Concorde RG24-15M VRLA-Luftfahrzeugbatterie, 24 V, 13,6 Ah

Name: Concorde RG24-15M VRLA-Luftfahrzeugbatterie, 24 V, 13,6 Ah
Brand: Concorde
SKU: RG24-15M
Price: 25005.13 CZK
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

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Concorde RG24-15M: 24-V-VRLA/AGM-Flugzeugbatterie, 13,6 Ah, 13,4 kg, für Triebwerksstart und Notstrom. Verteilerabdeckung mit Entlüftungsschlauch und integriertem Niederhalter, M8-Anschlüsse.

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Nennkapazität (C1): 13,6 Ah
12 Zellen à 2 V: 24 V
maximal, 29,5 lb: 13,4 kg
Anschlüsse mit Innengewinde: M8 × 1,25

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SKU: RG24-15M
Zert: FAA
Zustand: Neu

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Concorde RG24-15M 24-V-AGM-Flugzeugbatterie, entlüftet

Die Concorde RG24-15M ist die Verteilerausführung der RG24-15: eine ventilgeregelte 24-V-Bleibatterie für Luftfahrzeuge mit AGM-Separatoren, 13,6 Ah Nennkapazität und höchstens 13,4 kg. Die Abdeckung hat einen Entlüftungsschlauch und einen integrierten Niederhalter, aber keinen Griff. Concorde beschreibt sie als der Konfiguration der Cessna-Batterie C614002 einschließlich des Entlüftungsverteilers entsprechend.

Nennkapazität 13,6 Ah bei C1-Strom; Concorde gibt 10,0 Ah bei −18 °C und 7,5 Ah bei −30 °C an.
Die Abdeckung hat einen Entlüftungsschlauch im Verteiler; die Batterie kann an eine Belüftungsanlage des Luftfahrzeugs angeschlossen werden, falls vorhanden.
Höchstens 13,4 kg (29,5 lb), zwölf 2-V-Zellen in einem schlagzähen Polypropylen-Monoblock.
Anschlüsse mit M8 × 1,25-Innengewinde, Mittenabstand zwischen Plus- und Minuspol 139,2 mm.
Concorde nennt Prüfungen nach DO-160E (Vibration, Betriebsstoß, Crash-Stoß) und die Qualifikation der Explosionseinschließung.
Concorde erklärt die Konstruktionsleistung nach RTCA DO-293A und IEC 60952-1.

Verteilerabdeckung und integrierter Niederhalter

Die RG24-15M hat eine Verteilerabdeckung mit Entlüftungsschlauch und einen als Teil der Überabdeckung angeformten Niederhalter. Ein Griff ist nicht vorhanden. Concorde gibt an, dass sie Konfiguration und Niederhalter der Cessna C614002 einschließlich des Entlüftungsverteilers im Wesentlichen nachbildet.

Die Anschlüsse haben M8 × 1,25-Innengewinde. Hat das Luftfahrzeug eine Batteriebelüftung, wird der Entlüftungsschlauch beim Einbau daran angeschlossen, wie es das Betreiberhandbuch verlangt.

Aufbau

Zwölf in Reihe geschaltete 2-V-Zellen sitzen in einem einteiligen Polypropylen-Monoblock, der mit einem einteiligen, mit Epoxidkleber verbundenen Deckel verschlossen ist. Jede Zelle hat ein Überdruckventil, der Elektrolyt ist in Platten und Glasvlies-Separatoren gebunden. Die Ventile werden nicht entfernt, Wasser oder Elektrolyt wird nicht nachgefüllt.

Die Batterie wird nie in einem luftdichten oder geschlossenen Raum eingebaut, da beim Laden Gase entweichen.

Qualifizierung und elektrische Daten

Concorde gibt an, dass die RG24-15M nach DO-160E auf Zufallsvibration (Kurve C, eine Stunde je Achse), Betriebsstoß und Crash-Stoß (Kategorie B, 20 g dauerhaft) geprüft und für die Explosionseinschließung nach DO-293 und DO-160E qualifiziert ist. Für die RG24-15 und RG24-16 ist dieser Punkt als nicht anwendbar vermerkt.

Die Nennkapazität beträgt 13,6 Ah, bei C1-Strom 10,0 Ah bei −18 °C und 7,5 Ah bei −30 °C.

Einbau, Laden und Prüfungen

Der Einbau richtet sich nach dem Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs oder der STC; die Hinweise im Betreiberhandbuch von Concorde sind allgemein gehalten. Bei einem zugelassenen Luftfahrzeug braucht der Tausch diese genehmigten Daten und eine Freigabebescheinigung (CRS). Concorde legt die Batterie nicht für wiederholtes Anlassen von Turbinentriebwerken aus.

Geladen wird mit Konstantspannung 28,25 ± 0,25 V nach CMM 5-0171. Beim Kapazitätstest wird mit C1-Strom bis 20 V entladen; bestanden ist er bei 51 Minuten oder mehr (85 %), sofern der Luftfahrzeughersteller nichts anderes festlegt. Die Batterie wird geladen und als Nicht-Gefahrgut versendet.

Technische Daten

Teilenummer	RG24-15M	Kapazität	13.6 Ah
Hersteller	Concorde	Gewicht	13.4 kg
Batterietyp	Blei (AGM)	Pole	M8 × 1.25
Spannung	24 V	Spezifikation	DO-293A / IEC 60952-1

Battery, VRSLA, 24 Volt RG24-15M Envelope Drawing Datenblatt · Rev. E · EN · 86 kB PDF öffnen

Dokumente des Herstellers, zur Information. Prüfen Sie vor Einbau oder Betrieb, ob Ihnen die aktuelle Revision vorliegt.

Wie unterscheidet sich die RG24-15M von RG24-15 und RG24-16?

Alle drei sind 24-V-Batterien mit 13,6 Ah und höchstens 13,4 kg; nur die Abdeckung unterscheidet sich. Die RG24-15M hat einen Entlüftungsverteiler mit Schlauch, einen in die Überabdeckung eingeformten Niederhalter und keinen Griff. Die RG24-15 hat einen Seilgriff, einen separaten Niederhalter für zwei Positionen und keinen Entlüftungsschlauch. Die RG24-16 hat einen Seilgriff, einen Niederhalter für eine Position und Ventile unter erhöhten Mulden und ist nicht entlüftet.

Passt die RG24-15M in ein bestimmtes Luftfahrzeug?

Concorde beschreibt die RG24-15M als im Wesentlichen identisch mit Konfiguration und Niederhalter der Cessna-Batterie C614002. Das ist eine Beschreibung der Batterie, keine Zulassung für einen Luftfahrzeugtyp. Welche Batterie für den Einbau zugelassen ist, legen das Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs oder die STC fest.

Die Eignung hängt vom Luftfahrzeugtyp und der bisher eingebauten Batterie ab.

Wird ein separater Niederhalter benötigt?

Concorde gibt an, dass der Niederhalter der RG24-15M als Teil der Überabdeckung angeformt ist; die Umrisszeichnung zeigt Haltestifte auf der Abdeckung. Ein separater Niederhalter gehört daher nicht zur Konstruktion dieser Batterie; wie die Batterie befestigt wird, legen die Einbaudaten des Luftfahrzeugs fest.

Welche Zulassung oder welcher Freigabenachweis gilt?

Concorde erklärt die Konstruktionsleistung nach RTCA DO-293A und IEC 60952-1. Bei einem zugelassenen Luftfahrzeug folgt der Einbau einer genehmigten Änderung oder dem Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs; nach der Arbeit wird eine Freigabebescheinigung (CRS) ausgestellt.

Wie wird die RG24-15M geladen und geprüft?

Die Batterie ist wartungsfrei und wird geladen geliefert. Geladen wird mit Konstantspannung 28,25 ± 0,25 V nach CMM 5-0171. Vor dem Einbau wird die Leerlaufspannung gemessen: ab 25,5 V ist der Einbau ohne Laden möglich, bei 25,0 bis 25,5 V ist eine Ausgleichsladung nötig, unter 25,0 V geht ein Kapazitätstest voraus.

Bestellungen, Mehrwertsteuer, Versand → FAQ.

Verpackung: Alle zertifizierten Teile werden mit vollständiger Dokumentation (8130-3, COC oder gleichwertig) in Schutzverpackung geliefert.

Rückverfolgbarkeit: Lückenlose Back-to-Birth-Traceability verfügbar. Dual-Release-Dokumentation (FAA/EASA) ist, soweit zutreffend, beigefügt.

Artikel mit Haltbarkeitsdauer: Shelf-Life-Artikel werden mit aktueller Zertifizierung und maximaler Restlaufzeit geliefert.

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