Startseite » Ersatzteile für Mooney M20 » RAPCO RAP216CW Trockenluftpumpe
Rapco RAP216CW

RAPCO RAP216CW Trockenluftpumpe

5.0 1 Bewertung

Die RAPCO RAP216CW ist eine neue Trockenlauf-Vakuumpumpe mit FAA-PMA als Ersatz für Airborne 212CW und 216CW; RAPCO führt sie unter anderem für Beechcraft Bonanza und Baron sowie Cessna 180, 182 und 185 nach Seriennummer und Motor.

Vollständige Details anzeigen →
SKU
RAP216CW
Zert
CoC
Zustand
Neu
Versand in 2 Wochen Wird vor dem Versand beim Lieferanten bestellt
14.436,39 CZK inkl. MwSt.
11.930,90 Kč zzgl. MwSt.
  • Zertifizierte Teile mit vollständiger Dokumentation
  • DHL-Versand in über 50 Länder
  • Fachkundiger Produktsupport
Eignung für Luftfahrzeuge
  • Flugzeugmuster
    • Aero Commander 500: 500-A
    • Aero Commander 520: 520
    • Beechcraft 23: A23, A23A
    • Beechcraft 33: 35-33, 35-A33, 35-B33, 35-C33, 35-C33A, E33, E33A, F33, F33A, F33C, G33
    • Beechcraft 35: 35, 35R, A35, B35, C35, D35, E35, F35, G35, H35, J35, K35, M35, N35, P35, S35, V35, V35A, V35A-TC, V35B, V35B-TC
    • Beechcraft 36: 36, A36, A36TC, B36TC
    • Beechcraft 45: 45, A45, D45
    • Beechcraft 50: 50, B50
    • Beechcraft 55: 95-55, 95-A55, 95-B55, D55A
    • Beechcraft 76: 76
    • Bellanca 17: 17-30A
    • Britten-Norman BN-2: BN-2A
    • Cessna 152: 152, A152
    • Cessna 172: 172Q, 172R, 172S, F172P, P172D
    • Cessna 180: 180, 180A, 180B, 180C, 180D, 180E, 180F, 180G, 180H, 180J
    • Cessna 182: 182, 182A, 182B, 182C, 182D, 182E, 182F, 182G, 182N, 182P, 182Q, 182R, 182S, 182T, F182P, F182Q, R182, T182, T182T, TR182
    • Cessna 185: 185, 185A, 185B, 185C, 185D, A185E, A185F
    • Cessna 188: 188, 188A, 188B, A188, A188A, A188B
    • Cessna 206: 206, P206, P206A, P206B, P206C, P206D, P206E, TP206A, TP206B, TP206C, TP206D, TP206E, TU206A, TU206B, TU206C, TU206D, TU206E, TU206F, TU206G, U206B, U206C, U206D, U206E, U206F, U206G
    • Cessna 207: 207, T207
    • Cessna 210: 210-5, 210-5A, 210L, 210M, 210N, 210R, P210N, P210R, T210L, T210M, T210N, T210R
    • Cessna 303: T303
    • Cessna 305: 305A, 305B, 305C, 305D, 305E, 305F
    • Cessna 310: 310, 310A, 310B, 310C, 310D, 310E, 310F, 310G, 310H, 310I, 310J, 310K, 310P, 310Q, 310R, E310H, E310J
    • Cessna 320: 320, 320-1, 320A, 320B, 320C
    • Cessna 321: 321
    • Cessna 335: 335
    • Cessna 340: 340, 340A
    • Cessna 401: 401, 401A, 401B
    • Cessna 402: 402, 402A, 402B
    • Cessna 414: 414, 414A
    • Helio H-295: H-295
    • Maule M-4: M-4-180C, M-4-180S, M-4-180T, M-4-180V, M-4-220
    • Mooney M20: M20J, M20K
    • Mooney M22: M22
    • Navion Navion G: Navion G
    • Navion Navion H: Navion H
    • Piper PA-30: PA-30
    • Piper PA-31: PA-31-325, PA-31-350, PA-31P-350
    • Piper PA-34: PA-34-200, PA-34-200T, PA-34-220T
    • Piper PA-39: PA-39
    • Piper PA-40: PA-40
    • Piper PA-44: PA-44-180, PA-44-180T
    • Piper PA-46: PA-46-310P

Prüfen Sie vor der Bestellung die Verwendbarkeit für Ihr Muster und Ihre Werknummer. Beim Abgleich von Teilenummern helfen wir Ihnen gern.

Frage zu diesem Produkt? Chatten Sie mit uns
Beschreibung Technische Daten Häufige Fragen Versand & Rückgabe Bewertungen (1)

Die RAPCO RAP216CW ist eine neue, motorgetriebene Trockenlauf-Vakuumpumpe mit FAA-PMA-Zulassung als direkter Ersatz für Airborne 212CW und 216CW sowie Aero Accessories AA212CW, AA216CW, AA3216CW und AA3226CW. Der RAPCO-Anwendungsleitfaden führt sie für Kolbenflugzeuge, darunter Beechcraft Bonanza und Baron, Cessna 180, 182 und 185 sowie Bellanca Viking, mit Einträgen nach Seriennummer und Motor.

Die Pumpe hat eine Inspektionsöffnung zur Prüfung des Flügelverschleißes, eine Öldichtung an der Hauptwelle, Kühlrippen und eine innere Hartschmierbeschichtung nach Mil-Spec; die Anschlüsse sind 3/8 in NPT. Eine Montagedichtung und eine Messlehre für die Flügel liegen bei, und für die neue Pumpe fällt keine Core-Gebühr an. RAPCO führt für dieselben Anwendungen auch die überholte RAP216CW-OH. RAPCO kennzeichnet den Anwendungsleitfaden als reine Referenz; die Verwendbarkeit richtet sich nach dem Teilekatalog des Luftfahrzeugs und dem RAPCO-FAA-PMA-Supplement. Der Einbau erfolgt nach den Instandhaltungsunterlagen des Luftfahrzeugs und endet mit einer Freigabebescheinigung (CRS). Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugmuster, der Seriennummer und dem Triebwerksmuster ab.

Nicht das richtige Teil gefunden?

Unsere Teilespezialisten beschaffen auch schwer erhältliche Komponenten, prüfen, ob ein Teil zu Ihrem Luftfahrzeug passt, und organisieren Tauschgeräte.

  • Schwer erhältliche und abgekündigte Teile
  • Prüfung, ob das Teil zu Ihrem Luftfahrzeug passt – mit passender Dokumentation
  • Tauschgeräte und überholte Einheiten
Chatten Sie mit uns

Im Chat erhalten Sie sofort eine Antwort, rund um die Uhr. Schriftliche Anfragen beantwortet ein Teilespezialist innerhalb von 1 Werktag.