit Kabelbaum

Das Dynon SkyView HDX1100/B ist ein Set mit 10-Zoll-Touchdisplay (1280 × 800 Pixel) für das SkyView-HDX-System in Experimental-Luftfahrzeugen. Es enthält das Display SV-HDX1100/A, den Primär-Kabelbaum SV-HARNESS-D37, die synthetische Sicht SV-SYNVIS-280 und die Navigationskarte SV-MAP-270. HDX-Displays teilen Einbaumaße und Verkabelung mit anderen SkyView-Displays.

10-Zoll-HD-Touchscreen mit 1280 × 800 Pixeln und Touch bis zum Rand, ohne störenden Rahmen.
Ein schräges Bedienfeld trägt voll beleuchtete Drehknöpfe und Tasten; die HDX-Knöpfe drehen und drücken, kippen aber nicht.
Der SV-HARNESS-D37 führt Spannungsversorgung, serielle und weitere Pins von der Rückseite des Displays heraus und baut etwa 76 mm tief.
Versorgung 10–30 V DC; 2,4 A bei 12 V bzw. 1,2 A bei 24 V bei maximaler Helligkeit. Empfohlen wird eine Absicherung mit 5 A.
Das Display misst 262 × 179,5 × 79,1 mm und wiegt 1,50 kg. Die Betriebstemperatur beträgt −30 bis +60 °C.
Dynon sieht SkyView-Instrumente nicht für musterzugelassene Luftfahrzeuge vor; das Set wird für Experimental-Luftfahrzeuge angeboten.

Display und Bedienung

Der 10-Zoll-Bildschirm des SkyView HDX hat 1280 × 800 Pixel, größere Blickwinkel und eine verbesserte Entspiegelung. Das Gehäuse besteht aus Metall und Glas; die Touchbedienung reicht bis zum Rand, mit symbolgesteuerten Funktionen.

Unter dem Bildschirm trägt ein schräges Bedienfeld eine Tastenreihe und zwei Drehknöpfe, alle beleuchtet. Am unteren Bildschirmrand verläuft ein Instrumentenband der Motorüberwachung.

System und Module

SV-HDX800, SV-HDX1100 und SV-HDX1200 sind funktional identisch und unterscheiden sich nur in der Bildschirmgröße. Ein SkyView-HDX-System nimmt bis zu drei Displays in beliebiger Kombination auf, die Einstellungen werden zwischen ihnen synchronisiert.

Die synthetische Sicht erscheint bei gültiger GPS-Position und installierter Geländedatenbank der Region. Ein zweites oder drittes Display braucht einen eigenen D37-Kabelbaum und ein SkyView-Network-Kabel.

Kabelbaum, Spannung und Einbau

Der SV-HARNESS-D37 verwendet Tefzel-Leitungen in Luftfahrtqualität. Seine beiden roten Versorgungsleitungen gehören an dieselbe Quelle; Dynon empfiehlt eine Absicherung mit 5 A. Der Stecker passt auch zur Backup-Batterie SV-BAT-320. Die Audioausgänge liegen an Pin 13 (links) und 31 (rechts), die Audiomasse an Pin 30.

Hinter dem Displaykörper sind mindestens 1 in (25,4 mm) Freiraum für Kühlkörper und Lüfter einzuplanen. Zwei USB-Anschlüsse an der Rückseite nehmen den WLAN-Adapter und den Videoeingangsadapter auf.

Experimental-Einsatz

Dynon gibt an, dass SkyView-Instrumente nicht für den Einsatz in musterzugelassenen Luftfahrzeugen vorgesehen sind, und führt SkyView-HDX-Displays als experimentelle Komponenten. Für das Set ist kein ETSO angegeben.

Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und den vorhandenen oder geplanten SkyView-Modulen ab.

Technische Daten

Teilenummer	SV-HDX1100/B	Stromaufnahme	2.4 A / 12 V; 1.2 A / 24 V
Hersteller	Dynon	Betriebstemperatur	−30 … +60 °C
Display	10 in, touch	Schnittstellen	SkyView Network
Auflösung	1280 × 800 px	Lieferumfang	SV-HDX1100/A / SV-HARNESS-D37 / SV-SYNVIS-280 / SV-MAP-270
Abmessungen	262 × 179.5 × 79.1 mm	Karten und Daten	SV-SYNVIS-280 / SV-MAP-270
Gewicht	1.50 kg	Verwendbarkeit	Nur Experimental
Versorgungsspannung	10–30 V DC

Beim Advanced Exchange versenden wir ein lufttüchtiges Austauschgerät, bevor das Altgerät zurückkommt. Der Future Exchange beginnt nach Eingang und Prüfung Ihres Altgeräts und erfordert keine Kaution. Bei einer Reparatur bleibt die ursprüngliche Seriennummer erhalten; am Anfang stehen Befundung und Kostenvoranschlag.

Advanced Exchange

Ablauf: Sie erhalten zuerst ein lufttüchtiges Austauschgerät. Anschließend senden Sie Ihr Altgerät zurück.
Zahlung: Voller Preis des lufttüchtigen Geräts zuzüglich Altgeräte-Kaution.
Altgerät: Rückgabe innerhalb von 15 Kalendertagen. Ist das Altgerät reparabel (kein BER), wird die Kaution erstattet. Bei fehlendem oder als BER eingestuftem Altgerät verfällt sie.
Dauer: In der Regel 2–3 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Future Exchange

Ablauf: Sie senden zuerst Ihr Altgerät ein. Sobald wir die Reparierbarkeit bestätigt haben, versenden wir das lufttüchtige Austauschgerät.
Zahlung: Nur der Netto-Austauschpreis, keine Kaution.
Altgerät: Muss reparabel sein (kein BER), dieselbe oder eine ersetzende P/N aufweisen und ein Typenschild tragen.
Dauer: In der Regel 3–4 Wochen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Reparatur

Seriennummer: Ihre ursprüngliche Seriennummer bleibt erhalten. Es gibt kein Austauschgerät — dafür ist Exchange vorgesehen.
Werkstatt: Wir befunden das Gerät, erstellen einen Kostenvoranschlag und reparieren nach Ihrer Freigabe. Die bereits bezahlte Befundungsgebühr wird vom Reparaturpreis abgezogen. Bei Ablehnung oder BER kommt das Gerät unrepariert zurück; die Gebühr bleibt fällig.
Dauer: In der Regel 2–6 Wochen nach Freigabe des Kostenvoranschlags, abhängig von den Teilen. 3 Monate Gewährleistung. Freigabe mit EASA Form 1 oder FAA 8130-3.

Senden Sie das Altgerät in einer gleichwertigen Verpackung zurück, möglichst mit Ausbaudaten und einer Erklärung, dass es nicht in einen Unfall verwickelt war. Regelungen für verspätete, unvollständige oder abgelehnte Altgeräte stehen im Angebot.

Dokumente des Herstellers, zur Information. Prüfen Sie vor Einbau oder Betrieb, ob Ihnen die aktuelle Revision vorliegt.

Was enthält SV-HDX1100/B?

Dynon führt das Set als 10-Zoll-Display SV-HDX1100/A, Primär-Kabelbaum SV-HARNESS-D37, synthetische Sicht SV-SYNVIS-280 und Navigationskarte SV-MAP-270. Die eigene SKU von Dynon für das Set lautet 101317-008.

Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster und den vorhandenen oder geplanten SkyView-Modulen ab.

Was wird für ein funktionierendes System zusätzlich benötigt?

Laut Dynon erfordern Fluginstrumente ein SV-ADAHRS-200, die Motorüberwachung ein SV-EMS-220 mit zugehörigen Sensoren, und Karte sowie VFR-GPS-Navigation eine GPS-Positionsquelle wie SV-GPS-250 oder SV-GPS-2020.

Keines dieser Module und auch keine SkyView-Network-Kabel sind im Set aufgeführt.

Worin unterscheidet sich das HDX1100 von HDX800 und HDX1200?

Laut Dynon sind SV-HDX800, SV-HDX1100 und SV-HDX1200 in Funktion und Darstellung identisch. Sie unterscheiden sich nur in der Bildschirmgröße: 7, 10 und 12 Zoll.

Ein System nimmt bis zu drei HDX-Displays in beliebiger Kombination auf.

Kann es ein älteres SkyView-Display ersetzen?

Dynon gibt an, dass SkyView-HDX-Displays dieselben Komponenten und Module wie bestehende SkyView-Systeme sowie dieselben Einbaumaße und dieselbe Verkabelung wie andere SkyView-Displays nutzen, was einen direkten Austausch ermöglicht.

In einem Instrumentenbrett mit Ausschnitt für SV-D900, SV-D1000 oder SV-D1000T deckt ein Füllblech den größeren Ausschnitt ab; Dynon führt es als separates Teil.

Wie wird das Display versorgt und abgesichert?

Das Display akzeptiert 10 bis 30 V DC. Bei maximaler Helligkeit nimmt es 2,4 A bei 12 V bzw. 1,2 A bei 24 V auf, ohne Batterie SV-BAT-320, Netzwerkmodule, GPS oder USB-Geräte. Dynon empfiehlt eine Absicherung mit 5 A.

Kann das Garmin GTN 750 an das Dynon SV-HDX1100 angeschlossen werden?

Ja, das ist möglich. Sie benötigen die P/N 101406-000, den SkyView ARINC-Adapter.

Bestellungen, Mehrwertsteuer, Versand → FAQ.

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